コモンウェルスアベニュー、ボストンMA-ウォーレンStバックベイの歴史

1916年にハーバード-アベニューに向かって東を見てComm Ave。

1909 Allston St（左）とHarvard Ave（右）の間のComm Aveの地図は、Comm Aveの多くがこの時点でまだ開発されていなかったことを示しています。

ハーバードアベニューから西を見てCommアベニュー

前の写真のクローズアップ

1251 ハーバード-アベニューの西のComm Ave

1251 コム-アヴェ

1226 Comm Ave at Harvard Ave

店舗とカフェ大通りの追加と1226Comm Aveで上記の建物の後の写真（c1930）。（サンドラSwaileの礼儀)

大通りカフェのポストカード

Comm Aveハーバードアベニューでブライトンアベニューに向かって探しています。（Joel Shieldの礼儀)

Comm Ave at Harvard Ave1938

1222 Comm Ave at Harvard Ave

Comm Ave At Linden St

Commアベニューでリンデンセント（ジョエルシールドの礼儀)

1114 Comm Ave Fuller StとPackard’S Cornerの近くにあります

1127 Commアベニュー近くのパッカードズコーナー

Commとブライトンアベニューのコーナー（ジョエルシールドの礼儀）
オートマイル

半分以上のためのボストンの自動車産業の本部センチュリーは、B.U.ブリッジとオールストンのユニオン・スクエアの間にあるコモンウェルス・アベニューとブライトン・アベニューの一部であった、いわゆるオート・マイル(Auto Mile)と呼ばれていた。オートマイルの創設者は、マサチューセッツ州マルデン出身の魅力的なアルヴァン-タフツ-フラー（1878年-1958年）であり、マサチューセッツ州のビジネス史と政治史の両方で主要な人物であった。 1900年に急成長している自動車産業を調査するためにヨーロッパに旅行した後、野心的な起業家はミシガン州デトロイトのパッカードモーターカンパニーを説得し、ボストン地域での独占ディーラーにした。一年後、彼は彼のディーラーにキャデラック代理店を追加しました。 1908年、フラーは成長していたディーラーを、オールストンのコモンウェルス・アベニューとブライトン・アベニューの交差点にある未開発の道に移すことに決めた。この場所は、奇妙な偶然にもパッカードのコーナーとして知られており、ジョン・D・パッカードがブライトン・アベニュー25にある有名な馬小屋と乗馬学校にちなんで名付けられた。このパッカードコーナーの場所で、フラーはニューイングランドで最初の複合自動車販売室とサービスステーションを設立しました。大規模な施設は、地上レベルに販売サロンとオフィスで構成され、建物の残りの部分は組立、保管、修理施設を提供していました。
不況の真っ只中であっても、1932年のオートマイルには、新車、中古車、商用車の組み合わせに特化した自動車販売店が五十四社以上あり、その多くはもはや存在しない以下のすべての自動車を販売する販売店が存在していた。: オーバーン、コード、オールズモビル、フォード、Hupmobile、キャデラック、フランクリン、ラサール、ポンティアック、シボレー、クライスラー、プリマス、Reo、ナッシュ、ビュイック、パッカード、ピアース-アロー、ロールス-ロイス、Studebaker、およびシュトゥッツ。 Alvan Fullerが開始した多くの革新の中で最も記憶に残るのは、彼のPackard Motor Companyがワシントンの誕生日に毎年開催したオープンハウスで、顧客に最新のモデルを見て、将来の車の購入を計画する機会を与えました。オートマイルは1970年代後半に急速に減少し、多くのディーラーがよりアクセスしやすい郊外の場所に事業所を移動した。 <アルヴァン-フラーとオートマイルの詳細については、こちら>をクリックしてください。

1709コモンウェルス・アベニューにあるパッカード・ディーラーは、1909年から1930年の間にいくつかの段階でアルバン・T・フラーによって建設された。

1940年のパッカードビルは、上記の元の建物から右に拡大しています（歴史的なニューイングランドの礼儀)

1922 パッカード

1923年のボストン-グローブ紙の広告には、””と書かれている。

パッカード・アド

Commとブライトンアベニュー c1960の交差点。 1970年頃に閉鎖された1095Comm AveのDeMambro Electronicsに注意してください。これは1953年にオープンした同社の本社であり、当時シカゴの東にある最大の電子部品販売代理店でした。 C1960の右側にあるパッカードの建物は、クラークとホワイトリンカーンマーキュリーのディーラーの家となっています。現在はマンションを所有している。

