ニューヨークのヨンカーズ行きのアムトラックの停車駅? それは理にかなっていました。 結局のところ、ヨンカーズはウェストチェスター郡で最大の自治体であり、200,000人の住民がいる州で第四位の都市である。 これは、1.4万人の住民と、ブロンクスの上に腰掛けている、とハドソン川ラインのヨンカーズ主要駅は、歴史的でエレガントな建物です。 それでも、それは献身的な市長、アンジェロRの揺るぎない献身を取るだろう。 マルティネリ、米国上院議員、アルフォンスM.ダマートの有用性、そしてそれを実現するために、当時のアムトラック社長、伝説の鉄道男、W.グラハムClaytorによってチャンスリーム。
ニューヨーク州は、ニューヨーク市とニューヨーク州北部、特にオールバニまでの運行時間に関する懸念を理由に、駅をアムトラックの停車駅に指定する以前の試みを拒否した。 列車があまりにも時間がかかった場合、思考は行き、人々はアムトラックを取るのではなく、運転するだろう。
1970年代、私はニューヨーク州の協同組合拡張のために働いていたヨンカーズの新しい居住者でした。 いくつかの機会に、オールバニに旅行する必要があり、私はアムトラックに行くことを選択しましたが、私の選択は、ニューヨーク市に南に旅行し、アムトラックに乗り、その後、それらの同じ線路に北に乗るか、クロトン-ハーモンへの通勤列車に乗ってそこにアムトラックに乗ることでした。 より良い方法がなければならなかった。
1981年、私はヨンカーズ市議会の議席に立候補した。 候補者として、私はアムトラックをヨンカーズに連れて行くという私の考えを宣伝しました。 当時、ヨンカーズ駅は毎日千人の通勤者によって使用されていました。 アムトラックの停車する列車は下記の通り。
私は選挙に負けましたが、Angelo R. 市長としての議席を取り戻すために走っていたマルティネリが勝利した。 彼は私のアイデアが好きで、私に市長の助手としての地位を提供しました。 彼は言った、”私たちは一緒にうまくいくでしょう。”
マルティネッリ市長は就任後、通勤条件を優先した。 ヨンカーズの主要駅は荒廃していた。 市長はメトロノース大統領のピーター・スタングルとMta会長のリチャード・キリーに訴え、2人の男性のために駅の個人的なツアーを手配し、主要駅を歴史的な最高のものに復元するという約束を得た。
2年足らずで駅への全面的な改修が完了した。 ハンディキャップアクセス可能な、新しく改装され、その建築の最高に戻って、それは再びヨンカーズの誇りの源であり、アムトラックの停止のために争う しかし、一つの課題が残った–アムトラックにアピールする方法？
彼らの長年の関係のおかげで、ダマト上院議員は市長と私がワシントンD.C.でグラハム・クレイターと彼の上級スタッフと会うよう手配しました。
会議の朝、私は午前5時15分に市長の家に到着した。 私は数分待ってから、ドアベルを鳴らしました。 最終的に、市長はパジャマを着てドアを開けた。
“ここでフィルは何をしているのですか？”彼は尋ねた。 “それは朝の五時です。 午前7:00に迎えに来てくれ”
“いいえ市長、フライトは午前7:00です！”私は緊急に、答えた。 “私たちは今出発する必要があります！”
市長がスーツ姿で再登場し、私たちはラガーディア空港に向かっていました。 私たちはワシントンに早く到着しました。 タクシーを待っている間、市長は靴磨きのスタンドを発見しました。
“私は靴の輝きにあなたを扱います”と彼は申し出ました。
私は辞退しました。 数分後、市長の靴は完璧な光沢に輝いた。
彼が靴磨きの男に支払ったとき、彼は私に向きを変えて言った、”まあ、アムトラックの停留所には勝てないかもしれないが、アムトラックの大統領はヨンカースの市長が靴を磨いていないと言うことはできないだろう。”
彼の声明は、私たちのどちらかが想像していたよりもはるかに興味深いことを証明するでしょう。
アムトラックのオフィスで、Claytorはスリーピースのダークブルーのスーツ、モノグラムのフレンチカフスと目を見張るカフスリンクを備えた鮮明な白いシャツを着て、私たちを歓迎した。 私たちが彼の靴をちらっと見るまで、彼は裁縫の完璧さに服を着ていた、またはそうだった。 彼の高価な黒い革の靴は完全に汚れで覆われていました。 彼は私たちの到着前に鉄道ヤードを検査していました。 私たちは笑いたい衝動を抑えることはほとんどできませんでした。
Claytorは、彼の柔らかい南部のアクセントで私たちを迎え、”氏を歓迎します。 市長…しかし、私はあなたがあなたの公正な街のためのアムトラックの停止を得ることに成功するとは思わない。”
