In Love All Over Again:A Review of British Airways First Class on the A380新しいソフト製品を搭載したBritish Airways First Class on The A380

新しいBritish Airways Club Suiteの導入により、航空界全体で膨大な量の騒音が発生しました。影の中で少し。

私は数週間前に前のファーストクラスの製品を飛ばし、素晴らしい経験をしたので、3月31日に発売され、数日以内に艦隊全体に展開された新しいソフト製品を試してみたいと思っていました。

ロンドンで進行中のTPG UKの打ち上げのための膨大な準備で、それは非常に迅速な旅行になるだろうと思っていました。 ブリティッシュ-エアウェイズのAviosを使用して特典の空き状況を検索すると、シカゴ-オヘア（ORD）が可能な目的地として浮上し、同じ飛行機に座席がロンドン-ヒースロー空港（LHR）に戻った。 私はファーストクラスやA380にノーと言うことは決してないので、私はボタンを押しました。

予約

このようなブリティッシュ-エアウェイズのフライトを予約することは、マイルでは比較的簡単です。 BAのエグゼクティブクラブを通じて予約することができ、座席は68,000Aviosオフピークまたは80,000ピークを実行します。 また、アメリカン航空のAAdvantageプログラムを通じて予約することもできます-そこにチケットは85,000マイルの費用がかかります。 もう一つのよい選択は飛行のための70,000のアラスカのMileagePlanマイルを使用することである。

必要なマイルを除いて、ロンドン発着のフライトには高いサーチャージと税金が適用されます（この場合、どのプログラムで予約したかにかかわらず、約580ドル）。 このルートのチケットは、consistently3,000からover5,000往復まで一貫して販売されていることを考慮すると、マイルを使用して急な料金を支払うことで、まだ先に出て

BA Aviosが不足している場合、現在Chase Ultimate Rewardsから30％のボーナスがあります。 AAで予約したい場合は、Citi®/Aadvantage®Platinum Select®World Elite Mastercard®は、口座開設の最初の三ヶ月で購入に2 50,000を費やした後、50,000ボーナスマイルのサインアップボーナスを提供しています。 シティAAdvantageプラチナカードの情報は、ポイントガイによって独立して収集されています。 このページに記載されているカードの詳細は、カード発行会社によって確認または提供されていません。

最後に、Chaseカードを持っていない場合、またはCitiカードにサインアップしたくない場合は、寛大なbuy milesプロモーションのおかげで約1,300ドルで70,000Alaskaマ かなりの合計が、それは長距離ファーストクラスのチケットのために客観的に安いです。

地上体験

私は栄光の月曜日の朝に自宅からヒースロー空港のターミナル5にユーバーを取りました。 太陽が輝いていた、とターミナルの外側はイースターの休日のトラフィックで賑やかだった。

しかし、入ると、巨大な出発ホールでよくあるように、静けさの感覚がありました。

私はファーストクラスの翼に向かって、シカゴへのフライトとロンドンへのフライトの両方をチェックインしました。 何らかの理由で、BAアプリは私がいずれかのフライトのチェックインを許可しないだろうので、私はセキュリティにまっすぐに向かうことがで

セキュリティはいつものように静かで、ランダムな液体テストを除いて、ラインなしで、迅速かつ無痛でした。

私は最初の翼が最初にあなたを吐き出すギャラリーファーストラウンジを通過し、ヒースローの個人的な買い物を広告する奇妙なインスタレーションを通過し、コンコルドルームに歩いた。 このラウンジは、British Airwaysのファーストクラスのお客様とコンコルドルームカード保有者のために予約されています-LHRのすべてのラウンジを見直すtpg UKの計画の一環として、すぐに完全なレビューを探してください。

私はまっすぐテラスエリアに出て、私は本当に望んでいない席を取りました。 このポジションは、私が本当に望んでいた席でLaurent-Perrier Grand Siècle Champagneを振っている間、大声で彼女の同じように大声で友人をFaceTimingしていた女性に私の最高の死の視線を与 私の頭の中で静かな祈りのカップルと数分後、女性は彼女の迷惑な呼び出しを終えて去った。 最後に、私はテラスの隅に落ち着いて、アラカルトメニューから昼食を注文しました。

私はサクサクとおいしかった西の国のカニケーキのスターターを注文しました。

メインコースでは、ローストダロースロースパンチェッタを取りました。 それは素敵に見えたが、タラは味のない側にわずかにあった。 全体的に、それはしかし、良い料理でした。

デザートには、私は素敵なチーズプレートと例外的なチョコレートミルフィーユを持っていました,半分まともなカプチーノと.

