모든 승객의 최악의 악몽입니다. 조종사는 스피커에 와서 발표:”이 선장입니다. 충격을위한 중괄호”.
이것은 9 년 전 이번 주,미국 항공 1549 편이 뉴욕시의 라 과디아 공항에서 이륙 한 직후 캐나다 거위 무리를 강타하여 비행기가 모든 엔진 동력을 잃어 버렸습니다.
파일럿,Chesley”Sully”Sullenberger III,안전하게 착륙했 에어버스 A320 에서 허드슨 강가 떨어져 미드타운 맨해튼 에서는 이벤트가 될 것으로 알려진 기적에서 허드슨.
155 명의 승객과 승무원 모두 사고에서 살아남 았으며,나중에 2016 년 클린트 이스트우드 영화 설리에서 각색되었습니다: 톰 행크스가 조종사로 출연 한 허드슨의 기적.
그러나,사고 동안 자신의 침착에도 불구하고,설리는 텔레그래프 여행에 그가 물 착륙(또는”도랑”)에 대한 최소한의 훈련을 받았다고 계시한다.
“우리가 물 착륙을 위해 얻은 유일한 훈련은 매뉴얼의 몇 단락을 읽고 짧은 교실 토론을하는 것이 었습니다.”라고 그는 말했습니다.
“우리 비행 이후로 거의 변하지 않았습니다. 연방 항공국(연방 항공국)은 비행 1549 에 대한 최종 보고서에서 국가 교통 안전위원회(국세청)에 의해 만들어진 35 안전 권고의 여섯 채택했다. 우리는 우리가 배운 것에 따라 행동하고 중요한 권장 사항이 선반에 먼지를 모으도록 내버려 두지 않는 모든 사람들에게 빚지고 있습니다.”
그는 추가:”나는 아직도 우리가 특별히 훈련 된 적이없는 같은 갑작스럽고 강렬한 위기에서 모든 생명을 구할 수 있었다 매우 기쁘게 생각합니다.”
허드슨의 기적은”항공 역사상 가장 성공적인 도랑”으로 환영 받았다. 믿을 수 없을만큼 드문 있지만,상업 여객기가 물 위에 착륙을 강요 한 몇 가지 다른 경우가 있었다.
1970 년,뉴욕에서 세인트마르텐 섬으로 가는 알람비행은 악천후로 세 차례의 상륙 시도 끝에 연료가 떨어졌고,결국 카리브해에 상륙하도록 강요받았다. 승객들에게 안전벨트를 착용하도록 지시한다는 발표는 없었으며,57 명의 승객 중 20 명이 사고로 사망했다.
1996 년,납치 에티오피아 항공은 연료가 부족 후 코모로 제도 근처의 바다에 추락했다. 조종사는 납치범과 싸우려고 물 착륙을 시도했습니다. 투쟁하는 동안,비행기는 세 조각으로 침입하는 기술을 일으키는 원인이되는 물 충격 직전에 롤에 강제되었다. 탑승자 175 명 중 125 명이 사고로 사망했다.
우리는 항공 전문가 존 터너,왕립 항공 학회 펠로우이자 항공 조종사의 명예 회사의 이사,항공 제조 업체가 물 착륙을 위해 비행기를 준비하기 위해 무엇을하고 있는지 알아 말했다.
비행기는 물 위에 착륙하도록 설계 되었습니까?
터너는”물론 일부 항공기는 물 위에 착륙하도록 특별히 설계되었습니다. 나는 보트의 선체 모양의 하부 동체(및 누출을 제거하기 위해 빌지 펌프)와 같은 알바트 로스와 중국의 새로운 거대한 양서류와 같은 양서류 유형을 생각하고 있습니다. 그들은 일반적으로 높은 날개,날개와 물 플러스 물 항공기 수준을 유지 하기 위해 각 날개 아래 수레의 명확한 엔진을 유지 하기 위해.”
다른 모든 여객기는 어떻습니까?
“대부분의 현대 여객기는 이륙하여 물 위에 착륙하도록 설계되지 않았지만,그들의 디자인은 성공적인 비상 착륙의 기회를 개선하기 위한 기능들을 포함하고 있다. 따라서 물을하자 항공기를 침몰 할 수–-도랑 다음 물 아래에있을 것입니다 모든 오두막 공기 밸브는 비행 갑판에 스위치에 의해 폐쇄 될 수있다.”
항공기는 물 위에 새로운 비행기를 시험 착륙시켜야합니까?
“회사는 실제로 인증 테스트의 일환으로 여객기를 버려야 할 필요는 없지만 이론적 평가를 할 것입니다. 일반적으로 비행 설명서에는 파일럿 작업이 필요한 비상 훈련이 포함되어 있으며 성공적인 착륙을 위해 속도,구성(랜딩 기어 및 날개 플랩 위치)및 비행 기술에 대한 조언을 제공합니다.
조종사가 물 위에 착륙하는 가장 안전한 방법은 무엇입니까?
“대부분의 지침은 팽창을 따라,즉 파도를 가로 지르는 것이 아니라 평행하게 착륙하는 것을 제안합니다. 물보다는 매우 거친 부드러운 경우 분명히,이 쉽게 생존의 기회가 더 높은 것,그리고 일광 경우 그래서 조종사는 명확하게 표면을 볼 수 있습니다.”
비행기가 물 위에 착륙하면 승객은 무엇을해야합니까?
“항공기 설계는 모든 사람이 구명 뗏목으로 두 배 팽창 된 슬라이드에 나갈 수있을만큼 길어야하는 항공기를 떠 다니는 데 도움이됩니다. 제대로 입고 제대로 작동 하는 경우 구명 조끼도 의식이 사람을 안전 하 게 해상 유지 됩니다.
“개별 승객의 생존은 먼저 선장과 객실 승무원이 호출 할 때 개인이 중괄호 위치를 얼마나 잘 수행했는지에 달려 있습니다. 제대로 버팀대는 당신이 안전 벨트를 취소하고 출구에 도착 할 수있을 것으로 예상 할 수 있다는 것을 의미합니다;잘못하는 것은 당신도 할 수 없습니다 의미.”
승객의 마음을 편안하게하는 마지막 생각?
“그 해 상업용 제트 여객기의 승객 사망자 0 의 2017 이정표에 의해 입증 된 바와 같이,비행은 올해까지 더 안전 해집니다. 그럼에도 불구 하 고,몇 분 동안 비상 카드를 공부 수 있습니다 그냥 차례 시간의 우수한 사용. 물 위에 착륙하는 것은 생존 할 수 있지만 자신을 도울 필요가 있습니다.”