車は2003年のオールズモビルオーロラです。 私たちは私たちのオイルを変更していた二日後、私たちは少し道路の旅をしました。 低い油圧ライトは私達の四時間のドライブで二度ついて来た。 私たちは、オイルの両方の時間をチェック-ディップスティックに完全にあった、と我々は漏れを見ませんでした。 安全であるために（私たちは自宅から四時間だった）我々はまた、油をチェックし、漏れのために下に見えたディーラー（私たちのホテルの近くに私たちの目的地
今日（私たちが旅行から家に帰ってから2日後）、光が戻ってきて、車がどこにでも油を漏らしていることに気付きました。 私たちは、ディップスティックをチェックし、それはかなり空だった（ディップスティック上の少なくとも何も）。 私たちは、メカニックは、おそらくオイル交換後に適切にそれをプラグインしたり、（私の隣人が示唆したように）悪いフィルタに入れたり、車をダブルgasketed 私はオイル交換をした整備士と呼ばれ、彼らはそれがすぐに彼らの店に戻って曳航していた（エンジンは何の音をしなかったが、我々は漏れに気づいた前に、我々は少なくとも数マイルそれを駆動していた）。 メカニックはちょうど呼ばれ、ユニットを送信する油圧が失敗し、（それは彼らがしたものではなかった意味）油を噴霧/漏れ始めたと述べました。 彼はまた、（肯定的な側面で）車はオイルの約二クォートだけを失ったので、エンジンにはまだたくさんあったことを指摘しました。
この説明はもっともらしいですか？ 私は圧力を調節する以外に、この送信ユニットが何をするのか分かりません。 私はこの部分がオイル交換の直後に悪くなることは奇妙な偶然だと思った（そして、私はオイル交換の間に適切に何かをすることに失敗した機械工 いくつかのGoogle-ingの後、私はこの部分が失敗して車がそんなに早く油を失う可能性があるかどうかについてはまだ不明です。 R/cartalkからの提案はありますか？