それは深刻な仕事の日だったので、酒を飲むことはありません！

私は無料の15分のトリートメントの対象となっていたので、私は以前、Elemisスパに立ち寄っていました。 スパは、私が持っていた時間内に利用可能なものは何もなかったが、私はBゲイツギャラリークラブラウンジスパでの予定の彼らの申し出にそれらを 私はbゲートに電車に乗って、各トリートメントルームの巨大な椅子によって自動的に与えられたマッサージと組み合わせて、顔を楽しんだ。 トリートメントはリラックスして爽やかで、搭乗ゲートの前には素晴らしいピットストップでした。

私はその後、電車に乗るのではなく、エプロンの下をCゲートまで散歩することにしました。 私はいつも、通常は完全に空であるこれらの地下経路の楽しさが大好きです！

出発ボードはゲートが開いていたと言っていたにもかかわらず、彼らは私が到着したときにボードにもほぼ準備ができていませんでした。 私はグループ1のラインに参加し、約15分後に、彼らはクリーナーがボード上で予想よりも長くかかっていたことを発表し、我々はすぐにボードに期待する必要があ

Cゲートまでの時間を考慮する必要があるときにコンコルドルームでぶらぶらするオプションはありません（私は通常、ラウンジからゲートまで15分を許可します）ので、この種の遅延は、乗客が20—30分間並んで立つ原因となり、かなり刺激的でした。 私はこれが私の飛行を台無しにするほど貴重ではありませんが、私は一流のサービスを期待するという文脈で不便を読まなければなりませんでした。

最終的にゲートが開いたら、私は1行目から4行目（ファーストクラスの行）の排他的なジェットブリッジをスキップしました。

小屋および座席

私はドアに達し、信じられないほど暖かい歓迎で迎えられました。

私はA380を除くすべてのBritish Airwaysの航空機タイプでファーストクラスを経験しており、搭乗にはかなり驚いていました。 キャビンは、合計で14席のロアデッキに、1-2-1構成で配置され、他のどのよりもはるかに広々としていました。 風通しのよい感じを混合する小屋の中間の下の頭上式の大箱がなかった。

私は座席の端と胴体の間の距離のために、通常よりもさらに多くのスペースを提供した窓の座席である3Aに座っていました。 私は通常、ファーストクラスの座席が快適であると感じていますが、この座席には余分なスペースがあり、伸びる無限のスペースでさらに快適に感じました。

足台は私が着席していた間余分慰めのために落ちた。

私は2列目と3列目の窓の座席の間に大きな違いに気付かなかったし、どちらかをお勧めします。 このキャビンでは、それが静かであれば、あなたは後にしているより良い前進します。 ゲレーは後ろにあり、トイレは正面にありましたが、ファーストクラスでのみ使用され、航空機の正面の階段は飛行中に乗客には使用されませんでした。

座席には様々な収納区画がありました。 座席の側面にあるワードローブは、棚の上にさらに多くの部屋、ジャケットのためのハンガーで、私の大きな機内持ち込みケースのために十分な大きさでした。 座席の左側には、飛行中にすばやくアクセスするために必要なすべてを保つための部屋がたくさんある別の収納ビンがありました。

この大箱はまた電源コンセントおよび2つのUSBの出口を収容した。

座席は私の15インチのラップトップの働くことのための十分な部屋より多くの方法と折られ、次に倍増し、次に大きく、丈夫だった標準的な皿のテーブルを、特色にした。

座席は完全に制限されていないと広いレッグルームと完全にフラットベッドに拡張—私は眠っている間、かなりの周りに移動する傾向があるように私 真新しい寝具、枕およびより厚いマットレスは実際に違いを作り、ベッドを非常に誘うようにした。 しかし、この日のフライトでは、やるべき仕事の多くで、睡眠はカードではありませんでした。 それでも、私はそれが優れていただろうし、家に帰る途中でベッドとしてこのためにピニングされた知っています。

