ある意味では、すべての軍事職は危険です（または危険な可能性があります）。 しかし、一部の人は必然的に他の人よりも危険であること、特に敵対的または危険な作業環境への暴露が増加していることは否定できない真実です。
これらの役割のいくつかにマーカーを付けるために、我々は軍で最も危険な仕事を構成するものの非常に議論の余地のあるリストをまとめました。
誰が知っていますか？ それも、あなたが選択するキャリアを決定するのに役立つかもしれません。
だから、順不同で、ここに最も危険な軍事職の10がある。
Rifleman
主に歩兵部隊の予備隊（砲兵、工兵、騎兵などの追加の枝やキャップバッジもこの役割を果たすことができます）、riflemenは軍事作戦の地面で文字通りのブーツ 彼らは、パトロール、地元の住民との対話、戦術的な指導に応じて、積極的に敵との銃撃戦に従事する責任があります。 その結果、ライフル銃はしばしば脆弱で非常に危険な状況にあることがあります。
戦場から離れて、歩兵と女性（女性は近年、最近閉鎖された戦闘歩兵の役割を申請することが許可されています）も潜在的な危険を嫌うものではありません。 致命的な訓練事故（特に実弾が使用されている場合）の多数の文書化されたケースがありますが、特に元ライフル兵の自殺率は特に高いです。
爆発物処分（EOD）専門家
あなたの仕事が揮発性が高く、しばしば粗雑に製造された爆発装置を扱うことを伴う場合、EOD専門家がこのリストに載っている理由を見ることは難しいことではありません。
各サービスには独自のeod技術者がいますが、それぞれが同じレベルの危険にさらされています。 武装解除、回復、または破壊する必要がある焼夷弾デバイスは別として、他のすべての人と同じ小型武器やIEDの脅威にさらされています。 クリス-ハンターがイラクのATOとしての人生の彼の精液のアカウントで概説しているように、爆弾処理の専門家はまた、彼らの方法と戦略を研究し、潜在的な弱点を探す爆弾製造者によって具体的に標的とされている。
仕事に関わる非常に高い–驚くことではない–レベルのストレスのために、多くのEOD技術者は焼損に苦しんでいるか、残念ながら、彼らの運は最終的に尽く いずれにしても、仕事はより激しく来ない。
フォワードオブザーバー
様々なタイトルで知られている支店やサービスに応じて、フォワードオブザーバー（または”パスファインダー”）は、タイトルが示すように、敵対的なテリトリーに入り、作戦で使用するための目標、場所、知性を特定することを任務としています。
当然のことながら、それはかなりのリスクを運ぶ役割です。 戦闘支援の完全な欠如があるだけでなく、供給ラインもなく、キャッチされた場合、物事は非常に迅速に非常に間違って行くことができます。 したがって、フォワードオブザーバーは高度に訓練され、独立しており、悪名高い選択プロセスの対象となり、選択された少数のみがタスクの資格があると
騎兵偵察/偵察
前方観測者と同様に、騎兵偵察部隊と偵察部隊は紛争地帯に関しては未知の地面を踏む。 彼らは通常、あらゆる進歩の先端にあり、したがって、彼らのために待っているどんな抵抗の矛先を満たしています。
この役割が提示する明白な即時の危険を除いて、偵察部隊はしばしば救済なしに鋭い端に長時間を費やします。 例えば、アメリカ海兵隊の第1偵察大隊は、エヴァン–ライトの世代の殺害で不滅になったが、2003年のイラク侵攻の間に先鋒部隊として三ヶ月を過ごした。 この絶え間ない警戒の必要性は、あらゆる種類の問題につながり、偵察兵には極端な肉体的および精神的持久力を発揮する必要があります。
Combat medic/Corpsman
戦闘では、敵によって付加された価値に基づいて危険なジョブがいくつかあります。
負傷した同僚を治療するために急いでいるときに小火器やIedに身をさらすのに十分危険ですが、背中に目標を持っているとき-命を救う治療の唯一の即時の手段を取り出すことの心理的影響を理解している敵の戦闘機によって取り付けられているとき–物事はずっと恐ろしいものになります。
ジュネーブ条約の下で非戦闘員として保護されているにもかかわらず、第二次世界大戦以来、医療従事者はこの理由で敵兵の標的にされており、軍で最も危険な仕事の一つとなっている。
