당신의 외국 자동차는 당신의 가장 큰 투자이고 행정관은 자동 모든 당신의 서비스 및 수선 필요를 다룰 전문가가 있었다. 차 엔진이 과열하고 그것을 고쳐 달라고 하기 위하여 당신이 당신의 차를 가지고 갈 때,낱말”불어진 맨 위 틈막이”를 듣는 것은 긴박한 시간 및 비용 때문에 통렬할 수 있다. 사실,그것은 가장 비싼 자동차 수리 기술 및 제대로 교체 하는 데 필요한 노동 때문에 목록의 상단에. 그러나 너가 상점에 이리저리 간 유지하고 싶으면 않는한 그것을 자동차 수리점에 경험있는 전문가에의해 정확하게 해 달라고 함것이 유일한 응답 이는 것을 안심하십시요.
소요 시간은 자동차 수리 담당자가 엔진을 검사 할 때까지 말할 수없는 몇 가지 요인에 따라 다릅니다. 그들은 기존의 머리와 블록이 수리 할 수 있는지 확인해야합니다. 개스킷이 모터의 다른 부분에 광범위한 손상을 입힌 경우,관련된 시간은 간단한 개스킷 교체 이상의 것일 수 있습니다.
관련된 시간과 비용은 개스킷이 엔진의 위치와 관련이 있습니다. 맨 위 틈막이는 엔진의 한가운데에 있습니다 그래서 다만 그(것)들에게 얻는 것은 숙련되는 자동차 기술공 에의한 시간 그리고 끈기를 요구합니다. 발전기,파워 스티어링 펌프,흡기 및 배기 매니 폴드를 포함하여 많은 다른 부품을 제거하고 손상 여부를 검사해야합니다. 너트,볼트,센서,와이어 등 모든 작은 부품,녹이 슬거나 손상되거나 냉동되어 제거가 어렵고 적시에 복잡해질 수 있습니다.
모든 부품과 부속품을 제거한 후,헤드를 제거하는 것은 부품을 올바르게 제거하고 교체하는 방법에 대한 정밀성과 전문성이 요구되는 복잡한 과정입니다. 엔진이 오버 헤드 캠 스타일 또는 푸시로드 스타일이든,타이밍은 밸브 또는 피스톤에 손상이 없도록 설정해야하므로 재 조립이 원활하게 진행됩니다. 정비사가 머리와 블록을 실제로 볼 수있게되면 가스켓 및 기타 손상된 부품을 교체하는 데 정확히 얼마나 많은 시간이 걸릴지 결정할 수 있습니다. 다만 틈막이를 대체해서 누출을 멈추지 않을 것이기 때문에 이 부속에 손상은 시간을 더 요구할 것입니다.
일단 손상을 평가하고 수리하면,엔진의 신중한 재조립이 다음 단계이자 마지막 단계입니다. 숙련되고 전문적인 정비사는 엔진이 분해되는 동안 손상된 호스 및 전선을 교체하기를 원할 것입니다. 몇몇 부속은 시간에 추가할 수 있고 너의 기계공에의해 돕 너의 차량의 모형의지하고 있는,주문되어야 할지도 모른다.
따라서 이것이 얼마나 오래 걸릴지에 대한 질문에 답하기 위해 자동차 모델 및 엔진 내부 손상에 따라 달라질 수 있습니다. 당신은 합리적으로 당신의 자동차 수리가 게에서 수리 날 려 머리 가스 켓에 대 한 2 주 2 일에서 어디서 나 기대할 수 있습니다.
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