대부분의 현대 차량은 단방향 또는 디커플러라고 불리는 풀리를 쥐고 있습니다. 이 폴리의 적절한 작동은 다른 성분,특히 음흉한 벨트 장력기의 발전기 건강 그리고 건강에 생명 입니다.
클러치 발전기 풀리의 작동 원리
클러치 발전기 풀리에 대해 생각하는 가장 간단한 방법은 자전거를 타는 것을 상상하는 것입니다. 속도를 높이기 위해 페달을 밟지 만 페달을 밟지 않아도 자전거가 계속 움직입니다. 자전거는”무료 휠”당신이 당신의 발을 휴식으로 기세를 사용하여 길을 계속 할 수있다. 당신은 당신의 전진 운동에 영향을주지 않고 뒤로 페달을 밀어 수 있습니다. 그러나 페달은 자전거가 여행하는 것보다 더 빨리 페달을 밟기 시작하면 잠깁니다.
발전기 풀리는 같은 방식으로 작동합니다. 당신이 기어를 변경으로 엔진은 지속적으로 속도를 변화하고있다. 더 낮은 기어에서 더 높은 기어로 전환하면 엔진이 1 초 이내에 수백 개의 로켓 발사기를 떨어 뜨립니다. 그러나 발전기는 더 높은 속도로 회전하고 있습니다. 이것은 일반적으로 엔진이 기어를 이동시키고 릴레이를 낮추면서 발전기 속도를 효과적으로 늦출 수 있음을 의미합니다. 이것은 어디 쥐고 발전기 도르래 온다-자전거 처럼,발전기 수”자유 바퀴”더 높은 속도로,발전기 속도 엔진 속도 일치 하는 시점에서 도르래 것입니다 참여 다시,당신의 자전거 처럼 때까지 점차적으로 아래로 회전.
발전기 폴리는 또한 발전기를 명중에서 흡수하는 크랭크축 맥동에 생명 입니다. 크랭크축이 자전하는 때 급속하게 각 실린더에 연소 사건 사이 밀리초를 위한 속도를 한 번에 바꿉니다. 이 펄스는 4 기통 디젤 엔진에서 특히 강합니다. 교류 발전기 풀리는 이러한 분할 된 두 번째 맥동을 흡수합니다.
그 도르래가 실패하면 어떻게됩니까? 실패한 풀리가 더 이상 제대로 클러치되지 않습니다. 발전기를 감속하기의 활동은 강하게 부속품/음흉한 벨트 체계에 많은 여분 긴장을 둔다. 기세 및 속도에 있는 그 강력한 변화는 크랭크축에 폴리에서,사문석 벨트를 통해서,장력기의 주위에 옮겨지고 발전기에 결국 그것을 만듭니다. 수천 마일 이상 모든 여분의 스트레스는 텐셔너가 실패하게됩니다,고조파 밸런서는 느슨한되고 뱀 벨트 스트레칭 또는 스냅을 일으킬 수 있습니다. 또한 에어콘 압축기 클러치에 추가 측면 부하를 추가합니다,이는 또한 초기 오류가 발생할 수 있습니다.
당신의 차에 쥐고 발전기 풀리가 있는지 확인하는 방법.
당신은 발전기 도르래가 쥐고 있는지 내가 알 수있는 방법을 묻는 수 있습니다. 99%테스트는 도르래를보고 끝에 검은 색 플라스틱 캡이 있는지 확인하는 것입니다. 어수선한 폴리는 모자를 비치하고 있는 그러나 유엔 어수선한 폴리는 전형적으로. 는 검은 캡에 의해 덮여있다. 캡을 제거하고 교체하지 않은 가능성 이외의,이 말할 수있는 매우 신뢰할 수있는 방법입니다.
발전기 풀리 테스트 방법.
다음은 발전기 풀리 테스트에 대한 안내입니다. 당신은 당신이 엔진과 독립적으로 폴리를 자전할 수 있다 그래야 음흉한 벨트를 떨어져 가지고 가서 시작할 필요가 있을 것이다.
일단 벨트가 꺼지면,당신은 발전기 내부를 반대 붙드는 방법을 찾아낼 필요가 있을 것입니다. 가장 쉬운 방법은 반대쪽에 냉각 핀을 사용하는 것입니다. 이 회전 냉각 핀을 방지 할 수 있도록 조심스럽게 드라이버를 삽입. 일단 당신이 도르래를 테스트 할 때입니다.
먼저 도르래를 시계 방향으로 돌립니다. 도르래는 냉각팬의 드라이버에 의해 유지된 발전기에 잠겨서 움직일 수 있어야 합니다.
그런 다음 풀리를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 도르래는 냉각 핀이 제자리에 고정 되더라도 시계 반대 방향으로 회전 할 수 있어야합니다.
도르래가 시계 반대 방향으로 직접 회전하지 않고 교류 발전기 샤프트의 회전에 잠겨 있다면 실패하고 교체해야합니다.
발전기 풀리 고장 징후.
교류 발전기를 물리적으로 테스트하는 것 외에도 교류 발전기 풀리가 고장난 것을 알릴 수 있는 몇 가지 주의해야 할 사항이 있습니다. 첫째로,당신의 음흉한 벨트 장력기가 실패하는 경우에,발전기 폴리가 또한 잘못되다 확률이 높습니다. 전형적으로 고장난 폴리는 장력기 실패의 원인입니다. 당신이 텐셔너를 교체하고 또 다른 실패를 경험 한 경우에 특히 사실이다–붙어 풀리는 아마 첫 번째 텐셔너가 처음에 실패하는 원인이 확실히 실패하는 두 번째 발생.
사문석 벨트 텐셔너 풀리의 또 다른 고자질 표지판이 눈에 보인다. 사문석 벨트는 텐셔너 풀리 위로 부드럽게 회전해야합니다. 도르래가 위아래로 점프하는 경우 벨트의 장력이 크랭크 샤프트 맥동으로 변화하고 있음을 보여줍니다 우리는 이전에 대해 이야기했다. 벨트 위아래로 스냅 발전기 풀 리 실패 하 고 이러한 맥 동 제대로 흡수 되지 않습니다 나타냅니다.
교류 발전기 풀리 교체 방법.
교류 발전기 풀리를 교체하는 것은 풀리 고정 헛을 풀면서 교류 발전기 샤프트를 반대로지지하는 것을 포함합니다. 이것은 전형적으로 모형 사이에서 변화할 수 있는 특별한 발전기 폴리 조금 세트를 요구합니다. 이 알터네이터 풀리 비트 세트는 모든 폭스 바겐을 다룰 것입니다.
도르래를 여전히 설치된 발전기로 교체하는 것은 어려울 수 있으며 일부 모델에서는 불가능할 수 있습니다. 따라서,대부분의 상점 우리 발견 발전기를 제거 하 고 그들의 작업 대에 발전기와 도르래 교체와 함께 작동 실제로 차에 그것을 할 하려고 보다 적은 시간이 걸립니다. 발전기가 엔진 베이에 깊이 끼워져 있기 때문에 도르래를 교체하는 것은 매우 어렵습니다. 한편,베우 엔진(동일한 섀시)은 발전기가 엔진 상단에 위치하기 때문에 쉽습니다. 차량 내 발전기 풀리 교체 목록-폭스 바겐 모델 및 난이도 목록을 참조하십시오.