最高のオートバイのGPS：テストされた5つのオプション、唯一の1生き残った

編集者注：最高のオートバイのGPSオプションについてのこの記事は、もともと2013年に投稿されたが、それは私たちのサイト上で最も訪問された記事だとして、私たちの読者とライダーはまだ、それから価値の膨大な量を取得します。 だから私たちは何年もそれに追加しようとしました。 いくつかのオートバイのGPSユニットは、過去のモデルかもしれないので、さらなる研究のための足がかりとしてそれを使用しています。 我々は新しいものをテストするように我々は更新されます。 また、以下にリンクされているモンタナの2017年の更新記事があります。

※ご注意ください: これはガーミンによって支払われた広告ではなく、上のレビューのどれもありませんwww.rideadv.com 私達が推薦する製造業者によってのために支払われます! しかし。..

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最高のオートバイのGPS: テストされた5つのオプション

過去数年間で、私たちは3つの専用ユニット、1つのiPhoneと1つのiphone/inreach Explorer+コンボをテストしました。 あなたの下には、状況のための最高のオートバイのGPSユニットにそれをすべて煮詰め、主に各ユニットのネガを見つけることができます。

私達のGPSの選択はあなたのためのベストまたですか。 あなたが決めます。 & 時々私は以前に記録されたルート&のトラックに従っていて、時にはめったに旅しない地域の森を通って新しいオートバイ旅行を探鉱しています。 あなたの状況が私たちのものに近い場合、この記事はあなたの次のGPS購入の決定を簡単にします。

1)iPhone(オートバイのGPSユニットとして)

確かに、私は単にオートバイに搭載されたGPSデバイスとして私たちのiPhoneに頼ってみました。 （古いブログ記事はこちらを参照してください。）しばらくは大丈夫でしたが、私はそれを使用し続けませんでした:

• iphoneは暑い日に直射日光の下で過熱していた（それは自動シャットダウンになります）
• 画面は、典型的な日光の乗馬の状況で見るのに十分な明るさではなかった
• タッチスクリーンは、オートバイの手袋がオフになっているときにのみ利点であり、常に手袋を脱がなければならないのは迷惑です
• 充電ケーブル&要素からの保護の組み合わせは、私のiPhoneを損傷、ほこり、水などの影響を受けやすいようにします。

2）Garmin62s

私はGarmin62sをその軽量&コンパ:

• 乗っている間、特にユニットがオートバイで振動している間は、画面が小さすぎてよく見えませんでした（注：私は完璧な視力を持っているので、それは問題)
• ハードプラスチック、非タッチタイプのスクリーンはまた、ライトや太陽からのグレアの膨大な量をキャッチします。 だから、この場合、62sは小さすぎるとグレアのための理由のために見るのは難しいです。
• 方向パッドといくつかのボタンによるナビゲーションは、特にスマートフォンのタッチスクリーンナビゲーションに慣れているので、信じられないほど遅く、面倒です
• それは次のトラック&トレイルに最適だったかもしれませんが、ストリートナビゲーションのためのCity Navigatorで作業するのに苦労しました
• 62Sのための最高のクレードルは、ユニットをマウント/マウント解除するのに少し迷惑だったし、小さな充電ケーブルは、ユニットをマウント/マウント解除するのに苦労しました。毎回別々に接続されています（対内蔵の充電接点。)

3) BMW Motorrad Navigator IV

最初にNavigator IVを試したとき、私はタッチスクリーンがオートバイのGPSで行く唯一の方法であることを知っていました。 手袋、計画の路傍の変更、および新しい検索のような要因で、大きく、美しい画面とタッチしてクリックする機能は、ちょうどビートすることはできません。 しかし、ネガのカップルがあった:

• この単位は”非通り”の旅程および運行によく食料調達しない。 だから私は森を通ってルートを記録したり、他のファイルから既存のトラックを追跡しようとしていたときはいつでも、それは本質的に役に立たなかった
• retail800-900USDの小売値で、それは交換コストが何であるかを知って、自転車に高価なユニットをマウントするのは少し不快です。

