これら二つの重要な文書について知っておく必要があるすべて
目次
–船荷証券
–船荷証券には何がありますか？
-様々な種類のBOLs
–電子BOLsを詳しく見る
–配達証明書
–配達証明書に署名する時期
–貨物検査のヒント
–配達証明書に署名する必要があります。
-配達証明書に署名する必要があります。
-配達証明書に署名する必要があります。
-配達証明書に署名する必要があります。
-配達証明書に署名する必要があります。
–破損したアイテムポストポッド
-結論
貨物輸送の世界に慣れていない場合は、船荷証券（BOL）と配達証明（POD）という、ほぼすべての貨物に理解して使用する必要がある二つの文書があります。 お客様は、すべての出荷および配送について、これらのフォームの両方に適切に記入、実行、および副署する必要があります。
あなたがディストリビューターであろうとサプライヤーであろうと、これらの文書の重要性と両者の違いを把握することが不可欠です。 彼らはただの紙片ではありません; 彼らは責任からあなたの会社を保護するための鍵です。
BOLは運送人による商品の輸送を確認する書面による領収書であり、PODは貨物の配達後に荷受人が署名する領収書です。 これらの文書の核心に飛び込むと、彼らは貨物輸送のために重要な理由を議論してみましょう。
船荷証券
船荷証券は、荷送人、運送人、または第三者の物流（3PL）プロバイダー（荷送人を代理している）が作成できる法的文書です。 これらの事業体の1つは、運送業者が貨物を運搬する前にBOLに記入する必要があります。 通常、運送業者は荷送人にBOLを発行し、貨物の種類、出荷中の商品の数、および貨物のターミナルポイントに関する包括的な情報を含みます。 BOLは、運送業者と荷送人の両方を責任から守る役割を果たします。
それぞれの非交渉可能なボルは三つの役割を果たしています:
- 貨物の受領: 貨物が到着し、運送業者が荷送人にBOLを与えると、荷送人は貨物が損傷することなく受領されたことを認め、配送の法的証拠として機能する領収書を運
- 貨物に対する所有権の文書：所有権の記録が手を切り替えると、ボルの新しい所有者は貨物の責任を得る。 新しい所有者はそれからそれらの商品およびBOLを握るか、または移すことを選ぶことができる。
- 運送人と荷送人との間の運送契約: BOLは、運送業者と荷送人との間の出荷契約を証明する法的拘束力のある契約です。
船荷証券には何が入っていますか？
任意のBOLが正当とみなされ、法的要件を満たすためには、それが真実でなければならず、次のようないくつかの詳細を含める必要があります:
- 個人情報：これには、荷送人と荷受人の両方の氏名、住所、連絡先情報が含まれます。 この情報は、フォーム上で簡単に見つけることができ、読みやすいはずです。
- 貨物クラス: National Motor Freight Classification（NMFC）は、貨物を密度、積載性、可搬性、および責任に基づいて18のクラスの1に分類します。 物体の質量を物体の体積で割って密度を計算します。 密度は貨物分類の最も重大な要因である。 Stowabilityは項目の形をパレットでいかに容易に合うか説明し。 移植性は、特別な処理要件について説明します。 項目は特別な心配か貯蔵を必要としますか。 それは特別な機械類を伴うか、または余分人々がそれを動かすように要求するか。 責任とは、貨物が壊れたり、迷子になったり、トラック内の他の貨物に損傷を与える可能性を指します。
- 項目の説明:荷送人は、商品の数、重量、寸法、および出荷を安全に輸送するために必要なその他の重要な詳細を記録します。
- 注文書番号：これらの参照番号は、出荷のために貨物を排出したり、配達後に転送するために不可欠です。
- ピックアップ日:これには、運送人が貨物をピックアップする特定の日時が含まれます。 それは貨物を追跡するために参照として使用することができます。
- 梱包の種類：パレット、ドラム、木箱、またはカートンを出荷していますか？
- 危険物：危険物を輸送するためには、運送人に通知し、適用されるすべての規則および保護措置を遵守することが法的に義務付けられています。
- 特別な指示:キャリアのための付加的な要求か特定のノートがあれば、それらを含んで下さい。
様々な種類のBOLs
あなたの船荷証券は、あなたが採用することを選択した輸送の特定の方法に依存します。 いくつかの例は次のとおりです:
- ストレートボル：これは最も一般的なタイプのボルであり、すでに支払った荷受人に商品を出荷するために使用されます。
