자동차는 2003 올즈 모빌 오로라입니다. 우리는 우리의 기름을 변경했다 이틀 후,우리는 약간의 도로 여행을했다. 낮은 오일 압력 빛은 우리의 4 시간 드라이브에 두 번에왔다. 우리는 기름을 두번 다 검사했다–복각 지팡이에 충분히에 있고,우리는 아무 누출도 보지 않았다. 안전을 위해(우리는 집에서 4 시간)우리는 딜러에게 가져 갔다(우리 호텔 근처의 목적지에서),또한 기름을 확인하고 누출을 위해 아래를 보았다-모든 것이 잘 보였고,빛은 오늘 오후까지 돌아 오지 않았다.
오늘(우리가 여행에서 집으로 돌아온 지 2 일 후),빛이 다시 켜졌고 우리는 차가 사방에 기름이 새고 있음을 알아 차렸다. 우리는 딥 스틱을 확인하고 꽤 많이 비어 있었다(딥 스틱에 적어도 아무것도). 우리는 정비사가 아마도 오일 교환 후 제대로 연결하지 않았거나(내 이웃이 제안한대로)나쁜 필터를 넣거나 차를 두 번 가스켓했다고 생각했습니다. 나는 기름 교체를 한 기계공을 부르고 그들의 상점 등을 맞댄 즉각 견인해 달라고 했다(엔진은 아무 소음도 만들지 않았다,그러나 우리가 누출을 주의하기 전에 우리는 그것을 적어도 약간 마일 몰았었다). 정비사는 전화 및 오일 압력 전송 장치가 실패하고(그들이 한 일이 아니었다 의미)오일 누출/분사 시작했다 고 말했다. 그는 또한(긍정적 인 측면에서)자동차가 약 2 쿼트의 오일을 잃어 버렸기 때문에 여전히 엔진에 많은 양이 있다고 지적했다.
이 설명이 그럴듯하게 들리는가? 나는이 보내는 장치가 무엇을 아무 생각이 없다,압력을 조절 이외의. 나는이 부분이 단지 오일 교환 후 나쁜 갈 것이라고 이상한 우연의 일치라고 생각(나는 오일 교환시 제대로 뭔가를 실패 역학에서 엔진 손상의 공포 이야기를 들었습니다). 일부 구글 보내고 후 나는이 부분 실패가 빨리 너무 많은 기름을 풀어 차를 일으킬 수 있는지 여부에 관해서는 여전히 불분명하다. 어떤 제안 사항이 있습니까?