“레이크빌은 현금이 부족하고이 시간에 직원이나 공급 업체에 빚진 금액을 지불 할 준비금이 없다”케빈 데밍은 빌 웨 데브란트,미니애폴리스-세인트 폴에서 팀 아이돌 지역 연합 번호(120)의 비서 재무에 편지에 썼다.
2019 년 7 월 12 일 업데이트: 이 움직임은 라인 익스프레스,올해 초 전 레이크 빌 모터 익스프레스 임원 트래비스 호 쉔에 의해 시작 캐리어를 마무리하는화물을 빨아 소유자의 비난 노조 관리에서 가열 된 응답을 받았다. 관리들은 또한 추수 감사절 전 주 동안 직원들에게 보류중인 종료에 대한 통지를하지 않는 데밍 비판.
지역 120 대통령 톰 에릭슨
노조는 법적 도전을 고려하고 있다고 말했다.
“그들이 한 일이 불법이 아니라면,그것은해야한다”고 에릭슨은 말했다. “이것은 옳지 않고 도덕적이지 않으며 미네소타 인이 아닙니다. 이 경영진은 스스로 부끄러워해야합니다.”
노조는 95 명의 운전자와 부두 노동자를 대표하며,대부분은 미네소타 주 로즈 빌의 레이크빌 모터 익스프레스 터미널에서 근무했습니다.
레이크빌 모터 익스프레스는 빈센트 렌에 의해 1921 년에 설립 렌 가족의 구성원에 의해 년 동안 실행되었다. 굴뚝새의 아들 존 1979 년 사업의 장악했다 나중에 자신의 두 남동생의 이익을 단독 소유주가 될 샀다. 존 렌은 12 월에 사업을 판매 2009.
새 소유자 로저 윌시,전 레이크빌 모터 익스프레스 부사장,그의 아내,샤리,이후 노조 사업에서 비 연합 지역화물 작업을 분리하기 위해 사업을 재구성했다. 화물 사업은 이제 이름 엘엠 주식 회사 아래 운영하고 있습니다.,그리고 레이크빌 모터 익스프레스는 별도의 소유권하에 트윈 시티에서 지역 카티지 에이전트로 운영됩니다.
레이크빌 모터 익스프레스의 죽음에 대해 물었을 때”그것은 슬픈 상황,”렌은 지난 주 교통 주제를 말했다.
렌 1998-1999 년에 미국 트럭 협회의 회장을 역임 하 고 직원 및 팀 스터 연합과 좋은 관계를 육성 하는 그의 능력에 대 한 널리 존경 했다.
1998 년 교통 주제에 의해 발표 된 프로필에서,회사 관계자는 렌 전 경향 가족으로 직원을 처리했다. 1992 년에 회사에 입사하여 행정부 부사장을 역임 한 렌의 아들 조셉은”많은 사람들이 친구와 가족의 소개로 인해 이곳에서 일하게됩니다.”라고 말했습니다.
토마스 휴즈,사장 겸 최고 운영 책임자로 1988 년에 레이크빌에 합류 업계 베테랑,회사는 1997 년에 노조 직원들에게 공유 이익$600,000 지불했다.
연합 11 월 그의 편지에서. 19,데밍은 그가 2015 년 8 월 이후 대통령과 레이크빌 모터 익스프레스의 단독 소유자되었습니다 말했다.
“나는 성공하기를 희망하는 비즈니스 모델을 기반으로 지난 몇 달 동안이 작업을 관리했다”데밍은 노조에 편지에 썼다. “불행히도,운전자를 고용하고 필요에 따라 비즈니스 수준을 처리 할 수 없다는 것은 매우 어려웠습니다.”
무거운 재정적 손실로 인해 데밍은 레이크빌 모터 익스프레스가”모든 작업을 영구적으로 중단하고 영업소를 폐쇄하고 모든 직원을 해고해야한다고 결정했다.”
미네소타 주 뉴 브라이튼에 본사를 둔 레이크빌 모터 익스프레스의 폐쇄는화물 운영에 아무런 영향을 미치지 않을 것이라고 지난 주 교통 주제를 말했다. 이 회사는 중서부 지역의 10 개 주에서 적용 범위를 제공하며 300 개 이상의 트랙터와 1,100 대의 트레일러를 운영합니다.
LME 의 일부 의존 네트워크 그룹의 지역 LTL 운 교환하는 화물을 제공하고 국가의 범위. 네트워크의 다른 사업자는 피트 오하이오,애버 릿 익스프레스,캐나다 고속도로와 킹스 웨이,마운틴 밸리 익스프레스와 반도 트럭 라인을 포함한다.