- Claused BOL:貨物に損傷が発生したか、または製品が配送仕様から逸脱したことを示すBOLです。 業界はまた、このタイプを”汚い船荷証券”と呼んでいます。”
- “To-order”BOL:To order Bolは、文書内に記載されているある当事者から別の最終的な荷受人への貨物の所有権の移転に同意する交渉可能なフォームです。
- 電子ボル: 名前が示すように、電子BOLは単にbolのペーパーレス、デジタル版です。
- 航空貨物運送状(AWB):Awbは航空輸送を目的としています。 これらは非交渉可能な文書です。
- 海洋のBOL:企業は貨物のtransoceanic交通機関のためにこの種類のBOLを使用します。 このような文書は、ストレートBOLまたはto-order Bolのいずれかになります。
- 内陸BOL:通常、国際道路または鉄道の輸送には内陸BOLが必要です。
- Multimodal BOL(MMBL):商品が複数の輸送方法で移動する場合は、MMBLを使用します。 たとえば、ロサンゼルスからフロリダに貨物を飛行し、その貨物を船でヨーロッパに出荷する場合、MMBLの資格が得られます。
電子ボルを詳しく見て
電子ボルを詳しく見てみましょう。 これらのデジタルフォームは、トラック運転手、艦隊のマネージャー、および彼らのバックオフィスの担当者がペーパーレスになるのを支援しています。 それ以上に、ワークフローを高速化し、非電子フォームよりも多くの事実データを提供し、情報へのアクセスを増やし、即時請求を可能にしています。 あなたの操作を近代化するために見れば電子Bolの実行によって始めなさい。 ボタンをクリックするだけで、BOL対応アプリは次のことができます:
- BOLのイメージを強化
- バーコードをスキャン
- 手書きを理解
- 統合輸送管理システム（TMS）にデータを転送
- あなたのオフィスに情報を送信
電子Bolは、あまりにも、請求プロセスを迅速化しています。 TMSにイメージングソフトウェアがある限り、自動課金を使用して顧客を設定できます。 瞬間的な支払いは、あなたが数週間かかるために使用される技術なしで請求書を検討する場合は特に、電子BOLsの大きな利点です。
デジタルBolを実装するもう一つの理由は、フォームとワークフローをカスタマイズすることです。 統合されたイメージ投射ソフトウェアがあれば、電子署名（か電子署名）を使用する力を持っている。 電子署名は、顧客がデジタル署名させ、フォーム（およびその他の必要な文書）をクラウドに保存することにより、BOLのコピーを印刷する必要性を排除します。 群れの貨物の電子BOLシステムについての詳細を学び、BOLを読む方法をここに。
領収書の証明
現在、荷受人は配達時に商品を検査する責任があります。 荷受人は、貨物が存在し、会計処理されていることを確認するだけでなく、目に見える損傷なしに到着したことも確認しなければなりません。 ポッドは、これらの事実の署名された確認であり、配達後。 貨物の受取人は、この領収書に署名し、配達日を含める必要があります。
そこから、送信者はポッドの手紙のコピーを受け取り、将来の使用のためにそれを保存します。 ポッドには、配送時間、配送先住所、荷受人の名前、出荷を受け取った人の署名などの詳細が含まれます。
法的には、ポッドはボルとほぼ同じ三つの役割を果たしています:
- 貨物領収書：このフォームには、商品が到着したことが記載されています。 これは、納入された商品の種類と、それらの商品のすべての仕様を説明します。
- 貨物のタイトル:この文書は、貨物の意図された所有者を識別します。
- : ポッドは、運送業者と荷受人を拘束する法的契約です。
労働者は出荷前にBOLを作成する必要がありますが、aは出荷までポッドに責任を負いません。 ポッド上の署名は、二つの事実を確認します:
- 貨物は時間通りにそして目に見える損傷なしで渡された。
- 貨物は所有権を移転しており、荷受人の責任となっており、配送後に何らかの損害が発生した場合には責任を負います。
配達証明書に署名する時期
あなたが貨物を受け取っている人であれば、ポッドで署名する前に貨物を徹底的に検査することが不可欠です。 お客様は、貨物がお客様のために意図されていたこと、貨物全体が到着したこと、および損傷を受けずに配送されたことを確認する必要があります。 ポッドに署名して後で損傷を見つけた場合、輸送中に損傷が発生したことを証明するのが困難になります。