私たちの焦点と同じくらいwww.rideadv.com 舗装されていない乗馬であり、私たちの顧客のための最もユニークな、マップされていないルートを見つけることは、ナビゲータについての最初の否定は、私が:

4) 勝者：Garmin Montana650t

*すべてのリンクは、このユニットの次世代であるMontana680t

最後に、上記の「ネガ」のどれもないオートバイGPSユニッ Garmin Montanaは丈夫に構築されており、大きな&明るいタッチスクリーンが内蔵されており、このGPSユニット用に特別に設計されたGarmin Rugged Mountに簡単に&しっかりと （険しい台紙は取付けられたときそれを自動的に満たします。）モンタナ650tは、現在約$600USDでその中間価格の範囲にありますが、それは62sのオフロード能力と一つのユニットに組み込まれたナビゲータIVの舗装ルーティン 要約すると：大きな価値、そして私はガーミンモンタナが大好きです。 しかし、一つのわずかな否定的な:

• 約10ヶ月後、私は画面が凍結され、それ自身で回転し、ユニットが理由もなくシャットダウンされたモンタナ、といくつかの技術的な問題を持ってい 私はガーミンに戻ってそれを送った、と彼らはすぐに（まだ1年間の保証の下で）無料で私のためにそれを交換しました。）それは言われて、保証の適用範囲を持っていないものを購入することに注意してください。

あなたも、今under500以下のためのモンタナのより基本的なバージョンを見つけることができます。 モンタナ600は基本的に650tのすべての同じ機能を持っていますが、カメラや内蔵の地形図を持っていません。 （今それで一年以上、と私は私の650t上のカメラやトポマップのいずれかを使用していません.)

更新2020：最近、私たちの作家の一人がウシュアイアへの旅行を取り、私たちの次のGPS投稿でちょうど賞を獲得することができるこの素敵なコンボを発見

InReach Explorer+&スマートフォンの組み合わせ

inReach Explorer+自体は特定のルートをナビゲートするための理想的なツールではありませんが、Googleを実行しているスマートフォンmaps.me （または他の同様のナビゲーションアプリ）、それはどのような環境でナビゲートするライダーのためのツールの強力かつほぼ確実なセッ

は、Googleやマップを介して事前にロードされたターンバイターンの方向と組み合わせます。私は、エクスプローラ+は、再ルーティング、記録された追跡データを使用してバックトラックする機能を可能にし、ライダーが失われたセルサービスの場合に右の軌道に常にあることを確認するための保険のようなものとして機能することができます。

RideADVの寄稿者Adam Eckertは、inReachとGoogle Mapsの組み合わせを使用しており、中南米で13,000マイル以上の旅行を行っており、前述のすべての役割についてinReachに依存しています。

RideADVは、今後の記事でこのオートバイのGPSの組み合わせを詳細に検討しますが、今のところ、我々はそれがほぼ理想的で包括的なオートバイのナビゲーションオプ コンボについての詳細を知りたいですか？ 完全な書き込みのためにクリックしてください。

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• 専用のGPSの機能とターンバイターンナビゲーションの利便性を兼ね備えています

• ライダーが失われた場合にルートストレージとバックトラッキングを可能にします

• 緊急対応/SOS機能

短所:

• は同時に二つのデバイスを使用する必要があります

• スマートフォンのコストが

に因数分解されているときに高価なので、これらのオートバイのGPSオプションのそれぞれにかなりのテストが行われているので、これが助けになることを願っています。 確かに、これはまだ費やすお金の束のように見えることができますが、ガーミンモンタナが持っている能力の広い範囲を考えると、新しく追加されたInreach/iphone

もう一つのサイドノートとして: 余分なSpend100（約）を過ごすと、あなたの母国/地域のためのガーミンの都市ナビゲータマップを購入すると、あなたは喜んでいるでしょう。