車とドライバーの2019年8月号から。
編集者に手紙を書こうとしている人々の驚きに、私は米国が公用語を持っていないことを指摘することができます。 確かに、多くの州がそうです。 しかし、連邦レベルでは、現在支配的な言語しかありません。 （ヒント：これは私がこのコラムの執筆に使用しようとしているものです。)
米国は、しかし、公式のフォントを持っています。 または、古いフォントの仕事を盗むために新しいフォントが来るまでやりました。
説明しましょう。 1950年代以前-日産が現在のGT—Rを発売した頃-この偉大な国の通りには、さまざまな高速道路の看板の色、形、フォントの恥ずかしい寄せ集めがありました。 自動車の速度が増加するにつれて、このグラブバッグのアプローチの一貫性のない読みやすさは、er、最適ではないことが証明されました。 正式に交通制御装置のための連邦道路管理（FHWA）標準アルファベットのはるかにセクシーなモニカによって知られている高速道路ゴシック、入力してくださ あなたが強迫観念の非常に特定の種類でない限り、あなたはおそらくそれに気づいていません。 しかし、その様々なバージョン（a、B、C、D、E、E、F、最も狭いものから最も厚いもの）のいずれかまたは別のものでは、高速道路ゴシックは私たちの車の生活の母 これは、道路標識のための唯一の承認されたフォントである、ユビキタスを介して私たちの無意識に浸透しています。 しかし、あなたはこれ以上、あなたが特定のパターンで名詞の前に形容詞を置くことを認識するよりも、このぽっちゃりサンセリフ書体のメモを作る。 あなたは、”イタリアの古い美しい車を言うことはありません。”
官僚とは別に、そのようなことを気にするのは誰ですか？ まあ、それが判明したように、多くの人々。 私がこれらの言葉を入力する場所から30フィートではなく、黒のTシャツを着た二人のそのような男性に座っています。 それは車と運転手のアート部門の二人のデザイナーになります。 彼らは多くのことについて強い感情を持っています。 彼らはちょうど暑い日にコルベットの内側を嗅いだかのように、彼らは貧しい”タイプの治療”で彼らの鼻をしわにします。
このコラムを高速道路ゴシックに触発された商用書体であるInterstateというフォントを使用して印刷することを提案したとき、私は”Interstateを使用していない”と嘲笑されました。”
“彼は州間高速道路を愛しています”と、私たちのデザイナーの一人は、ジュニアデザイナーの開いた席を指して言いました。 “しかし、答えは”いいえ。'”
そんなことを気にするのはうるさい雑誌タイプだけではありません。 実際には、二人の男は、高速道路のフォントの世界で二十年の反乱を繰り広げてきました。 デザイナーのDon MeekerとJames Montalbanoは、高速道路ゴシックを置き換えるためにClearviewというフォントを作成しました。 フォント名が行くように、”Clearview”は、おそらくトヨタ固体輸送車の命名に似て、あまりにも鼻の上に少しです。 それは”高速道路ゴシック”に暗黙の陰謀を欠いています。”
これは、通りの数十年前のスタイルをオーバーホールで最初の本当の行くでした。 彼は1989年にオレゴン州のための風光明媚なツアーの標識を再設計していたときミーカーは、トピックについて情熱的になりました。 彼は、承認されたフォントを使用して、彼はそれらが雑然と読みにくく見えるようにすることなく、看板に追加情報を追加することができなかった、 それが彼の十字軍の原動力でした。 ミーカーの見解では、古い高速道路ゴシックは、国の高齢化ドライバーとハレーション：二つの現代的な問題を解決することができませんでした。
ハレーションは、明るい物体がエッジの周りにぼやけて見える傾向です。 これはFhwaがHighway Gothicを展開したときの問題ではありませんでした。 しかし、標識にますます反射する材料を使用するにつれて、より多くの光が運転者に反射され、画像が吹き飛ばされて輝く塊に変わります。 それが判明したように、古いドライバーが遠くから読むのを助けたのと同じ解決策は、ハレーションの負の影響を減らすのを助けたものと同じでした。 Highway GothicとClearviewの最大の違いは、新しいフォントがより大きなカウンタースペースと増加したx高さを持っていることです。 カウンタースペースは、”e”の上半分のように小文字で囲まれた領域です。”より大きいカウンタースペースはハレーションのblobbing効果を防ぐのを助ける。 X-heightは、同じフォントの大文字に対する小文字の高さです。 Clearviewの小文字は、大文字とほぼ同じ高さです。 あなたがそれに気づくと、それは奇妙に見えます。 しかし、それは読みやすいです。
多くのテストとFHWAへの多くのプレゼンテーションの後、Clearviewは最終的に2004年に使用の暫定承認を得ました。 全国のすべての交通標識を交換することはもちろん、成層圏に高価になるので、Clearviewはオプションベースで導入され、主に古い標識を交換する必要がある 私は何年も毎日クリアビューの看板の下を通過してきたし、それを知っていたことはありません。 ClearviewはHighway Gothicよりも読みやすいかもしれませんが、非強迫観念にはほとんど同じように見えます。 2016では、Clearviewの明快さに関する以前の研究がそれほど明確ではなかったことに基づいて、承認は取り消されました。 そして、これは私たちが扱っている大規模な官僚主義であるため、昨年、FHWAは14年前に付与された暫定承認を復活させました。
このコラムに使用されている書体については、そのような優柔不断はありませんでした。 それはFreightText媒体でレンダリングされます。