용 커스에 대한 암트랙 정지,뉴욕? 그것은 이해했다. 결국,용 커스는 웨스트 체스터 카운티에서 가장 큰 시정촌과 상태에서 네 번째로 큰 도시입니다,와 200,000 주민. 그것은 브롱스 위에 자리 잡고 있어요,와 1.4 만 주민,그리고 허드슨 강 라인의 용 커스 메인 역은 역사적이고 우아한 건물입니다. 아직도,그것은 헌신적 인 시장의 확고한 헌신을 취할 것,안젤로 연구. 마르티 넬리,미국 상원 의원,알폰스 엠 다 마토의 유용성,그리고 기회 발언 당시 암트랙 대통령,전설적인 철도 남자,더블유 그레이엄 클레이 토르,그것을 실현하기 위해.
역을 암트랙 정류장으로 지정하려는 이전의 시도는 뉴욕시와 뉴욕 북부 사이의 실행 시간,특히 알바니까지의 실행 시간에 대한 우려로 뉴욕 주에 의해 거부되었습니다. 기차가 너무 오래 걸린 경우,생각은 갔다,사람들은 암트랙을하기보다는 운전 것이다.
1970 년대에 저는 뉴욕주 협동연장을 위해 일하면서 용커스에 새로운 거주자였습니다. 여러 차례에,알바니 여행 필요,나는 암트랙에 갈 선출,하지만 내 선택은 뉴욕시,보드 암트랙 남쪽으로 여행 중 하나였다,다음 그 같은 트랙에 북쪽을 타고,또는 크로톤 통근 기차를 타고-하몬 보드 암트랙이. 더 나은 방법이 있어야 했다.
1981 년에 저는 용커스 시의회에 출마했습니다. 후보로서 나는 용 커스에 암트랙을 가지고 내 생각을 선전. 당시,용 커스 메인 역은 매일 천 통근자에 의해 사용되었다. 암트랙은 자연 추가 듯.
나는 선거를 잃었지만 안젤로 아르 자형. 마르티넬리,누가 시장으로서 자신의 자리를 회복하기 위해 실행되었다,원. 그는 내 아이디어를 좋아하고 나에게 시장의 조수로 자리를 제안했다. 그는”우리는 함께 잘 일할 것이다.”
재임 당시 마르티넬리 시장은 통근 조건을 우선시했다. 용 커스 주요 역은 파손에 빠졌다. 시장은 메트로 노스 대통령 피터 스탄 글 과 리처드 킬리 회장,두 사람을 위해 역을 개인적으로 둘러보고 주요 역을 역사적인 최고로 복원하겠다는 약속을 받았습니다.
2 년 이내에 기차역에 대한 포괄적 인 개조가 완료되었습니다. 핸디캡 접근,새로 개조 다시 건축 최고에,다시 용 커스에 자부심의 원천이었고,암트랙 정지 경쟁 할 준비가. 그러나 한 가지 도전은 남아있었습니다–암트랙에 호소하는 방법?
오랜 관계 덕분에 다마토 상원의원은 시장과 제가 워싱턴 디시에 있는 그레이엄 클레이토르와 그의 선임 직원들을 만나도록 주선했습니다.
오전 5 시 15 분에 시장 집에 도착했다. 나는 몇 분을 기다렸다가 초인종을 울렸다. 결국 시장은 잠옷을 입고 문을 열었습니다.
“도대체 여기서 뭐하는 거야?”그는 물었다. “아침 5 시야. 오전 7 시에 날 데리러 와야 해”
“아니 시장,비행은 오전 7 시입니다!”나는 급히 대답했다. “우리는 지금 떠나야 한다!”
짧은 순서로,시장은 소송에 다시 등장,우리는 라 과디아 공항에 떨어져 있었다. 우리는 일찍 워싱턴에 도착했다. 택시를 기다리는 동안 시장은 구두닦이 스탠드를 발견했습니다.
“나는 구두 광택에 당신을 취급합니다,”그는 제안했다.
나는 거절했다. 몇 분 후,시장의 신발은 완벽한 광택으로 빛났다.
그가 구두업자에게 돈을 지불하면서,그는 나에게 돌아 서서 말했다,”글쎄,우리는 암트랙 정류장에서 이길 수는 없지만,암트랙 대통령은 용 커스 시장이 빛나는 신발을 가지고 있지 않다고 말할 수 없을 것이다.”
그의 진술은 우리 모두가 상상했던 것보다 훨씬 더 흥미로울 것입니다.
암트랙의 사무실에서 클레이 토르는 3 피스 진한 파란색 양복,모노그램 프렌치 커프스가 달린 선명한 흰색 셔츠,눈길을 끄는 커프스 링크를 입고 우리를 환영했습니다. 우리는 그의 신발을 내려 보았다 때까지 그는 복장의 완벽에 옷을 입고 있었다,또는 그렇게 보였다. 그의 값 비싼 검은 가죽 신발은 완전히 흙으로 덮여있었습니다. 그는 우리가 도착하기 전에 철도 야드를 검사하고 있었다. 우리는 거의 웃을 충동을 포함 할 수 없었다.
클레이 토르는 부드러운 남부 억양으로 우리를 맞이했습니다. 시장…하지만 난 당신이 당신의 공정한 도시를 위해 암트랙 정류장을 얻기에 성공 할 것이라고 생각하지 않습니다.그는 젊은 결혼 한 남자로서 그와 그의 아내는 리버 데일 애비뉴의 용 커스 남서부에 살았다고 말했다.
