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カリ-リーン、ブルドッグ、カロライナスクワット。. あなたはディーゼルコミュニティだけでなく、gasserコミュニティでもこの上昇傾向に気づいたかもしれません。 トラックは、いくつかのケースでは、ほとんど”たるみ”の外観を作成するトラックの後部に極端な傾きを持っているように見えます。 これは通常トラックの前部を持ち上げ、また後部からブロックを取るか、または実際にトラックの後部を下げることによって達成される。 この変更には機械的または性能上の利点はないようであり、純粋に審美的であると考えられています。 そして、私の意見では、それには何も問題はありません！
このようなことはどこから始まりますか？ それはちょうど違うのですか？ 少しの研究の後、私はそれがカリフォルニア砂漠スタイルの”prerunner”または”baja”トラックに由来するという結論に達しました。 これらのタイプのトラックは高速砂漠の処理のための強化された懸濁液を含んでいる。 これらのトラックがバンプやジャンプの上にこのような高速でレベルを維持する方法は、それを後部にリーンのようなものを与える彼らのハイテクサスペンションです。 私は個人的にprerunnerのトラックの一見を愛するが、この一見は非bajaのトラックの通りに、属するか。
私はもちろん、ある程度、それはクールに見えると思います。 確かに私はあまりにも遠くにこの方法を取っているトラックを見てきましたが、それはいくつかのケースではよく見ることができます。 しかし、例えば、私は前部の6インチの上昇が付いているトラックを見たいと思わないし、背部のバンパーを引きずる。 これはちょうどばかげて、あからさまなダムです。 それはトラックをほとんど役に立たず、やや危険でなければならない。 それは言われて、truckin’と黒煙を続けてください！