ベッドを作っている間にテストにスペースを提供すると、私はいくつかのヨガを練習することさえ可能であることを確認することができました。 逆立ちでさえ、この席では立ち入り禁止ではありませんでした。

キャビンの前には一流の乗客専用のlavが二つありました。 彼らはスペースのためにかなりタイトだったが、標準的な問題の白い会社の白いバラの手洗いとローション、ペーパータオルではなく布を特徴としていた。 それは、キャビンの構成のために、BAはクラブワールドの乗客に二階の海綿状のバスルームの使用を与えた、というような残念でしたが、私は飛行の途中でそこにこっそりすることができました。

アメニティとIFE

私は長年にわたって異なるBAファーストクラスのアメニティキットの数を経験してきた、と私は本当に新しい提供を楽しんだ。 私はそれらのそれぞれをチェックアウトすることができるように、私は頬に男性と女性の両方のバージョンを求め、乗組員は実際に義務付けられてい 各バッグには、柔らかい青い靴下、青いアイマスク、まともな歯ブラシと歯磨き粉、ファーストクラスのブランドのペンと耳栓、エレミスクレンジングフェイシャルワイプ、リップクリーム、保湿剤、アイクリームが含まれていました。

メンズは、ファンキーな裏地と黒、ビロードのようなテンパリーバッグに来て、また、女性が妙に得られなかったElemisシェーブジェルとティッシュを含んでいました！

女性のTemperleyバッグは、絹のような、またファンキーな裏地とおしゃれな花のデザインで来て、Elemisフェイスミスト、ハンドクリームとなだめるような顔のワイプ、そ

また、新しいスマートに見えたとクールな、最初のブランドのケースに入って来たメリディアンノイズキャンセリングヘッドフォン

黒のテンパリーパジャマも用意されていました。 これらは人および女性のための男女兼用の底そして別付属品の上と来た。 私は上に少し大きすぎた中程度のセットを取り、それを小さなトップに置き換えることができました。 Pjsは最後のものよりも本当の改善でしたが、否定的なものはまだ底にポケットがありませんでした。 彼らはまだ素晴らしかった、しかし、私は間違いなく地面に戻ってそれらを身に着けています。

新しい、柔らかく快適なクッションと毛布も提供され、どちらも製品に快適さとクラスの追加要素が追加されました。

機内エンターテイメントは、映画やテレビ番組のまともな選択で、OKでした。 移動する地図は提供されたが、尾のカムはなかった。 私は新しい”ゲーム-オブ-スローンズ”シーズンの最初のエピソードをロードして準備ができていたので、映画を見ませんでした。

機内ではWi-Fiは利用できず、現代の航空機ではよく見えませんでした。 改良されたIFEと全面的な高速Wi-Fiは本当にこの製品をより特別にしたでしょうが、これはファーストクラスのものよりも全体的なBritish Airwaysの疫病でした。

食品および飲料

搭乗後すぐに、飲み物（私はシャンパンを断ってスパークリングウォーターに行った）、暖かいナッツ、新しいガラストレイに提示された暖かいタオルを含むpredepartureサー

BAはファーストクラスでダイニングオンデマンドサービスを提供しており、乗組員は私がメニューから欲しいものを尋ね、私が望むときはいつでもそれを

新しいガラス製品をテストするために、私は四つの新しいガラスを試すためにたくさんの飲み物を注文しました。 シャンパーニュはLaurent-Perrier Grand Siècle、赤ワインはChateau Prieure-Lichine、古典的なジンとトニックは美しいクリスタルタンブラーをテストし、スパークリングウォーターは象限を完了しました。 彼らは本当に素敵に見えました。

シュロップシャーブルーチーズのカナッペ、クリームチーズとキャビアのスモークサーモン、オリーブとサンドトマトのサラミがスタイリッシュなトリオ料理になった。

私はヤギのチーズとアスパラガスとVichyssoiseスープを注文しました(これはポーチドダックの卵とポテトサラダの上に注がれてきました)スターターとして,どちらも絶対に例外的でした,特にスープ.

