Alla fine di un viaggio intorno al mondo, TPG Contributor Sarah Silbert volato da Zurigo a New York in Swiss’ A330 business class. Con una discreta disponibilità, in particolare per i voli che operano al di fuori del Nord America, questa compagnia aerea Star Alliance è un’ottima opzione per il rimborso dei premi. (Tutte le foto di Zach Honig.)
Tendo a pilotare vettori stranieri quando possibile. Ho avuto più della mia giusta quota di voli di classe business su United e persino un recente salto attraverso lo stagno su American, ma non c’è dubbio che le compagnie aeree internazionali offrano posti, servizi e cibo migliori, in qualche modo universalmente. Fortunatamente, grazie a un codeshare, sono stato in grado di lavorare un paio di segmenti svizzeri in un itinerario unito. E mentre Swiss certamente non era perfetto, era ben lontano dal mio recente volo United per Sydney.
Prenotazione Swiss Business
Prenotato come parte della nostra United itinerario, che comprende anche i voli da New York a San Diego e San Diego a Sydney (sia via SFO), questo era l’ultimo segmento della nostra sei-volo United prenotazione:
Segmento 1: United BusinessFirst JFK-SFO (Aggiornato da economia utilizzo di un RPU)
Segmento 2: United Prima SFO-SAN (Aggiornato da economia utilizzo di un RPU)
Segmento 3: Uniti Primo SAN-SFO (Aggiornato da economia utilizzo di una GPU)
Segmento 4: United BusinessFirst SFO-SYD(Aggiornato da economia utilizzando una GPU)
Segmento 5: Swiss business class DXB-ZRH(prenotato in classe” Z”)
Segmento 6: Swiss business class ZRH-JFK (prenotato in classe “Z”)
I voli di cui sopra al prezzo di total 2.965 totale, che, anche se non a buon mercato, era ancora un affare solido. I primi quattro segmenti sono stati prenotati in economia aggiornabile e gli ultimi due sono stati prenotati in business class: un itinerario di sola andata da Dubai a New York su Swiss ti porterà più di $3,000 in business, quindi abbiamo effettivamente risparmiato un po ‘ aggiungendo i voli United. E questo itinerario mi avrebbe portato più vicino a $2,600 se non avessi viaggiato a San Diego durante il Comic-Con.
Aeroporto e Lounge
Siamo arrivati dal nostro volo Dubai, che abbiamo dormito a destra attraverso, intorno alle 6:30 e seguito le indicazioni per le porte E, dove il nostro volo per New York è stato programmato per partire da poco prima delle 10. Dopo un processo di sicurezza del trasferimento piuttosto lungo, siamo arrivati alla lounge contract di Swiss nel Terminal E, chiamata Panorama Lounge.
Anche se offre una bella vista sul verde circondato aeroporto di Zurigo, il Panorama Lounge purtroppo non ha molto altro da fare per esso. Era affollato, con cibo molto limitato e opzioni di bevande. Inoltre non offre una doccia — come abbiamo avuto tutto il tempo prima del nostro prossimo volo, abbiamo deciso di zoccolo al più grande Swiss lounge nel Terminal A. Fare ciò richiedeva di prendere un treno e passare attraverso l’immigrazione, anche se per fortuna non significava ripetere la nostra lenta esperienza di sicurezza.
Mentre qualsiasi doccia è meglio di nessuna doccia, le strutture della Swiss business lounge erano sorprendentemente semplici — anche se non così nude-ossa come le docce della (molto deludente) lounge contract della compagnia aerea a Dubai. Non è sicuramente alla pari con, diciamo, la doccia al Lufthansa Senator Lounge a Francoforte, ma ottiene il lavoro fatto.
Al rialzo, la Swiss lounge ha molti posti a sedere, insieme al bar dell’aeroporto più frequentato (se ti piace questo genere di cose). La lounge era piuttosto tranquilla durante il nostro soggiorno, con la maggior parte dei viaggiatori d’affari popping in fretta prima dei loro voli intra-Europa.
Mentre non posso parlare con la selezione intorno all’ora di pranzo e cena, il cibo diffuso al mattino non è nulla di cui scrivere a casa. Oltre alla frutta, c’è una modesta selezione di dolci e pane — tra cui deliziosi panini pretzel freschi — insieme a cereali.
La carta d’imbarco di Zach era etichettata come “SSSS”, il che significava che doveva sottoporsi a uno screening secondario al gate. Anche se era vicino alla parte anteriore della linea, business-class imbarco era completa per il momento di sicurezza è stato finito passando attraverso ogni elemento nel suo zaino. Purtroppo questo significava che la cabina business-class era completamente pieno quando siamo saliti a bordo, così abbiamo perso il solito opps foto pre-partenza.
