マタイによる福音書第19章24節では、”ラクダが針の目を通って行く方が、金持ちが神の国に入るよりも簡単です”と有名になっていますが、彼らはプライベートジェットについて何も言っていませんでしたよね？
レ-ミゼラブルでは、ヴィクトル-ユーゴーはディニュの司教を完璧な”神の人”と想像しています。”彼は優しさ、思いやり、恵み、赦しを例示し、彼は神の名と男性に対する親善の中で貧しい人々にそのお金を費やすために彼自身の聖職者のキャリッジを
これらの”神の人”は別の考えを持っています。
2015年、ジョン-オリバーは先週の今夜、人気のある伝道者と彼らの法外な支出についての話を実行しました。
牧師とプライベートジェットの組み合わせについては、紛れもなく奇妙なことがあります。 イエス、キリスト教、宗教に関するあなたの個人的な見解が何であれ、聖書のイエスは貧弱に生き、豊かで強力な人に繰り返し反対する人物であることを否定することはありません。
しかし、アメリカ全土の多くのメガ牧師にとって、それはすべて彼らの”繁栄の福音”の一部です。”この新カルヴァン主義神学は、巨大な富のようなもの–例えば、プライベートジェットに例示されるように–明らかに神の好意の兆候であると主張してい
もちろん、これらの牧師達は、一般的に、プライベートジェットを欲する良い、信心深い理由を持っていると主張しています。 だから、これらの牧師は誰ですか、選択の彼らのプライベートジェットは何ですか、なぜ彼らはそれらを”必要”と主張していますか？
Kenneth Copeland:Gulfstream V
Copelandは、「チーム」の努力としてプライベートジェットを購入し、2018年1月12日のCopeland省のウェブサイトへの投稿で、彼の従チームと神は、パートナー”の彼のチームのために”繁栄のようなものを望んでいます。”
少なくとも神は民間のジェット機で良い味を持っています。 ガルフストリームVはマッハ0.885が可能で、十数人以上の乗客を快適に運ぶことができます。 そして、それだけではありません–彼はまた、引用550と引用Xを所有しています.
後者は、コープランドのためにぎこちなさの瞬間を引き起こしました,彼は神の名の下に物事を”主張”するためにメンバーを招待した2016年の説教で,聴衆のメンバーが叫んだとき,”私はイエスの名の下にあなたのCitation25百万引用Xを主張します!”
ジェシー-デュプランティス: Dassault Falcon7X
高級プライベートジェットの「三位一体」にもかかわらず、コープランドは2015年に彼の信者に4番目のプライベートジェットを求めた。 今回のジェットは? ダッソー-ファルコン7X
コープランドの仲間のメガ牧師、ジェシー-デュプランティスは、彼にそれについてすべてを伝えることができ、自分自身を所有している。 二人はこの問題についての絆を共有しており、2016年に民間ジェット機で飛行する必要性は、民間機が”悪魔”でいっぱいであることに起因していると主張している。”
がこんにちは、はやぶさ～7倍のプライベートジェットがあります。 2001年に導入されて、それは掃除された翼の設計を特色にし、20人の乗客のための部屋があり、飛ぶ非常に静かな私用ジェット機である。
ジェリー-サヴェル：セスナ500
このリストに記載されている多くの名前よりも長いエバンジェリスト回路に参加している人として、Jerry Savelleもここに記載されている古い飛行機の1つを持っているべきであることだけが適切であるようです。
セスナ500は1970年代初頭にさかのぼりますが、このリストに載っている飛行機の中では、間違いなく最小のものの一つであり、乗組員は2人、乗客は5人で、最高速度はマッハ0.705です。
あなたが野球ファンなら、あなたはセスナ500だった彼の個人的な飛行機を飛んでいる間に悲劇的に死亡した1970年代のヤンキースのキャッチャーとキャプテンとしてサーマン-マンソンの名前を認識するでしょう。
ジョイス-マイヤー：ガルフストリームIV
ワンス-アポン-ア-タイム ジョイスはボンバルディア-チャレンジャー600で空に向かった。 これに対する批判に直面したジョイスは、”祝福されたことを謝罪する必要はない。”
明らかに”祝福”は主に仕えるのに十分ではなかったので、数年（そして彼女の省の”非課税”ステータスに関する上院の調査）彼女はガルフストリームIVに交換した。
祝福か否か、ガルフストリームIVはトップフライトプライベートジェットであり、乗組員は2人、乗客は19人、最高巡航速度はマッハ0.85である。 ガルフストリームラインは、このリストの牧師の間で最も人気のあるものの一つです。
それは、ガルフストリームの所有者であるケネス-コープランドと私たちのリストの次のエントリであるCreflo A.Dollarも同じ2007年11月の上院の調査で調査されたため、適切である。
Creflo A.Dollar:Gulfstream III
あなたが”繁栄の福音”を説教し、あなたの姓が文字通り”ドル”であるとき、プライベートジェットを購入する前に、おそらくそれは時間の問題です。 さん
ドルは、とりわけ、彼の購入について”私が65万ドルの飛行機のために神を信じたいなら、あなたは私を止めることはできません！”
