Brent Beckerが彼の高ストレスCEOの位置からの45日間の休暇を計画したとき、彼はそれが6か月に伸ばされることになる手掛かりがありませんでした。 そして、彼はカスタムバイクを構築するためにその時間を費やすだろうという考えのさらに少ないを持っていた：ホンダCB750カフェレーサー。
ブレントはもともとミズーリ州メイプルウッドのフライング-タイガー-モーターサイクルから1973年のCB750Kを購入した。 彼のキャリアは、ヴィンテージバイクをスムーズに走らせ続けるために必要な時間を投資することを妨げたので、彼はFlying Tigerの常連客になりました。
ブレントが仕事を辞めたとき、アイデアは解凍するのに時間がかかることでした。 そこで彼はフライングタイガーのオーナーエリックとテレサに、左のフィールドからまっすぐにアイデアを: “私は店に来ることができるかどうかを見てみたかった”と彼は言う、”そして、彼らが必要とするものは何でもそれらを助ける—掃除床、在庫、バイクの清掃…「
」彼らは私をどうするか知っていたとは思わないが、エリックが指摘したように、彼らは少なくとも私が”嫌いな人ではない”ことを知っていたので、私たちは私が私の会社との最後の日の後に次の火曜日に来ることを計画していた。 “インターン”としての私の旅と時間が始まりました。”
ブレントは徐々にフライングタイガーのメカニックを支援することから、炭水化物の清掃やタイヤの交換などの小さな仕事を引き受けることになった。 彼のインターンシップの終わりが近づくにつれて、ブレントは別の考えを持っていました。 “私はエリックと私の自転車で作業する機会を議論しました”と彼は言います。
「私が持っていた時間、店の資源と彼らの指導によって、完全な修復と修正を行うことは、私が再び得られないかもしれない機会になることを知ってい ちょうどそのように、私の家族の支援を受けて、私の計画された六週間の休憩は半年に調整されました。”
ブレントはすぐに基本的なタスクから旋盤を切断、研削、溶接、作業する方法を学 それは急な学習曲線だった、と彼は毎日午前9時から午後6時まで、週六日ショップにいました。 “ビルドに取り組んでいる間に頻繁に繰り返されるテーマは、”私はエリックに私がしたことを示すだろうと彼はほとんど常に言った：”それは良いスタートです。.!'”
ブレントのコミットメントショー。 彼のCB750は、周りの最もきれいなの一つであるだけでなく、それはまた、いくつかのよく判断されたアップグレードをスポー
836ccのビッグボアキット、Webレーシングカム、フル移植とチューニングジョブで作業 モーターは、velocityスタックを備えたKeihin CR31レースキャブのセットを介して呼吸します。 それは黒とポリッシュ仕上げのミックスで行われ、四から二の排気システムでオフにキャップされています。
補助オイルタンクとホースを捨てるように設計された、サンプのものからの濡れたサンプの変換—私たちは多くのことを見ていないmodもあります。 ブレントは座席の下の三角形を完全にきれいにすることができるようにそれを設置しました。
アップトップは、カスタムサブフレーム、シート、テールこぶです。 すべてがMotogadgetコンポーネントの周りに配線され、配線はフレーム自体を介して実行されています。 尾ライトおよび後部回転信号はフレームの柵にそれぞれ沈んだ一連のLEDs、である。
前にはCB400スーパースポーツ燃料タンクがあり、バッテリー、コイル、キーエレクトロニクスはすべてその下に隠れています。
ブレントは、CBのランニングギアもアップグレードしました。 フォークとツインフロントブレーキは、新しいトリプルツリーとフロントハブを含むCognitoモトからの変換キットを使用してインストールされたスズキGSX-Rから 背中には一対のÖhlinsショックが義務を果たしています。
ブラックの19F/18Rリムにはステンレス製のスポークが組み込まれていた。 リアブレーキドラムセットアップは在庫ですが、ブレントは対照的な仕上げと赤いメッシュのアクセントでそれにいくつかの修復作業を ロードバイアスエイボンのタイヤは、パッケージを丸めます。
アップトップは、クリップオン、Motogadgetスピード、グリップ、スイッチ、バーエンドターンシグナル、およびアップグレードされたレバーのセットです。 ヘッドライトの配置は、カスタムメイドのナセル内に駐車された三つのプロジェクターを備えています。
ブレントの最後のハードルはCBのカラーリングを考え出すことだった。 “プロセスを通して、私は常にカフェのビルドとデザインを探し、読んで、勉強していました”とブレントは言います。 “私はインスピレーションを見つけるためにグラフィックデザインとアートでオートバイ業界の内部と外部の両方を見ていました。”
“私はいくつかのバウハウスに触発された作品に戻ってきました。 私はバウハウスの動きについてより多くの研究をしたように、私はそれが私にとても興味をそそられた理由を発見しました：バウハウスは、アートと産業の間のギャップを埋める;デザインと機能性。”
ブレントはまた、ビルドに彼の三人の娘を組み込むことを望んでいたので、彼は彼の新しいモニカのためのロゴを設計しました：三人の娘モト。 また、日本語では”アタックライフ”と表記されることもある。’
スリップストリームの作品は、金と赤のタッチでアクセント黒と銀 リッチフィリップスレザーは、新しいスリー娘モトのロゴのきちんとした統合を含む、座席の室内装飾品を処理しました。
ブレントは最終的にプロジェクトの後に別の仕事を得たが、今は人生が違って見える。 “私は新しいベンチャーに多くの時間を集中しなければならなかったが、私は私のインターンシップとフライングタイガーでギャングに会うことなく、私が行う”
彼はまだ毎週土曜日に店で手伝いをしていて、すでに彼の次のビルドの途中にいます。
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