세인트 루이스(KMOV.com)-메트로의”전화-타고,”노인과 장애인을위한 서비스를 사용하는 가족은 자신의 서비스가 만성적으로 늦기 때문에 뉴스 4 에 도달했다.
플로리스 보츠의 딸은 몇 년 전에 뇌졸중을 앓았다. 두 사람은 함께 살고 매주 일요일 함께 교회에 가야하지만 어느 드라이브 이후 그들은 메트로의”전화-어-라이드에 의존.”
“나는 교회에 가고 싶지만,이것이 계속된다면,나는 교회에가는 것을 멈춰야 할 것”이라고 그녀는 말했다.
“전화 타기”서비스는 연방 정부가 위임하고 수십 년 동안 주변되었습니다. 그것은 픽업 및 지하철의 버스 나 기차를 사용할 수 없습니다 장애인과 그 동료를 내려하도록 설계되었습니다. 보츠는 주어진 일요일에 그녀와 그녀의 딸 대기 및 대기 말했다.
“꽤 규칙적입니다. 그들은 제 시간에 비해 더 늦었습니다,나는 그렇게 말할 수 있습니다,”보츠는 말했다. “이 시스템은 큰 시간이 파산.”
이 서비스는 택시처럼 작동하지 않으며 지하철은 여러 번의 픽업 및 드롭 오프를 예약하며 종종 라이더가 다른 사람을 기다리고 있음을 의미합니다. 보츠는 그녀가 한 두 시간 기다렸다 말했다.
보츠 말했다 뉴스 4 그녀는 또한 드라이버에 대한 공포 이야기의 점유율을 가지고.
뉴스 4 보츠’우려의 바닥을 얻을 수있는 소스로 바로 갔다:”전화-타고”제너럴 매니저 제프 버틀러.
“우리의 목표는 제 시간에 사람들을 데리러 제 시간에 목적지에 도착하는 것”이라고 그는 말했다.
버틀러는 승차가 예정된 픽업 시간까지 15 분 전후에 픽업을 위해 도착한 경우 정시 성능을 측정한다고 말했다.
보츠는 어느 일요일에 그녀가 9 시 3 분 픽업 시간을 준비했지만 버스는 기술적으로 정시에 도착하지 않았지만 지독한 것은 아니라고 9 시 20 분에 도착했다.
“우리는 항상 그것을 추적하고 있습니다.”버틀러가 말했다. “이것은 고객 만족의 가장 큰 지표 중 하나입니다.”
뉴스 4 는 메트로의”전화 타기”서비스에 대한 하드 데이터를 요청했습니다. 그들의 정시 성능은 종종 95%를 훨씬 상회하지만 때로는 기상 조건,교통 및 심지어 운전자 부족으로 인해 전국에서 경험 될 수 있습니다.
“드라이버와 수요의 부족으로,우리는 드롭 볼 않았다,”버틀러는 말했다.”나는 80 년대까지 아래로 몇 일 생각,이는 사람들이 필요로하는 서비스를 제공하지 않습니다.”
버틀러는 회사가 모든 사람에게 부드러운 승차감을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며 뉴스 4 가 그를 보츠와 그녀의 딸과 접촉하도록 격려했다고 말했다.
“우리는 또한 돌아가서 일정 기간 동안 그들의 여행을보고 우리가 바로 잡을 수있는 그들의 특별한 승차감에 대한 지표가 있는지 결정할 것”이라고 그는 말했다.
보츠는 여전히 개선의 여지가 있다고 생각한다고 말했다.
“나는 그것을 가지고 있었고,나는 그것을 가지고 있었고,다른 선택지는 없다”고 그녀는 말했다.
“전화 타기”관계자는 정시 성능에 대한 실적이 전국의 다른 시스템보다 낫다고 말했다.