自転車は100年以上にわたってあまり変わっていません。 もちろん、使用される材料、採用された技術、利用された安全装置はすべて大幅に改善されましたが、そのうちの一つはチェーンでペダルにリンクされてい “壊れていないものを修正しないでください”という古い格言は、不確実な言葉でここに適用されますが、それはエンジニアやデザイナーが物事を少し変 Flizは物事を大きく変えます。.. 必ずしも良いものではありませんが、それは関係なく楽しいコンセプトです。
Fliz（ドイツ語の”flitzen”を指します–whizまたはdashを意味します）は、私たちが知っている自転車のデザインがほぼ普遍的に解決される前の時代にさかのぼります。 それは1817年に男爵カール-ドリスによって発明されたLaufmaschine（または趣味の馬）とより共通しています。 Laufmaschineのように、Flizにはペダルがなく、代わりにライダーによって作られたスクーターの動きに頼っています。 あなたは本質的にペーシング（半歩行、半走行）していますが、2つの車輪の存在のおかげで、通常よりも速く、さらに走行しています。
Flizが実現された時に偽りなく革新的だったDraisの発明と非常に異なるところでフレームで坐るよりもむしろ、ライダーが馬具システムのそれから掛かることである–私達がStreetFlyerとの前に見た。 彼らは常に前方に曲がっており、手はハンドルバーに載っていて、頭はフレームの前面に座っています。 そのフレームはガラスおよびカーボン繊維の積層物からなされ、高さの1.85メートル（6フィート）のまわりで人々のために設計されている。 ベルトは各ユーザーのために特注で、five-point締める物への速く、容易な解放の感謝を可能にする。
この記事の最後にあるビデオは、ライダーが後輪の近くにある踏面に足を置く前に勢いを構築するために走っているFlizの操作方法を示しています。 Flizのデザイナーはそれが”動くことと自転車に乗ること間の快適な、人間工学的の乗車を提供することを主張する。”独特なフレームは馬具はライダーの重量を均等に配るように設計されているが叉の圧力を取り除くように設計されている。
Flizはすでに特定の四半期からの批判のために来ていますが、これは自転車を置き換えるように設計されていないことに注意する必要があります。 デザイナーはLaufmaschineを見て、彼らがデザインに否定的な側面として見たものをどのように取り除くことができるかを考えることから始めました。 Flizは結果であり、何らかの理由で従来の自転車に乗ることができない人にとって有用である可能性があります。
急な丘を横断できないことや、ライダーの頭がフレーム内に本質的にくさびで留められていることに関連する安全上の懸念など、いくつかの明白な疑問符があります。 これらの問題にもかかわらず、Flizはドイツの地域James Dyson賞のために走っています。 フレッド-フリントストーンは必ず承認します。