“그 거리를 어떻게 기억하십니까,클레이 토르 씨?”시장이 물었다.
“브롱크스와 용커스를 연결하는 두 개의 차선,주요 경로 인 눈에 띄는 거리였습니다.”암트랙 대통령이 대답했습니다.
“음,씨. 클레이 토르,리버 데일 애비뉴는 이제 용 커스 역에 직접 브롱스와 맨해튼의 전체 어퍼 웨스트 사이드를 연결하는 현대 4 차선 동맥,”시장은 말했다.
클레이토르는 분명히 주목했고,암트랙의 고위 직원이 모인 회의실로 우리를 안내했다.
“최고의 소원,씨.시장,”그는 말했다,다음 왼쪽.
우리는 용커스 메인에 대한 액세스에 대한 클레이 토르와 그의 대화를 관련 시장과 우리의 피치를 시작했다,다음이 점을 만든:
- 대중 교통 시스템 넥서스 주요 동맥은 로어 웨스트 체스터의 모든 쉽게 액세스를 제공,어퍼 브롱스와 맨해튼,거의 이백 만 주민.
- 핸디캡-접근성.
- 최근의 개조 공사로 역은 역사적이고 건축적인 최고로 돌아 왔습니다.
- 용커스는 당시 암트랙이 우회한 유일한 뉴욕 주요 도시였다. 심지어 로마와 유 티카는 자신의 중지했다.
- 용 커스는 넓은 주차장보다 더 있었다.
- 그리고 가장 중요한 것은 용 커스가 에스 커브에 위치한다는 것입니다. 모든 접근 열차는 이미이 크롤링 둔화,그래서 용 커스 중지 크게 실행 시간에 영향을 미치지 않을 것.
암트랙의 직원이 인상적이었습니다. 진지한 토론이 시작되었지만 곧 한 고위 직원이 소식을 끊었을 때 중단되었습니다.
“시장,우리는 우리의 새로운 정류장을 위해 태리 타운에 거의 헌신했습니다.”
태리타운! 우리는 깜짝 놀라게했다. 태리타운은 단 하나의 공공 버스 노선에 의해 운행되었고,역은 고속 선로 구간에 있었는데,이는 모든 열차가 역에서 정차하기 위해 극적으로 브레이크를 밟아야 한다는 것을 의미했다.
사진 제공 YonkersNY.gov
밝은면에서 나머지 회의는 용 커스가 제공해야하는 것에 초점을 맞추었다. 우리는 용 커스 주요 역 투어 용 커스를 방문하는 암트랙에 의해 약속 왼쪽.
몇 주 후,두 암트랙 관계자는 역에서 우리와 함께하고 그들의 투어 동안 우리는 대중 교통 노선과 또는 역 근처로 이어지는 새로운 동맥의 장점을 강조했다. 우리는 워싱턴에서 그리고 다시 집에서 피치를 만들었습니다.
우리는 기다렸다. 시간이 지났습니다. 우리는 아무것도 듣지 않는 것이 관심의 부족을 의미한다고 생각했습니다. 그 때 나는 암트랙의 정부 업무 담당관,짐 바버에서 전화를 받았다.
“용커스 시청 근처에 시장이 좋아하는 레스토랑이 있나요?”그는 물었다.
“사우스 브로드 웨이에서 루이의 이탈리안 레스토랑,”나는 대답했다. “모두가 거기에서 먹는다.”
“당신과 마르티넬리 시장님,목요일 정오에 점심 먹으러 우리를 만나 주십시오.”
우리는 핀과 바늘에 있었다. 좋은 소식? 점심과 정중 한 환멸?
목요일에 루이에 들어갔다.두 암트랙 관계자는 이미 창가 부스에 앉아 있었다. 우리가 접근 할 때 그들은 둘 다 상승했다. 짐 바버는 그의 손을 확장.
“축하합니다,시장님!”그는 말했다,”당신은 당신의 도시에 대한 암트랙 정류장을 수상했다. 이제 점심을 먹자!”
뉴욕 타임즈의 의례
시장은 눈물에 가까웠다. 그는 자신이 좋아하는 요리와 함께 축하,볶음 브로콜리 라베 파스타.
점심 시간에 암트랙 관리들은 그들의 연구 및 탑승자 예측치를 검토했는데,이는 높았다. 절제된 방법으로,그들은 전면에 용 커스의 장점을 가져 주셔서 우리에게 감사,하지 태리 타운.
마지막으로,실패한 시도의 년 후에. 우리는 상원 의원 다 마토 빚을했다,이전 리버 데일 애비뉴 년에 생활에 대한 자신의 오프 손 발언에 대한 그레이엄 클레이 토르에 다른 방식으로.
나는 시장이 그 날 루이의 파스타와 브로콜리 라베가 그가 가진 최고라고 말할 것이라고 확신한다! 그것은 비밀 성분,하드 원 승리의 단맛을했다!
필 페페 주니어 전 용 커스 시장 안젤로 아르 자형. 마르티 넬리,2018 년 6 월 28 일,용 커스 역이 페페와 현재 용 커스 시장 마이크 스파 노가 주도한 노력으로 마르티 넬리에게 헌정 된 행사에서. 필 페페 주니어
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