ドライバー
軍隊はそれを養う供給ラインと同じくらい能力があるというのは古くからの戦争の真実であり、したがって、車両護送は敵の戦闘機にとって魅力的で比較的容易な標的である。 米軍では88Mikes（またはむしろdrily、88’misks’）と呼ばれるドライバーは、しばしば致命的な道端のIedの矢面に立たされます。
運転手はもちろん、パトロール中の装甲兵員輸送車（Apc）の航行も担当しています;これは最高の時には厄介な仕事になる可能性がありますが、事態が変 イギリス軍のAPCドライバーであったジョンソン・ベハリーは、イラクでの待ち伏せから船団を2回率いて危険度を示したことでヴィクトリア十字章を授与された。
Pararescue/Winchman
ほとんどのサービスには”aviation survival technician”の変種がありますが、英国には米国の絶賛された空軍Pararescue支店と同等のものは認められていません。 彼らは、戦闘任務と人道任務の両方で人員の回復、救助、初期治療を任務としています。
ジョブの危険な側面は複数です。 海から墜落した人員を見つけて救助したり、撃墜される危険性が高い”ホット”紛争地帯に出席したりするなど、特に困難な任務では、いくつかのことが それはよく配置されたRPGのヒットだかどうか、母なる自然の予測不可能またはロータリー航空、ウインチメンとパラレスキュー工作員に関連するリスクのい
コンバットエンジニア
軍事の世界では、コンバットエンジニアは時にはジャックス-オブ-オールトレードに似ていることがあります。 彼らの建設とエンジニアリングの役割と並んで、彼らはまた、軍需品、鉱山、解体の専門家であり、兵士の他のすべての伝統的な義務を果たす必要があ
当然のことながら、これは潜在的に危険な状況につながる可能性があります。 エンジニアは、孤立した地域や脆弱な地域に設置を構築または修正することを任されることが多く、技術的には保護されることを意図していますが、 建設現場の通常の日常の危険と、もちろん爆発物で遊ぶことに関連する危険性を考慮に入れて、戦闘工学がすべての楽しさとゲームではない理由を見
Pilot
どんな人生でも、パイロットであることは潜在的に危険ですが、敵の戦闘員があなたの航空機を撃墜するためにできることを積極的にやっている
事態をさらに悪化させるために、軍用機は悪名高い飛行が困難になる可能性があります。 例えば、ユーロファイタータイフーンの最高速度は2,495km/hですが、アパッチヘリコプターは、彼の本Apacheの元パイロットEdメイシーによると、パイロットの目が互いに独立して動作するように要求しています。
このような複雑な機械を扱う場合、物事がゆがんで行く可能性は明らかであると言っても安全です。
Special forces soldier
「special forces」という用語は幅広い専門部隊を包含していますが、SAS、Navy SEALs、SBSなどの部隊の兵士は、他の軍隊とはまったく異なるレベルで動作します。
ほとんどの場合、特定の場所での彼らの存在は公に入手可能な情報ではなく、彼らの任務の大部分はハイステークと低担保であるように設計されてい 当然のことながら、そのような限られた数で、そのようなほとんどのサポートで作業するとき、”オペレータ”（彼らはしばしば言及されるように）非常に危険な状
特殊部隊の兵士は、このリスト上のスキルの多くのアマルガムを持っているため、最も丸みを帯びた決定された候補者だけが様々な厳格な選択コースに合格 例えば、SASの選択プロセスは、それ自体が危険であり、いくつかの候補者がそれを試みて死亡した。
既に述べたように、このリストは長いですが、それは確かに網羅的ではありません;すべての貿易、支店、サービスの軍人は勤務中に死亡しましたが、’soldier first,tradesman second’という考えはすべて浸透しているマントラです。
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