フルサイズのアメリカ車は前例のないサイズ、重量、排気量レベルに達していたが、範囲トッピングシボレー Capriceクラシックとインパラのような巨大なモデ しかし、1973年の石油危機により、よりコンパクトな車の需要が増加し、壁に書かれた文章を鋭く読んだGMは、1977年のダウンサイズでより効率的なフルサイズの車でギャンブルをした。 後知恵では、第三世代カプリスクラシックは、モータートレンド誌の権威ある1977年のカーオブザイヤー賞を受賞し、すぐにオールズモビルカットラスのベストセラーの位置を取った、長寿の面では、それは1990年まで生産に残り、1996年まで第四世代カプリスのための基盤を提供し、非常に成功しました。
歴史的に、Caprice Classicの背後にある理論的根拠は、新しいChevrolet Traverse SUVの背後にある考え方によく似ています。 8人乗りまでのダウンサイズの大家族SUVは、トラバースは、シボレー郊外のような伝統的なフルサイズのSuvよりも小さいエンジン、より良い燃料と空間効率、ハンドリングと洗練を提供しています。 しかし、トラバースはフルサイズの獣と並んで多くの合理化されたSUVの製品の一つであるのに対し、カプリスクラシックは、大胆なリスクとより革命的なギャンビットだった、とあからさまに1976年までにアクセス可能なキャデラックの代替となっていたその広大な前任者を、置き換えました。 カリスマ的で魅力的なものの、発信ヨットのようなカプリスは、1976年までに5664mmの長さ、2000kgの重量と7.4リットルの排気量で比例して成長していた。
アラビア湾と米国市場のための象徴的で多作なパンとバターフルサイズの家族のサルーンは、ヨルダン人のための中古の中型メルセデスに相当し、Caprice Classic ファミリー輸送として、第三世代のカプリスクラシックはまだその二つのベンチシート配置で6人の乗客を収容し、ワゴンバージョンはオプションの後面第三のベンチで8人の乗客を収容することができました。 多くはである何、より抑制された1977-90Capriceの古典はマンモスの前任者よりよい足、頭部およびトランクスペースを特色にした小屋のまわりで巧みに包まれ、
まだ多くの点で、価格の期待と反生産的な米国の排出規制のために効率が悪い伝統的なヤンクタンクですが、mk3Capriceはそれにもかかわらず、その環境 スペース効率が向上した5390mmの第三世代カプリスサルーンは、前任者よりも274mm短く、最も重い200kg以下で、重量は1800kg以下に制限され、ベースモデルは合理的な1500kgの周りにとどまっていた。 伝統的なフルサイズのアメリカのサルーンの漂う大きな車の快適さを保持し、1977Capriceは、リアドライブボディオンシャーシとライブアクスルのデザインを保 軽く、短い長さとホイールベースで、1977-オンカプリスは、1976年モデルよりも、より機敏な正確かつ制御され、ハンドリングにほぼヨーロッパであると言われました。
小型軽量化に加えて、1977年のCapriceは、前任者のボリュームたっぷりの曲線とその6つの両方を廃止しました。5リットルの小型および大型ブロックV8エンジン、および広大な範囲トッピング7.4リットル。 カプリスのベースエンジンは初めて直列6気筒4.1リッターで、110BHP/3800rpm、195lb/ft/1600rpmを発生した。 カプリスワゴンのベースエンジンは5リッター V8で、当時の他のアメリカのエンジンと同様に245lb/ftで2400rpmで簡単に低回転の柔軟性を提供したが、145BHPで3800rpmで155BHPに増加した1980年までに。 エンジンの軽量化とエンジンの軽量化により、第三世代のカプリスは性能上の欠点を被ることはなく、1980年には重量がわずかに減少した。
ベースのツバレルキャブレター5リッター V8を搭載し、8人乗り最大の1977年のカプリスワゴンは、ローエンドトルクにより97km/hを約12秒で達成し、最高速度は約180km/h、燃料消費量は約13.2リットル/100kmを達成した。 サルーン、ワゴンおよびクーペ版で提供されて、mk3Capriceの古典の最も強力なエンジンの選択は5だった。7リッター V8は、170BHPで3800rpm、270lb/ftで2400rpmで、サルーンバージョンを97km/hで約10秒、最大で190km/hまで運転した。1980年には、カプリスのベースインラインシックスは、115BHP Chevroletと110BHP Buick、3.8リッター V6ユニットに置き換えられ、新しい115BHP4.4ユニットに置き換えられた。-リッターベースのV8が導入されました。＜23＞＜4861＞＜826＞仕様：シボレー-カプリス-クラシック（1977年、ステーションワゴン)
- エンジン：5リッター、鋳鉄ブロック/ヘッド、V8気筒
- ボア×ストローク：94.89×88.39mm
- 圧縮比: 8.5:1
- バルブトレイン: 16バルブ、OHV、デュアルバレルキャブレター
- ギア比：3速オートマチック、後輪駆動
- ギア比：1st2.52:1;2nd1.52:1;3rd1:1
- リバース/ファイナルドライブ比: 1.94:1/2.56:1
- 145(108)@3800rpm
- 正味トルクlb/ft(Nm)245(332)@2400rpm
- 0-97km/h:約12秒
- 最高速度:約180km/h
- 燃料消費量、都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市/都市高速道路：約14.7-/11.76-リットル/100km燃料容量：83リットル長さ：5479mm幅：5479mm幅：5479mm幅：5479mm: 2014mm
- 高さ：1478mm
- ホイールベース：2946mm
- トレッド、F/R：1580/1628mm
- 最低地上高：150mm
- 縁石重量：約1750-1800kg
- ステアリング:パワーアシスト再循環ボール
- ターニングサークル:13.6メートル
- サスペンション、f/r:独立した、コイルスプリング、アンチロールバー/ライブアクスル、コイルスプリング
- ブレーキ、f/r:ディスク/ドラム
- 車輪:15インチ
