最も極端なレースカーは、バハでもトラックでも、一般的には表面的にはストリートカーに似ています。 しかし多くの競争の修正は、揺れ棒からのgrippierタイヤへの、また道車をよりよく行わせることができる。 そしてそれは性能のために全く意味されない物を含んでいる。 速度が増加すると同時に、従って衝突安全のための必要性をする。 レースカーが安全を必要とするとき、彼らはロールケージに変わります。
ロールケージは何をしますか?
一般的に、道路走行車は乗客を保護するためにエアバッグと衝突構造に依存しています。 しかし、これらのシステムは、重量を追加し、古典的な車は、現代の対応よりも軽く、多くの場合、部屋がある理由である、部屋を取ります。 そしてCaterhamが示すように、重量は性能の敵である。 さらに、ほとんどの安全規制はレースカーには適用されません。 彼らはインテリアトリムとエアバッグを欠いている理由です。
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しかし、あなたはドラッグレーサーやカートクロスカートにしているかどうか、事故が起こることがで だから、レースカーはシートベルトの代わりにレースハーネスを得るだけでなく、ロールケージを得る、SpeedHuntersは説明しています。 普通鋼鉄管の作られて、普及した機械工のレポート、それらは影響を吸収し、車の小屋を増強するように設計されている。 特にロールオーバーの場合、FourWheelerとRed Bullは説明します。’
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を転倒した後に格下げされたばかりで、レースカーが屋根の上で終わっても、Road&Trackは説明しています。 レーサーは傷ついて傷をつけることができますが、彼らはまだ生きているでしょう。 さらに、動揺棒および支柱タワーの支柱と同じように、おりはシャーシをより堅くさせ、屈曲を減らす、DSport Magは説明する。 だから、レースカーが安全であるだけでなく、それはまた、より良い処理します。
路上の車にロールケージを設置できますか?
ロールケージは、ほとんどのプロのレースシリーズに必要であり、多くの場合、アマチュアのレースシリーズにも必要です。 そのため、Dodge Demonは実際にはドラッグレースから禁止されていました。 車は非常に速かった、規制は合法的に競争するためにケージを装備する必要がありました。 しかし、それはあまりにも、道路の車に一つを適合させることは間違いなく可能です。
ロールケージには、シャーシアタッチメントポイントの数に応じて異なるいくつかのタイプがあるとDragZineは説明している。 最も簡単なのは、基本的に2つのリアストラット、ドライバーの後ろのメインフープ、およびクロスブレースである4点ケージです。 この種のケージは、しばしばロールバーと呼ばれるだけですが、Jegsは説明しますが、それはまだ技術的にはケージです。 それは強い三角形を作り出す後部支柱のためです。
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多くのプロのレースカーから来たが、少なくとも8点のケージを使用している、とメカニック-ドクターは報告している。 しかし、14個ものアタッチメントポイントを持つロールケージを見つけることは可能です。
ただし、Miataまたは86にロールケージを取り付ける前に、留意する価値のあるいくつかのことがあります。
すべきですか?
まず、最大の有効性のために、ロールケージは本当にあなたの車のシャーシに溶接する必要があります。 それは厳密に必要ではなく、実際には、多くの人が単にケージを所定の位置にボルトで固定しています。 しかし、それは多くの場合、シャーシに穴を掘削し、インテリアトリムを削除する必要があります。
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第二に、より多くのポイントはより多くの剛性と強度を意味しますが、それはまた、より少ない内部空間を意味します。 上の写真が示すように、6点のロールケージのオーバーヘッドバーがヘッドルームにカットされ、ドアの開口部を妨害します。 あなたは4点ケージを超えて何かのために行くしている場合は、あなたの車は、路上であまり使用可能であることを開始し、レースに適しています。
最後に、ロールケージは正確に安くはありません。 ケージを自分で溶接することは可能ですが、それは時間がかかり、初心者に優しいプロセスではありません。 専門的に設置された4点ロールケージは、簡単にcost2500-Nasa4000の費用がかかります、Nasa Rally Sportは報告しています。 そしてそれを部分食事取付けることができない:全体のおりをすぐに取付けるか、または気にしない。
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