Swiss A330 Business-Class Cabin
Dopo aver dormito tutto il percorso attraverso il volo Swiss da Dubai a Zurigo, mi sono sentito riposato e pronto a godere dei servizi di bordo in rotta verso New York. Mentre ci siamo seduti nella sezione business secondaria più grande sul nostro primo volo, abbiamo felicemente nabbed sedili 4D e 4G nella mini-cabina dell’A330 su questo volo.
Con solo 9 posti distribuiti su due file, la prima sezione (direttamente dietro la first class) è sicuramente l’area scelta per i passeggeri della business class. Se viaggi da solo, il monoposto 4A simile al trono è l’ideale (un assistente di volo lo ha definito “il miglior posto sull’aereo”), e anche 4K e 5K sono opzioni solide, in quanto offrono un po ‘ più di privacy, rispetto, ad esempio, ai sedili 5A e 5B.
Con first class di fronte a me, ho intravisto alcuni sedili più spaziosi, che dispongono di partizioni e un pouf piccolo sotto il sistema I che potrebbe essere utilizzato come secondo posto quando si mangia con un compagno. Mentre ero felice del mio posto nel mondo degli affari, mi piacerebbe sicuramente provare il prodotto di prima classe di Swiss in un viaggio futuro. Sfortunatamente Swiss rende disponibili solo premi di prima classe per i senatori (membri Swiss e Lufthansa elite) che prenotano dalle loro Miglia & Più account.
Il sedile
Essendo stato seduto nella sezione business class più grande sul volo da Dubai a Zurigo, sono stato felice di notare che i nostri sedili paratia nella cabina di prua molto più piccola in realtà offerto più spazio di archiviazione, con un ripiano significativamente più grande sotto il pannello I.
Il ripiano più grande era il benvenuto, in quanto non c’è davvero nessun altro posto dove riporre le tue cose a parte i cestini in testa — e personalmente, preferisco avere tutte le mie necessità in volo già al mio posto prima del decollo.
Lo scaffale di dimensioni sufficienti era particolarmente utile per me, poiché non c’era spazio per riporre un Kindle o altri piccoli oggetti nello scomparto della rivista.
Invece di venire a chiedere se possono appendere la giacca per te, gli assistenti di volo hanno due appendini, completi di un adesivo con il numero del tuo posto, incastrato nello scomparto della letteratura. Né Zach né io avevamo una giacca che doveva essere appesa, quindi i ganci sono rimasti qui per tutto il volo. Vorrei che gli assistenti di volo erano venuti a rimuoverli, ma poi di nuovo avrei potuto chiedere!
La porta di alimentazione e il jack per cuffie sono facilmente accessibili, situati su un pannello di legno direttamente sul lato del sedile. Questo è anche dove troverete la lampada da lettura flessibile. Complimenti a Swiss per aver reso queste caratteristiche così convenientemente situate.
Mentre il sedile di classe business era comodo, ho trovato i controlli per regolarlo un po ‘ schizzinosi. Mentre i pulsanti erano reattivi, spostare il sedile era un processo piuttosto a scatti e stentato. Forse ho solo avuto sfortuna con i due aerei svizzeri in questo viaggio. In ogni caso, dopo aver gustato il servizio di pasto e aver letto un po’, ho finito per andare alla deriva in un sonno confortevole per alcune ore.
Mentre non è possibile riporre i bagagli sotto il sedile durante il decollo e l’atterraggio, i sedili della classe business sono spaziosi, specialmente per i sedili della paratia, in modo da avere più spazio per riporre le scarpe e qualsiasi altra necessità mentre il sedile è in modalità sdraiata. L’unico svantaggio di prenotare un singolo posto “trono” è che avrai molto meno spazio per i tuoi piedi, a meno che tu non sia alla paratia.
Amenties e intrattenimento in volo
Swiss offre una selezione piuttosto standard di articoli nel suo kit di cortesia — maschera per gli occhi, spazzolino da denti con dentifricio, tappi per le orecchie, balsamo per le labbra, calze e due gocce di Ricola — ma mi piace la borsa di tela stessa.
L’intrattenimento in volo include diverse nuove versioni e una moderata selezione di programmi TV, ma non è paragonabile alle offerte sui vettori statunitensi, che tendono ad essere più estese.
Swiss offre cuffie confortevoli che non fanno male o scivolano. Non sostituiranno un set di fascia alta, a cancellazione di rumore, ma non ero estremamente deluso di aver lasciato la mia coppia Bose a casa. Detto questo, se hai spazio per mettere in valigia la tua coppia, non è una cattiva idea.
Swiss non include un touchscreen sul suo sistema di intrattenimento in volo, quindi è necessario utilizzare il telecomando a bordo per controllarlo.
Ci sono due bagni per ospitare 45 passeggeri di classe business, e non sorprende che ci sia stata spesso un’attesa.