あまりにも頻繁に、誰かが貨物を受け取り、商品を検査せずにポッドに署名します。 これは大きな間違いになる可能性があります。 ポッドは単に配達の領収書ではなく、商品が無傷で到着したことを確認するものです。 損害請求手続きはポッドから始まりますので、すぐに問題に注意しないと、商品に損傷があることを後で発見した場合、上り坂の戦いになります。
貨物検査のためのヒント
貨物が到着したら、ポッド領収書に署名する前に次の操作を行います:
- 全プロシージャを記録して下さい:貨物の写真そしてビデオ証拠は傷つけられた要求上の責任戦いをするか、または壊すことができます。 貨物がオフロード中にあなたのロットに到着した瞬間にこの情報の収集を開始します。 さらに自分自身を保護するために、出荷前に商品を撮影するように荷送人に依頼してください。
- トラック運転手と一緒に貨物を調べる：このプロセスを運転手と一緒に歩いて、あなたが注意している問題を認識してください。
- 貨物を徹底的に検査する：各アイテムに目に見える損傷がないか調べます。 慎重に包装、シュリンク包装、パレット、および警告テープを確認します。 破損、穴、汚れ、および他のそのような損傷のような問題を捜しなさい。 パッケージが開いて再シールされていないことを確認します。
- 損傷した貨物：目に見える損傷が見られる場合は、それを撮影し、ポッドに詳細なメモを作成してください。 あなただけの自分自身をカバーするためにマイナーな摩耗や涙に注意する必要があります。 パッケージまたはパレットに重大な損傷がある場合は、配送ドライバーに指摘してください。 その後、ドライバーを証人として、パッケージを開き、内のアイテムにも損傷があるかどうかを確認します。 もしそうなら、ポッド上でそれをさらにメモしてください。
- : あなたは全体の出荷を経て、すべての問題を文書化した後、破損したアイテムについてのあなたのノートの横にドライバの署名やイニシャルを取得し
- 宅配便の通知を探す：荷物が適切に梱包されていないことを示すメモがある場合、責任は運送業者から荷送人にシフトする可能性があります。
誰が配達証明に署名するべきですか？
理想的には、ポッドに署名している人は、出荷に記載されている受信者です。 しかし、意図された受取人が物理的に配達に出席し、出荷のために署名することができない場合があります。 このような状況では、意図された受取人は、他の誰かが貨物を受け取り、それに署名することを許可することができます。 そのような時には、意図された受取人は、パッケージ検査の前にポッドに署名することの結果について、選択された代理店に警告する必要があります。
他の誰かがあなたに代わって署名すると、貨物が配達後ではなく輸送中に損傷したことを証明するのが難しいため、損傷した貨物の請求を混乱させる可能性があります。 これは、出荷の彼または彼女のレビューで余分な整然としたことを選択した代替のための一つの理由です。
損傷した物品ポストポッド
貨物を確認して損傷を見つけた場合、補償を受ける最良の機会を得るために取るべき具体的な手順があります。 次の手順は次のとおりです:
- 貨物を取って下さい:損傷があっても、商品との運転者を送らないで下さい。 代わりに、ポッド内の損害をメモし、貨物を受け入れます。
- すべてを文書化する:特に貨物の損傷に気づいたら、プロセス全体を文書化することが重要です。 最初の検査と出荷後の検査の両方を文書化します。 徹底的なメモを取り、BOLとポッドを含むすべての重要な書類のコピーを保管してください。
- 商品を安全な場所に移動する：商品があなたの所有物になったので、特に責任を負う運送人には損失を軽減する法的権利があるため、それ以上の損害が発生しないようにするのはあなたの責任です。 あなたが再びそれらを移動する必要はありませんどこかに安全で乾燥した破損したアイテムを置きます。
- すぐに請求を提出：損害請求を提出するのに14日かかります。 それはすぐにそれを提出し、破損したアイテム、出荷番号、および損傷の推定コストに関する情報を含めることが不可欠です。
- キャリアへの支払い：いかなる法的手続きにおいても、支払いを提供して契約の終了を履行しなかった場合、裁判所は請求を無効にします。 レッスン：商品が破損している場合でも、あなたの手形を支払います。
結論
船荷証券と配達証明書は、両方とも領収書として機能し、貨物保管のチェーンを指定する重要な文書です。 これらのフォームに正確に記入し、商品を検査するまでポッドに署名しないことを忘れないでください。
ポッドやボルについてご質問がある場合は、お問い合わせください！ 群れの貨物の私達の有用な、知識があるチームはあなたが持っている他のどの貨物照会もまたはこれらとの助けることができます。