水平安定器-エレベータ

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ピッチング運動を生成するために偏向エレベーターと水平安定剤を示す旅客機のコンピュータ図面。

ほとんどの航空機の後部には水平安定装置とエレベーターがあります。スタビライザーは固定翼セクションですその仕事は、航空機の安定性を提供し、まっすぐに飛行させ続けることです。 Thehorizontalの安定装置は上下、orpitching、航空機の鼻の動きを防ぐ。エレベータは、ヒンジによって固定されたセクションに取り付けられた安定化装置の後部にある小さな移動部である。エレベーターが動くので、尾表面によって生成される力の量を変え、航空機のthepitching動きを発生させ、制御するのに使用されています。エレベーターが各側面に取り付けられています。エレベーターはペアで動作し、右のエレベーターが上がると、左のエレベーターも上がります。このスライドは、パイロットがエレベーターを偏向させたときに何が起こるかを示しています。

エレベーターは、航空機の機首の位置と翼の迎え角を制御するために使用されます。ローカル飛行道への翼のtheinclinationofの変更はthewingが発生させる揚力の量を変える。これは、順番に、航空機をclimborダイビング。離陸の間にエレベーターが上昇を始めるために航空機の鼻を持って来るのに使用されています。バンクターン中、elevatorinputsはリフトを増加させ、より厳しいターンを引き起こす可能性があります。そのため、戦闘機にとっては戦闘機の性能が非常に重要です。

エレベーターは、水平方向の翼の有効形状を変更することによって動作しますstabilizer.As 形状効果スライドに記載されているように、翼の後方でのたわみ角度を変化させることは、箔によって発生する揚力の量を変化させる。後縁の下方への剥離が大きいほど、揚力が増加する。後縁のgreaterupward偏向によって、上昇はこのスライドで示されているように減り、canevenは否定的になる。上昇力（F）は重力のaircraftcenterからのissome間隔（L）横のstabilzerのpressureofの応用atcenterです。これにより、atorque

T=F*L

が航空機に作成され、航空機はその重心を回転します。パイロットは、airplaneloopを作るために、この能力を使用することができます。または、多くの航空機が自然にループするので、偏向はループをthuspreventing航空機を整えるか、またはバランスをとるのにbeusedできます。パイロットがエレベーターのたわみを逆にすると、航空機は反対方向にピッチする。

JavaScriptsimulatorを使用してエレベーターがどのように動作するかを調べてみましょう。

多くの戦闘機では、高い操縦要件を満たすために、スタビライザーとエレベーターがastabilatorと呼ばれる一つの大きな移動面に組み合わされています。力の変化は、エレベータで行われるように有効な形状を変えるのではなく、表面全体の角度を変えることによって作成されます。いくつかの航空機では、ピッチの安定性と制御は、重心（前方の尾部）の前方に配置された水平面によって提供される。この表面はカナードと呼ばれています。名前はフランス語の単語のforduckであり、上から見たときの形が首の近くの膨らみを持つアヒルに似ているので使用されます。ライト兄弟の最初の航空機はフォワードレベーターを使っていました

エレベーターが航空機のピッチを制御するためにどのように使用されていたかを説明する”Orville and Wilbur Wright”の短編映画を見ることができます。ムービーファイルは、お使いのコンピュータに保存され、あなたのポッドキャストプレーヤー上のポッド

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