에버그린 포인트 플로팅 브리지는 시애틀과 동부 교외를 연결하는 워싱턴 호수를 가로 질러 뻗어 있습니다. 그것은 2016 년에 열 때,그것은 즉시 세계에서 가장 길고 넓은 떠있는 다리 모두로 기록 책에 들어갔다.
2016 년 4 월,새로운 에버그린 포인트 플로팅 브리지가 워싱턴 주 루트 520 호를 타고 워싱턴 호수를 가로 질러 교통을 열었습니다. 그것은 이전 에버그린 포인트 부동 다리를 대체하기 위해 지어진,에 내장 1963 4 월에 폐쇄 2016,이는 이전에 세계에서 가장 긴 부동 다리로 제목을 개최.
77 폰툰에 의해 지원되는 새로운 에버그린 포인트 플로팅 브릿지는 교체 된 다리보다 130 피트 더 긴 7,710 피트(2,350 미터)의 범위를 가지고 있습니다. 이와 같이,그것은 현재 세계에서 가장 긴 떠있는 다리로 기록을 보유하고 있습니다. 그리고 중간 지점은 35 미터(116 피트)에 걸쳐 있으며 세계에서 가장 넓은 떠있는 다리이기도합니다.
물 표면 아래 58 개의 닻이 3 인치 두께의 강철 케이블로 연결된 폰툰을 호수 바닥에 고정시킵니다. 이전 다리와 마찬가지로 철 주 구조 되 고 200 피트 깊이 더 200 피트 아래 부드러운 미사의 호수 워싱턴의 중간에 고정 된 다리 보다 더 실용적인 것으로 간주 되었다. 따라서 현수교의 기초를 구축하는 것은 비용이 많이 들고 복잡한 노력이었을 것입니다.
물 위에 77 개의 콘크리트 폰툰이 떠 있는데,그 중 가장 큰 것은 폭 75 피트,길이 360 피트입니다. 콘크리트의 거대한 부동 덩어리에서 다리를 구축하는 아이디어는 미친 소리 수 있지만,각 철주는 방수 구획을 가지고–원격 누출을 감지 모니터링-그리고 교주에 의해 대체 물 무게는 구조의 무게와 동일하고 모든 트래픽 다리가 떠 있도록,그것에.
폰툰의 꼭대기에는 776 개의 프리 캐스트 콘크리트 섹션으로 만들어진 다리 갑판이 있으며,각 다리 갑판은 폰툰보다 6.1 미터(20 피트)높습니다. 이 교량의 흐름을 방해하지 않고 위의 주요 도로에 액세스 할 수 있도록 유지 보수 차량이 낮은 교주 갑판을 따라 여행 할 수 있도록의 추가 혜택과 함께,효과 다리의 상단에 다리 무엇 만듭니다.
당연히,세계에서 가장 길고 넓은 떠있는 다리를 구축하는 것은 저렴 오지 않는다:에버그린 포인트 떠있는 다리의 총 건설 비용은$4.5 억 이상이었다. 그러나 평균 74,000 명의 유료 운전자가 매일 그것을 횡단하고 적어도 75 년의 예상 수명 서비스를 통해 합리적인 투자로 보입니다.
에버그린 포인트 플로팅 브리지는 워싱턴 호수,호머 엠 해들리 메모리얼 브리지 및 레이시 대 머로우 메모리얼 브리지에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 오래된 플로팅 브리지 형제들과 합류합니다(집합 적으로 90 번 주간 고속도로의 일부,시애틀과 동쪽 지점을 연결).
2023 년까지 사운드트랙은 해들리 메모리얼 플로팅 브리지에 최초의 경전철을 설치할 계획이다.