少なくとも、それは二、三の乗組員と快適に19人の乗客に合う能力を持つ、プライベートジェットのためのより部屋の側に確かにあります。
そうは言っても、彼のガルフストリームIIIに乗っていた人たちは、2014年にロンドンのビギン-ヒル空港の滑走路から滑ったときにでこぼこの着陸をしました。 ありがたいことに、誰も重傷を負っていませんでした。
ジョエル-オスティーン: エアバスA319
オスティーンは、アメリカで最も強力な説教者の一人であり、物議を醸す”繁栄の福音”運動を支持する最も大きな声の一つです。 2011年、彼は金持ちであることを謝罪することは”ほとんど私たちの神への侮辱であったと主張した。”
$86百万エアバスA319–多分それは彼がこのリスト上で最も高価なプライベートジェットを持っていること、したがって、唯一のフィッティングです。 1994年に最初に設計され、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、イージージェットなど、世界中の航空会社で使用されています。
これは、3,700マイルの最大動作範囲を有し、124と156人の乗客の間で運ぶことができます。
しかし、2017年にオスティーンはヒューストンのメガチャーチでハリケーン-ハーヴェイの地元の犠牲者への避難所を否定することによって再び論争になった。
ポールとヤン-クラウチ: ボンバルディアBD-700-1A10
このテレビアンジェリストのカップルは、最も人気があり、強力なキリスト教のテレビチャンネルの一つであるトリニティ放送ネットワークの創設者でした。 それは非常に有利な企業であり、ペアはそれぞれ社長と共同創設者としてrespectively400Kと3 365Kを作っていました。
彼らの不信心な富の別の例は、彼らのテレビ放映を支援するために$8百万ボンバルディアBD-700-1A10であるプライベートジェットのカップルの形で来た。 このプライベートジェットは1999年に最初に導入され、今日でも生産されています。
この飛行機にはいくつかの異なるバリエーションがあります。 それは3から4人によって乗組員、モデルによって13そして17人の間で催すことができロールスロイスBR700エンジンによって動力を与えられる。
Paul and Jan Crouch:Hawker800XP
私たちはまだしゃがんで終わっていません、なぜなら彼と彼女のプライベートジェットを一致させずに「繁栄の福音」を説く結婚生活は何ですか？ ポール-クラウチはそのボンバルディアBDを利用しているかもしれないが、妻のジェーンは夫婦のホーカー800XPを好む傾向がある。
このプライベートジェットは最大マッハ0.81の速度に達することができます。 これは、クラウチの他のプライベートジェットよりも小さく、”唯一の”八から十三人の乗客を運ぶことができます。 モザンビーク、日本、ナイジェリアなどの国は、彼らの軍隊でそれを使用しています。
ホーカー800sは通常10ドルから13.5万ドルで販売されています。 その後、再び、数百万ドルの大邸宅とプライベートジェットのクラウチの豪華なライフスタイルを考えると、JanがTBNからお金を横領したというJanの孫娘
パット-ロバートソン：リアジェット35
彼は非キリスト教徒を”シロアリ”、ヒンズー教徒を”悪魔”と呼び、フェミニスト、LGBTの人々、ACLUなどに対する9/11の攻撃を非難しています。 いくつかの牧師は、より分裂しているか、パット*ロバートソンよりもtelevangelist運動を具現化している–ダウン豪華なプライベートジェットに。
ロバートソンの場合、それは1973年に最初に導入されたC-21リアジェットモデル35を意味します。 しかし、2018年時点では500万ドルからのスタートとされている。
ロバートソンの言葉9/11余談ですが、リアジェットは、1995年にゴルファーのペイン-スチュワートが悲劇的に死亡したことや、2014年に牧師とその妻を含む九人の命を奪ったバハマでの墜落事故など、いくつかの航空悲劇に関与しています。
リアジェットは1982年のフォークランド諸島戦争でも撃墜された。
マーク-バークレー：セスナ-サイテーションIII
“正義の説教者”と思われるマーク-バークレー 牧師達がプライベートジェットを必要とするためにしばしば与える理由は、旅行して説教することです、そしてそれはここでも同様です。 バークレーの省のFAQはまた、彼が話すために必要な費用の中に含まれています”ジェット燃料燃焼コストに向かって播種。”
それは彼が信者に”種をまく”ように頼んだ唯一のjet関連のものではありません。 2013年5月、バークレイは彼のCitation III650を描くために79Kドルを支払うように信者に頼んだことが明らかにされた。
民間機が行く限り、サイテーションIII650は古くて小さい側にあり、乗組員は二人で、”ちょうど”六から九人の乗客のためのスペースがあります。 それは言った、彼らはまだ百万ドル以上の費用がかかることができます。
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