彼は若いとき、結婚した男として、彼と彼の妻はリバーデールアベニューの南西ヨンカーズに住んでいたと言い続けました。
“あの通りをどうやって覚えてるんだ、クレイターさん？”市長に尋ねた。
“それは著名な通りだった–二つの車線、主要なルート、ブロンクスとヨンカーズを結ぶ、”アムトラックの社長に答えました。
“まあ、さん クレイター、リバーデールアベニューは現在、ブロンクスとマンハッタンのアッパーウエスト側全体をヨンカーズ駅に直接結ぶ近代的な四車線の動脈である”と市長は語った。
クレイターは明らかにメモを取り、アムトラックの上級スタッフが集まっていた会議室に案内した。
“最高の願い、市長、”彼は言った、その後去った。
私たちは、ヨンカーズ-メインへのアクセスについてClaytorとの会話を市長と一緒にピッチを始め、これらの点を作りました:
- 公共交通システムネクサスと主要な動脈は、ローワーウェストチェスター、アッパーブロンクス、マンハッタンのすべてのための簡単なアクセスを提供し、ほぼ二百万人の住民。
- ハンディキャップ-アクセシビリティ。
- 最近の改装により、駅は歴史的および建築的に最高の状態に戻った。
- ヨンカーズは当時アムトラックがバイパスしていた唯一のニューヨーク州の主要都市であった。 ローマとウティカでさえ、独自の停留所がありました。
- ヨンカースは十分な駐車場を持っていました。
- そして重要なのは、ヨンカーズはS曲線上に位置していることです。 すべての接近列車はすでにそこにクロールに減速したので、ヨンカーズ停止は大幅に走行時間に影響を与えません。
アムトラックのスタッフは感銘を受けました。 本格的な議論が始まったが、ある上級職員がニュースを破ったときにすぐに停止した。
“市長、私たちは新しい停止のためにTarrytownにかなりコミットしています。”
タリータウン！ 私たちはflabbergastedました。 タリータウンには公共バスが1本しか運行されておらず、駅は線路の高速区間にあり、駅に停車するためにはすべての列車が劇的にブレーキをかける必要があり、走行時間が大幅に短縮された。
YonkersNY.gov
明るい面では、残りの会議はヨンカーズが提供しなければならないことに焦点を当てた。 私たちは、ヨンカーズの主要駅を訪問し、ヨンカーズを見学するためにアムトラックによって約束を残しました。
数週間後、2人のアムトラックの職員が駅で私たちに加わり、その間に公共交通機関のルートと駅につながる新しい動脈の利点を強調しました。 私たちはワシントンでピッチを行い、再び自宅でピッチを行っていました。
お待ちしておりました。 時間が経過した。 私たちは何も聞いて興味の欠如を意味しないと考えました。 それから私はアムトラックの政府事務官、ジム-バーバーから電話を受けました。
“ヨンカーズ市役所の近くに市長が好きなレストランはありますか？”彼は尋ねた。
“南ブロードウェイにあるルイのイタリアンレストラン”と私は答えました。 “誰もがそこで食べる。”
“あなたとマルティネリ市長、木曜日の正午に昼食のために私たちに会ってください。”
私たちはピンと針にいました。 良いニュース？ 昼食と丁寧な失望？
木曜日、我々はLouie’sに入った。2人のアムトラック関係者はすでに窓際のブースに座っていた。 私たちが近づくと、彼らは両方とも上昇しました。 ジム・バーバーは手を伸ばした。
“市長、おめでとうございます！”彼は言った、”あなたはあなたの街のためにアムトラックの停留所を獲得しました。 さて、昼食を食べましょう！”
ニューヨーク-タイムズ
市長は涙に近かった。 彼は彼の好きな料理、ソテーブロッコリーラベとパスタで祝いました。
アムトラック当局者は昼食時に、調査と乗車率の予測を見直したが、これは高かった。 控えめな方法で、彼らはYonkersの利点を前面に持って来るために私たちに感謝し、Tarrytownではありませんでした。
最後に、何年もの試みが失敗した後。 私たちはD’Amato上院議員にお世話になり、Riverdale Avenueに何年も前に住んでいたことについての彼の手の発言のためにGraham Claytorとは別の方法でお世話になりました。
私は市長がルイのその日のパスタとブロッコリーのラベは、彼が今まで持っていた最高だったと言うだろうと確信しています！ それは秘密の成分、ハード勝った勝利の甘さを持っていました！
フィル-ペペ-ジュニアは元ヨンカーズ市長アンジェロ-Rと一緒に 2018年6月28日、ヨンカーズ駅がペペと現在のヨンカーズ市長マイク・スパノによって先導された努力の中でマルティネリに捧げられた式典で、マルティネリは2018年6月28日に死去した。 写真提供：Phil Pepe Jr.