7.3IDIは良いエンジンですか？ はい、フォード（国際/Navistar）7.3IDIは耐久性と信頼性の高いディーゼルエンジンです。 世代的な問題が少ないため、IDIエンジンファミリはその長期的な信頼性で知られています。 それは力を欠いていますが、7.3IDIは世話をすれば永遠に実行されます。
フォードの7.3リットルIDI（間接噴射）ディーゼルエンジンは、1988年から1994年半ばにかけて生産された。 7.3L IDIは6を置き換えるために生産された。9L IDI（9L IDI）は、1980年から1987年までフォードの3/4トントラックと1トントラックで使用されていた。 7.3IDIディーゼルは偉大なすべての機械式ディーゼルピックアップエンジンの最後だった。
それはコンピュータ制御ではなく（7.3パワーストロークとは異なり）、シンプルで頑丈な機械式燃料ポンプに依存していました。 初期のバージョンはターボを持たず、比較的低い馬力しか生産しなかったが、トルクが多かった。 これらのエンジンは”中型”ディーゼルとみなされ、はるかに大きな二重ボックストラックやユーティリティ車に見られました。
大型ボックストラックと比較して、”ヘビーデューティ”ピックアップトラックでさえ、技術的には”軽量車”であるため、IDIはF250のエンジンであった。
フォードIDIディーゼルエンジンは、インターナショナル/Navistarによって設計され、もともとターボなしで来ました。 1993年、フォードは7.3IDIにターボを追加してパワーを追加した。
Ford7.3IDI仕様
International/Navistar7.3IDIは、間接燃料噴射システム、機械式噴射ポンプ、標準グロープラグを備えたV8ディーゼルエンジンです。 ターボおよび非ターボ7.3IDIのディーゼル機関の指定はここにあります。
ノンターボ7.3IDIは185hp/3,000RPM、トルク338lb-ft/1,400RPMを発生しました。 ターボ7.3IDIは同じRpmで190馬力と388lb-ftのトルクを生産しました。
Ford7.3L IDI vs7.3L Powerstrokeディーゼルエンジン
7.3IDIは7.3Powerstrokeエンジンと同じではありません。 排気量の指定を共有しているにもかかわらず、これらのエンジンには多くの違いがあります。 7.3Powerstrokeはコンピュータ制御であるのに対し、7.3Powerstrokeはコンピュータ制御である。3IDIは機械部品に完全に依存しています。