本論文の目的は、ハイブリッドロケットエンジン/モータの理論モデルを構築し、実験結果を用いてそれを検証することである。 この作業は，ハイブリッドモータの主な問題，すなわちスケーラビリティ，運転パラメータの安定性／制御性および固体燃料回帰率の増加にアプローチする。 まず、ハイブリッドロケットモータの理論モデルに焦点を当て、その結果を様々な研究グループから既に入手可能な実験データと比較します。 一次計算モデルと計算モデルに基づく数値アルゴリズムの結果を示した。 異なるスケールを持ついくつかの商用ハイブリッドロケットモータの理論的予測を示し，それらのハイブリッドロケットモータの実験測定と比較した。 次に，補助液体燃料噴射により推力制御性を改善できるトライブリッドロケットモータの概念に焦点を当てた。 酸化剤をドープした固体燃料の回帰速度増加を推定するための相補計算モデルも示した。 最後に，ハイブリッドロケットモータの安定性をＬｉａｐｕｎｏｖ理論を用いて調べた。 得られた安定性係数は燃焼パラメータに依存し，安定性とコマンド行列を同定した。 モデルの入力データを徹底的に提示し，独立した研究者による数値結果の再現性を保証した。