베일리 야드는 덴버와 오마하 사이의 중간입니다. 그것은 2,850 에이커(4.45 평방 마일,11.5 평방 킬로미터)의 총 창공을 커버하고 길이가 8 마일(13 킬로미터)이상이며 가장 넓은 지점에서 2 마일(3.2 킬로미터)너비이며,시설의 평균 폭은 약 1,000 야드 넓이입니다. 마당에는 총 315 마일(507 킬로미터)의 트랙,985 개의 스위치,766 개의 투표율,17 개의 수신 및 16 개의 출발 트랙이 있습니다. 유니온 퍼시픽은 노스 플래트에 2,600 명 이상의 직원을 고용하고 있으며,대부분은 베일리 야드의 일상적인 운영을 담당합니다.
평균 139 대의 열차와 14,000 대 이상의 철도 차량이 매일 베일리 야드를 통과하며 마당은 마당의 두 혹을 사용하여 매일 약 3,000 대의 자동차를 분류합니다. 동쪽 고비는 34 피트(10 미터)높이 마운드이고 서쪽 고비는 20 피트(6.1 미터)높이입니다. 이들은 114 개의”보울”트랙 중 하나에 1 분에 4 대의 자동차를 분류하는 데 사용되며,서쪽으로 향하는 열차의 경우 49 개의 트랙,동쪽으로 향하는 65 개의 트랙이 사용됩니다. 보울 트랙은 미국의 동쪽,서쪽 및 걸프 해안,캐나다 및 멕시코 국경을 포함하여 북미 전역의 목적지로 향하는 열차를 형성하는 데 사용됩니다.
마당에는 3 개의 기관차 연료 공급 및 서비스 센터 인 동쪽으로 달리는 스루,서쪽으로 달리는 스루,한 달에 8,500 대 이상의 기관차를 처리하는 서비스 트랙,매월 750 대의 기관차를 수리 할 수있는 기관차 수리점,매일 거의 50 대를 처리하는 자동차 수리 시설이 있습니다. 자동차 수리점은 매년 10,000 쌍의 바퀴를 대체합니다. 야드는 각 바퀴를 검사하기 위해 초음파 기술을 사용하는 유니온 퍼시픽에 의해 개발 된 모션 휠 결함 검출기를 갖추고 있습니다. 그것은 세계에서 유일하게 그런 탐지기입니다. 업은 또한 빈 서쪽으로가는 석탄 열차에서 현장에서 바퀴를 교체하는 방법을 개발했으며,이는 4 명의 근로자가 두 대의 자동차 사이의 커플러 아래에서 유압 잭을 사용하고 트럭을 교환 할 수있게합니다. 이를 통해 트럭 교체에 필요한 시간이 최대 12 일에서 8-12 분으로 단축되었습니다.
기관차는 전기공,기계공,소방관,오일러 및 자동차 검사관의 다섯 가지 공예품으로 구성된 런 스루라는 나스카와 같은 피트 스톱 시설에서 서비스 할 수 있습니다. 기관차는 기차에서 분리하지 않고 45 분 안에 서비스됩니다. 자동차는 고정 얻을 수있는 자동차 부서를 통해 이동하고 디젤 기관차는 디젤 가게로 이동합니다.
베일리 야드를 통과하는 엄청난 양의 제품 때문에 유니온 퍼시픽은 야드를”미국의 경제적 기압계”라고 묘사합니다.”