メインコースのために、私は野生のキノコと牛肉のたたきフィレを注文し、利用可能なすべての側面を求めた：ガラス張りのニンジン、アーモンドとブロッコリ、トリュフ塩とポテトフォンダン。 側面は良かったが、おいしいキノコ以外は、牛肉料理は失望した。 ステーキは、航空機のオーブンで釘付けに悪名高い困難ですが、私はそれが前に行わ見てきたので、私はそれが偉大なベンチマークテストであると思います。

チョコレートとオレンジのデリスは、乗組員によって推奨されて来て、本当に優れていました,いわゆる牛肉を補うよりも!

飛行の途中で、乗組員はマグナムのアイスクリームのお菓子のバスケットを通って来ました。 これは最初の標準的なサービスではなく、背中の下からの御馳走であることが明らかになりました。 それは楽しいの良いビットでした。

次はカプチーノ。 それは機内コーヒーのためにかなりまともだった—それはあなたが今まで飛行機に乗るだろうと同じくらい良かった素敵な味と泡を持っていた。

それは最終的に”ゲーム-オブ-スローンズ”を見る時間だったので、私はお茶、チョコレート、新鮮なフルーツの盛り合わせを注文して視聴に同行しました（記録のために).

フライトの後半には、エレガントな新しいティアードスタンドを備えたアフタヌーンティーが、サンドイッチ、コールドカット（スモークサーモンとウズラの卵）、ケーキ（フルーツケーキは特においしかった）、スコーンとジャムの混合物、紅茶の選択などを含めて提供された。 もちろん、英語の朝食は私の選択だった。 新しい食器とカトラリーは信じられないほどスタイリッシュでした。

サービス

ファーストクラスの潜在的な14のうち、四人の乗客の信じられないほど軽い負荷で、私はサービスの観点から素晴らしい乗り心地を期待していました。

私の世話をしてくれた主要客室乗務員、サマンサは、もっと気配りができず、魅力的でした。 彼女は動物学と海洋生物学の博士号を持つ熱心なダイバーであり、若い、より経験の浅い混合艦隊の乗組員の一部から爽やかな変化でした。 彼女の世俗性と経験は本当に輝いていました。 キャビンサービスマネージャー、ブライアン、および乗組員の残りの部分と一緒に、彼らは本当に生命に飛行をもたらしました。

例として、私が通話ボタンを押したとき、誰かが6秒で私のそばにいました。 私が注文した氷とレモンのダイエットコークスは、60秒後に私と一緒にいました。

それは楽しさと非公式のちょうど右のミックスだった,効率とプロ意識と一緒に,素晴らしい飛行のために作られました.

全体的な印象

サービス、広々としたキャビン、ほぼすべての食べ物（血まみれのステーキ！）、私はこの飛行の後に本当に肯定的な感じを残しました。

私はそのような人であり、相互作用が大好きなので、サービスレベルはどのクラスのフライトについても私の意見を大きく支配しています。 さらに、ソフト製品を構成する小さなものは、経験を劇的に変えることはできず、確かに見掛け倒しのサービスを補うことはできないと主張すること

しかし、BAがサービスを正しく取得し、彼らが本当にこのフライトでやった場合、新しいソフト製品の追加は本当に輝くことができ、それは私の経験に本当の違いをもたらしました。 豪華なガラス製品や食器から快適な新しい寝具やパジャマ（古いものは少し薄く、かゆみがあった）に、それはすべて肯定的だった。 私の最初の最初の経験から十三年後、私はちょうど私が最初にすべての上に再びBAと恋に落ちたかもしれないと思います。

今すぐ適用

編集上の免責事項：ここで表明された意見は、著者だけではなく、任意の銀行、クレジットカード発行会社、航空会社やホテルチェーンのものであり、これらの

免責事項：以下の回答は、銀行の広告主によって提供または委託されたものではありません。 回答は、銀行の広告主によって審査、承認、またはその他の方法で承認されていません。 すべての投稿および/または質問に確実に回答することは、銀行広告主の責任ではありません。