1930年に西を見てパッカードのコーナーのビュー。パッカードの建物の記号は、パッカードのための2 2275の価格をアドバタイズします。

949Comm Ave c1920sで連邦シボレー

949Comm Aveで連邦シボレー。ドアの電話番号に注意してください。

1065Comm Ave1930で連邦シボレー。これは今スター市場です。

1063Comm Aveでコモンウェルスシボレーのインテリア（ボストン大学の礼儀)

996Comm Ave c1960でクームズフォード（ボストン大学の礼儀)

ハーブコノリービュイックCommアベニューとバブコックStの角に

Comm AveとBabcock St c1960のエリス-ザ-リム-マン-ストア

オールストン-ゴルフ-クラブ-ハウスは1890年代に設立され、現在はBUのニッカーソン-フィールドがある。 <詳細はこちら>をクリックしてください。

1933年にブレーブスに入団。 Comm Aveは上部にあり、武器庫は左側にあります。ブレーブス-フィールドは、1915年から1952年まで野球のナショナルリーグのボストン-ブレーブスの本拠地であった。ブレーブスは1952年にミルウォーキーに移り、その後アトランタに移った。現在はボストン大学のニッカーソン-フィールドの跡地である。 <詳細はこちら>をクリックしてください。

Comm Aveの武器庫の隣にブレーブスフィールドを整備するトロリー

コモンウェルス武器庫（英:Commonwealth Armory）は、マサチューセッツ州陸軍の武器庫である。 1914年から1915年にマサチューセッツ州ボストンのハリー-アガニス-ウェイとコモンウェルス-アベニューの交差点に建設された。 2002年に解体され、2004年にBUのAgganis Arenaに置き換えられた。

1960年代のポンティアック-ビレッジ860コモンウェルス-アベニュー

ノイズビュイック855Commアベニューで1930年代に

ノイズビュイックのインテリア

美術のBUの大学は今Noyesビュイックだった建物に収容されています

ハワード-ジョンソンはCommアベニューのBU橋の隣にあります（MITの礼儀)

ハワード-ジョンソンのCOMMアベニューでBU橋で

1930年にブン橋を架けた。この時、それはコテージファーム橋と呼ばれていました。 “コテージ-ファーム”という名前は、当時人気のあった英国のコテージスタイルの建物とそれに関連する高級な田舎の生活様式に由来しています。橋の反対側のブルックライン地域はコテージファームと呼ばれていました。一番下の建物は、メモリアルドライブ上のフォード組立工場でした

1951年に建設されたストロードライブを示す上のものよりも最近の写真は、現在BU橋の下にあります。

この建物はBU橋の向かいにあるピーター-フラーのキャデラック-オールズとして知られていた。ピーターはアルヴィン-フラーの息子だった。現在はBUが所有している。

640Comm Aveのナッシュディーラー（ボストン大学の礼儀)

ナッシュ-ランブラーの広告から1913

ナッシュの販売店の建物は今コミュニケーションのBUの大学です

1925年に西に向かっている。 Kenmore Sqは右下にあります。ケンブリッジは右側にあります

上の写真のクローズアップ。現在のBU橋の構造の前にある上部の橋に注意してください。右側の橋はもはや存在せず、セントメアリーズストリートの延長のようです。 1925年に現在の校地となった。

BU橋の近くから東に見えるComm Ave（ボストン大学の礼儀）
ボストン大学の歴史

1920年から1928年の間に、ボストン大学はリバーフロント改善協会によって川から干拓された15エーカーの土地を購入した。イングランドのボストンにある「オールド・ボストンの切り株」をモデルにしたゴシック・リバイバル様式の行政塔を備えた川沿いの四角形の計画は、1920年代後半に州都市地区委員会がストロー・ドライブのために川沿いの土地を押収するために土地所有権を使用したときに縮小された。このキャンパス計画は実現しなかったが、BUの第四社長、ダニエル-L-マーシュは、徐々に大学の新しいキャンパスを埋めるために（世界恐慌と第二次世界大戦の両方で中断された）資金調達キャンペーンのシリーズを主導した。チャールズ川キャンパスは1938年に設立され、経営管理大学を収容したチャールズ-ヘイデン記念館の礎石が敷設された。