Tu-160超音速戦略爆撃機（Tu-160supersonic strategic bomber）は、1980年から1992年までモスクワのツポレフ航空機研究所とタタールスタンのカザン・ゴルブノフ航空機製造協会（Kazan-Gorbunov Aircraft Production Association）によって製造された可変掃引翼の超音速戦略ミサイル空母である。
爆撃機の初飛行は1981年12月に完了し、1987年4月にウクライナの長距離航空に就航しました。 その後生産が再開され、Tu-160は2000年5月にロシア空軍に納入された。 合計36機が製造され、現在ロシアで運用されているのは16機のみであった。
Tu-160は合計44の世界記録を保持しています。
Tu-160戦略爆撃機
Tu-160は、その操縦性とアンチフラッシュ白仕上げのためにホワイトスワンとして指定されました。 航空機の目的は、操作の大陸劇場の深い核と通常兵器の配信です。
この航空機は全天候型、昼夜の能力を持ち、あらゆる地理的緯度で動作することができます。 ロシアのTu-160の性能は、しばしば米国のB-1Bと比較されます。
Tu-160爆撃機のアップグレード
カザン航空機生産機関（KAPO）は、ロシア空軍の15機のTu-160爆撃機をアップグレードする契約を授与されました。 ツポレフのアップグレードパッケージには、新しい標的システム、アップグレードされた巡航ミサイル、電子戦スイートが含まれています。 最初の改良型は2006年7月に納入された。
2008年9月、2機のTu-160爆撃機がムルマンスクからベネズエラへの最初の大西洋横断飛行を行い、訓練任務に就いた。
2010年6月、2機のロシアのTu-160爆撃機が18,000kmの飛行範囲をカバーする記録的な23時間のパトロールを完了した。 爆撃機は、北極と太平洋の上にロシアの国境を飛んで、最終的にヴォルガ地域のエンゲルス基地に上陸しました。
ツポレフは2013年にTu-160爆撃機の近代化されたアビオニクス複合施設のベンチテストを完了した。
ロシア国防省は、2013年7月に、3機のTu-160爆撃機の近代化のために、Rub3.4bn（105mドル）の契約をツポレフとカポに授与した。
tu-160は2014年11月16日に初飛行を行った。 2014年12月にロシア空軍に配備された。
ロシア連邦国防省は、2015年にTu-160航空機の改修を決定したと発表した。 Tu-160M2と命名された改良型は、S.P.ゴルブノフにちなんで命名されたカザン航空工場で組み立てられた。
Tu-160M2の最初の試作機は2017年11月に、初飛行は2018年1月に行われました。
ロシアは最大50機のTu-160M2を調達する計画で、2018年1月に最初の10機の発注が行われた。
Tu-160ブラックジャックの変種
Tu-160は、Tu-160S、Tu-160V、Tu-160NK-74、Tu-160M、Tu-160P、Tu-160PP、Tu-160R、Tu-160SKの変種を持っています。
Tu-160Vは液体水素を燃料として使用するアップグレード版であり、Tu-160NK-74はNK-74エンジンを搭載したアドバンス版である。
Tu-160Mは、2つの追加の長距離、極超音速kh-90ミサイルを収容することができます。 Tu-160Pは、Tu-161としても知られている長距離護衛機または迎撃機です。
Tu-160SKは、主にBurlakシステム内の衛星を発射するために使用されるアップグレードされた商用バージョンです。
Tu-160爆撃機のデザイン
爆撃機の機体は特徴的な外観を持ち、翼と胴体は徐々に一体化された単一の構成になっています。 機体の構造はチタニウムのビーム、全溶接されたねじり箱に基づいている。 機体全体を通して、すべての主要な機体のメンバーはチタニウムのビームにしっかり止められている。
可変形状の外側のテーパー翼は、超音速および亜音速速度で高性能な飛行特性を提供するために、20°から65°にスイープバックします。 尾表面は、横および縦、一つおよびall-movingである。
Tu-160はフライ-バイ-ワイヤ制御を使用しています。 航空機は、3本の支柱の着陸装置、尾輪とブレーキパラシュートが装備されています。 これは、操作の大陸劇場で核と通常兵器で戦略的な目標を攻撃することができます。 離陸には3,050mの具体的な滑走路が必要です。
Tu-160コックピット
tu-160の乗組員はパイロット、副操縦士、ナビゲーター、オペレーターで構成されています。 4人の乗員にはゼロ/ゼロ射出座席が装備されており、航空機が駐車されているときを含め、高度と空気速度の全範囲にわたって安全に射出するオプシ
コックピットとキャビンでは、すべてのデータは従来の電気機械式インジケータとモニターに表示され、ヘッドアップディスプレイや陰極線管ディス
Tu-160は、通常、大型輸送機や爆撃機で使用される制御車輪やヨークではなく、戦闘機で使用される飛行制御のための制御棒を持っています。
武器
Tu-160は、長距離核ミサイルを含む核および通常兵器を運ぶことができます。 ミサイルは、二つの武器ベイのそれぞれにマルチステーションランチャーに収容されています。
この航空機は戦略巡航ミサイルKh-55MSを搭載することができ、これはNatoの指定およびコードネームとして-15ケントによって西側で知られています。 最大12個のKh-55MSミサイルを搭載することができ、各ベイに六つ。 Kh-55MSはターボファンエンジンによって推進される。 最大射程は3,000kmで、200ktの核弾頭で武装している。
武器ベイには、Natoの指定とコードネームAS-16キックバックを持つKh-15P用のランチャーも装備されています。 Kh-15Pキックバックは、200kmまでの範囲を与える固体ロケット燃料推進力を持っています。 キックバックには、従来の250kgの弾頭または核弾頭を取り付けることができます。 航空機はまた、総重量40tまでの空中爆弾の範囲を運ぶことができます。
Tu-160アビオニクス
航空機は高度にコンピュータ化されており、アビオニクスシステムは、ナビゲーションと攻撃レーダー、電子対策システム、自動制御を備えた統合された照準、ナビゲーション、飛行制御システムを備えています。
ターボファンエンジン
航空機推進システムは、4つのSamara NK-321ターボファンエンジンで構成され、それぞれが最大推力25,000kgを提供します。 エンジンは翼の肩の下の2つのポッドに設置されています。 空気取り入れ口は調節可能な縦のくさびを組み込む。
爆撃機は、飛行中の燃料補給システムを持っています。 作動不能な位置では、燃料補給プローブはパイロットのキャビンの前の胴体の鼻に引き込まれる。 航空機の燃料容量は160,000kgです。
Tu-160爆撃機の性能
Tu-160は毎秒70mの速度で上昇することができます。 爆撃機の最大速度と巡航速度は、それぞれ毎時2,220キロと毎時960キロです。 航空機の航続距離は12,300kmです。 その戦闘半径は7,300kmです。
Tu-160ブラックジャックは15時間の飛行耐久性を持っていますが、そのサービス天井は16,000mです。
航空機の重さは約110,000kgで、最大離陸重量は275,000kgです。