1767 년 의회는 식민지에서 수입 된 영국 상품에 세금을 부과하는 타운센드 법을 통과 시켰습니다. 이러한 조치에 반대하여 식민지 상인들은 영국 수입을 보이콧했고 시민들은 거리에서 폭동을 일으켰습니다. 1770 년까지 세금에 대한 식민지 저항은 너무 강해서 의회는 차에 대한 세금을 제외한 모든 타운센드 행위를 폐지했습니다.
차 세금을 피하기 위해 보스턴의 상인들은 네덜란드 상인들에 의해 식민지로 밀수 된 차를 샀다. 1773 년 의회는 식민지로 차를 수출하는 동인도 회사 독점권을 준 차 법을 통과시켰다. 회사는 재정적인 문제가 있고 그리고 판매될 필요가 있던 차의 흑자가 있었다.
차 법은 동인도 회사에 식민지에 수출 된 모든 차에 대한 독점권을 부여했으며 회사에 수출세를 면제했습니다. 이 회사는 자신의 선박에 차를 수행하고 경쟁사보다 낮은 가격에 차를 판매 할 수 있도록 자신의 에이전트를 통해 차를 판매했다.
뉴욕과 필라델피아와 같은 도시에서 식민지 상인들은 주문을 취소하고 위탁을 거부함으로써 동인도 회사의 차 수출 독점에 저항했습니다. 보스턴에서 왕립 주지사,토마스 허친슨,세 동인도 회사 선박은 차의화물을 언로드 할 수 및 보스턴 상인 선적에 대한 적절한 세금을 지불 할 것을 요구.
12 월 밤 1773 년 11 월 16 일,모 호크 인디언으로 위장한 거의 60 명의 식민지 개척자 그룹이이 배들에 탑승하여 342 개의 차 상자를 보스턴 항구에 던져 세금과 독점에 항의했습니다. 영국은 참을 수없는 행위로 알려진 식민지에서 일련의 징벌 적 조치를 제정함으로써이 사건에 대응했습니다.
그러한 행위 중 하나는 보스턴 항구 법,파괴 된 차에 대한 지불이 이루어질 때까지 보스턴 항구를 폐쇄했습니다. 대 브리튼은 영국 정부에 대하여 더 적대 행위를 창조한 압제적인 법률 및 세금을 가진 식민지에 엄격한 통제를 부과하는 것을 계속했다.