数ヶ月前、カリフォルニア州の会社が#disrupt plain oldナンバープレートを発明して移転しました。.. 基本的には広告のように、あなたのプレートや他のもののデジタル画像を表示することができますiPadとは何ですか。 デジタルプレート-お近くの技術仲間テスラにすぐに来て-、より多くのコストのような利点をたくさん持っているより多くの重量を量ると、伝統的なプレートよりも壊れやすいが、どういうわけか、彼らはあなたが音声認識と電話アプリを介して彼らの運転スキルに応じて、トラフィックの他の人に短い”賛辞”を発行することはできません。 間違いなく他の人が読むことができるあなたの車にデジタルメッセージボードを持っている唯一の理由です。
その業界を混乱させる機能はおそらく地平線上にありますが-私たちはあなたのデジタルプレートに話された四文字の単語を送信する音声アプリの特許についてdibsを呼び出します-カリフォルニア州でのデジタルプレートのデビューは、DMVや民間ベンダーから直接かどうかにかかわらず、他のタイプのナンバープレートが州によって公式に提供されていない理由を尋ねるよう促しました。 ヨーロッパフォーマットの版のような。
このようなプレート形式にはいくつかの非常に実用的な議論があります。
まず、記号認識に関しては、ヨーロッパ形式のナンバープレートは、より大きな文字を含むため、はるかに読みやすくなります。 比較すると、米国のプレート上の文字と数字は、ちょうど約すべての州で薄すぎることを除いて、プレートの垂直面のわずか50％を使用するので、プレートの表面の多くが無駄になります。 読みやすさの観点から、米国のプレートは背が高いという事実にもかかわらず、フォントは実際には短くて狭いです。 欧州連合の版は、一方では、より厚い壷を使用し、特性は版の縦および横の表面の大半の上で使用する–より少ないスペースは無駄になる。
第二に、ヨーロッパ形式のプレートは、より多くの文字が水平に収まるようにし、プレート形式が最も人口の多い州でも何十年も使用できるようにします。 たとえば、カリフォルニア州では7文字を使用していますが、現代のドイツのプレートには現在8文字があり、2つの都市と税金のステッカーと左側の青い国のバンドによって占められている空の9番目のスペースがあります。 合計9文字のスペースはすぐに枯渇することはありません。
第三に、多くの自動車メーカーは、フロント筋膜を設計するときにアメリカンスタイルのフロントプレートを収容することを忘れているようです。 ヨーロッパ式の版はグリルの内に置かれなければならなければ少しより少ない視覚不協和音を作成する。 理想的には、私達はナンバープレートがビニールの接着剤としてレンダリングされ、ちょうど約あらゆる前部表面に置くことができる自動ナンバープレートの読者システムに読解可能に残るイギリスのようにビニールのステッカーの選択に、動くべきである。
第四に、プエルトリコはすでにこのオプションを持っている。 そして、それはちょうど$30オプションなので、州はいくつかの名目上の合計（カーター政権以来返済されていない道路を修正することに向けることがで
最後に、ヨーロッパのフォーマットは、25年のルールを介してより多くのヨーロッパの車が国に入るように、私有輸入車でうまく動作します。
ユーロ形式のプレートは、より多くの州でオプションになるべきですか、それともこれは不要なアイデアですか？