Il kit di cortesia svizzero è corto di articoli da toeletta, quindi è stato bello vedere una generosa selezione nel gabinetto. Oltre alle creme per mani e viso, c’era una nebbia per il viso e salviette rinfrescanti.
Servizio pasti
Prima del decollo, gli assistenti di volo sono venuti con menu e ci hanno offerto Champagne. C’erano quattro opzioni per il corso principale, tra cui spalla di manzo e un piatto di gnocchi che sembrava piuttosto gustoso.
Avevo pre-ordinato un pasto vegetariano asiatico, anche se gli gnocchi suonavano meglio di quello che immaginavo di ricevere. Ho chiesto all’assistente di volo se potevo averlo, ma ha detto che c’era una fornitura limitata e non era in grado di accogliere la richiesta. Tienilo a mente se stai pensando di prenotare un pasto in anticipo!
Poco dopo il decollo, FAs è tornato a prendere i nostri ordini di bevande. Con un solo passeggero seduto su ciascun lato di noi nella fila 4, gli assistenti di volo in entrambe le navate hanno partecipato sia a Zach che a me. Siamo stati in grado di ottenere un sacco di bevande e acqua ricariche, anche se a volte ci è voluto un po ‘ per un assistente di volo per tornare ai nostri posti.
La carta dei vini aveva alcune buone opzioni rosse e bianche, tra cui un bel Pinot Nero di Zurigo:
Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, in Francia (circa $30 a bottiglia a terra)
Weingut Nadine Saxer più Nobile Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Svizzera (circa $16 sul campo)
Glen Carlou Paradiso Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Sud Africa
Landolt Weine Zurigo Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 Zurigo, Svizzera
Constantia Glen Tre Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, Sud Africa
Château Lauriol 2011 Côtes de Franchi – Bordeaux, in Francia,
Il primo piatto comprendeva insalata con una scelta di condimento francese o italiano; un antipasto di salmone affumicato; e una selezione di pane. Sono una ventosa per panini pretzel, e questo era più fresco e più gustoso di qualsiasi che abbia mai avuto su American o United.
Zach ha optato per la spalla di manzo, che ha goduto nonostante una salsa barbecue eccessivamente zuccherata. Anche i lati di mais e polenta erano gustosi.
Pazzo vegetariano che sono, avevo pre-ordinato l’opzione vegetariana asiatica svizzera. Come ho detto, sono stato tentato dagli gnocchi, ma sono contento di aver ottenuto il pasto vegetariano; era un mix molto gustoso di piatti indiani e riso Basmati.
Se c’è mai un momento per andare per il corso di formaggio a bordo, è quando si vola svizzero. La compagnia aerea fa un lavoro fantastico con il suo trio, e la senape speziata e aromatizzata all’arancia era diversa, ma in un modo davvero buono.
Dopo il piatto principale di riempimento e il delizioso piatto di formaggio, non avevo bisogno di un altro morso, ma il dessert di pistacchio e torta al lime sembrava troppo bello per non provare. Era gustoso, e i cioccolatini svizzeri erano un bel tocco.
Non ho optato per un pasto pre-atterraggio di insalata di rucola con pane e frutta, ma Zach ha detto che era fresco e di alta qualità. Swiss offre anche ai passeggeri la possibilità di aggiungere prosciutto. In generale, il servizio era buono; assistenti di volo erano cordiale e molto attento, ma il servizio di pranzo di tre portate ha preso più di un paio d’ore per completare.
Prenota Swiss Business con Miglia
Se stai cercando di prenotare con mesi di anticipo, probabilmente non troverai molta disponibilità sui voli svizzeri per gli Stati Uniti. Se puoi essere flessibile con i tuoi piani di viaggio, tuttavia, di solito puoi trovare posti premio aperti entro un paio di giorni dalla partenza. Un biglietto premio di classe business tra gli Stati Uniti e l’Europa ti consentirà di percorrere 70.000 miglia United o 45.00 miglia Aeroplan per tratta.
La disponibilità da altre regioni in Svizzera è molto migliore. Ad esempio, il volo di 6 ore che abbiamo preso da Dubai a Zurigo, anche sull’A330, è disponibile per prenotare in molte date fino alla fine del programma, a soli 45.000 miglia Unite per tratta. Destinazioni in Asia, come Pechino e Tokyo (75.000 miglia Unite ogni modo dall’Europa), hanno un’eccellente disponibilità pure.
Bottom Line
Dopo nove voli e più di due settimane sulla strada, ero dolorante per la possibilità di teletrasportarsi a casa. Ancora, le nostre 8-plus ore in Swiss business class sono stati molto piacevole, con cibo molto buono, ottimo servizio e il comfort e la privacy di una mini-cabina dietro first class. Se i vostri piani di viaggio si allineano con la rotta Zurigo-New York, mi piacerebbe sicuramente guardare in nabbing un posto su questo volo.
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