해양학 소개

두 반구 모두에서,회선의 서쪽을 구성하는 해류는 동쪽의 해류보다 훨씬 강렬하다. 즉,대륙의 동쪽 해안의 해류는 대륙의 서쪽 해안의 해류보다 더 강렬합니다. 이 현상은 서양 강화로 알려져 있으며 다시 한 번 코리올리 효과 때문입니다.

섹션 8 에서 논의 된 바와 같이.2,코리올리 효과는 지구의 다른 위도가 다른 속도로 회전하고 있다는 사실의 결과이며,물체가 취한 명백한 경로는 다른 회전 속도의 영역 사이를 이동함에 따라 편향됩니다. 회전 속도의 변화가 클수록 코리올리 힘이 강해집니다. 극에서 회전 속도 0 킬로미터/시간.속도 증가 약 800 킬로미터/시간 60 위도,1400 킬로미터/시간 30 위도,그리고 1600 킬로미터/시간 적도에서. 따라서 지구의 회전 속도는 적도보다 극 근처의 위도에 따라 더 빠르게 변화하여 코리올리 힘은 극 근처에서 가장 강하고 적도에서는 가장 약하게 만듭니다.

주요 선회선의 고위도 표면 전류는 극과의 근접성 때문에 강한 코리올리 힘을 경험한다. 전류가 동쪽으로 이동함에 따라 강한 코리올리 힘은 상대적으로 일찍 적도를 향해 전류를 편향시키기 시작합니다. 따라서 자이레의 동쪽에있는 전류는 적도를 향해 움직일 때 넓은 지역에 퍼져 있습니다(그림 9.4.1). 적도 근처에서,서쪽으로 흐르는 흐름들은 훨씬 더 약한 코리올리 힘을 경험하며,그래서 그들의 편향은 전류가 대양 분지의 서쪽까지 끝까지 갈 때까지 일어나지 않는다. 따라서 이러한 서부 해류는 훨씬 더 좁은 지역을 통과해야합니다(그림 9.4.1). 이 불균형은 회랑의 회전 중심이 해양 분지의 중심에 있지 않고 회랑의 서쪽에 더 가깝다는 것을 의미합니다.

그림 9.4.1 서양 강화. 두 반구 모두에서 선회 서쪽의 전류는 동쪽의 전류(노란색 직사각형)보다 훨씬 좁은 영역을 통과합니다. 각 측면을 통해 물 같은 볼륨을 이동 하려면 서쪽 경계 전류는 빠르고,깊은,그리고 동쪽 경계 전류 보다 좁은. 회랑의 회전 중심은 또한 회랑의 서쪽(파란색 점)에 더 가깝습니다.

같은 양의 물 동쪽과 서쪽 사이드의 회선을 통과 해야 합니다. 서양의 선류에서는 그 물량이 더 좁은 지역을 지나가고 있으므로,같은 양의 물을 같은 시간에 운반하기 위해서는 전류가 더 빨리 이동해야합니다. 선회선의 동쪽에 현재는 매우 더 넓다,그래서 교류는 더 느리다. 간단한 비유는 정원 호스에서 흐르는 물입니다. 당신은 당신의 엄지 손가락으로 개구부의 일부를 커버하여 훨씬 더 빠르고 더 강하게 호스에서 물 흐름을 만들 수 있습니다. 같은 양의 물 호스 개구부 덮여 또는 발견,하지만 흐름을 훨씬 더 빠르고 더 강한 수 있다 덮여 오프닝을 통해 그 물 얻을 종료 됩니다. 같은 방식으로,서쪽 경계 전류는 더 빠를뿐만 아니라 동쪽 경계 전류보다 더 깊으며,같은 볼륨을 좁은 공간을 통해 이동시킵니다. 예를 들어,서태평양의 쿠로시오 해류는 동태평양의 캘리포니아 해류보다 약 15 배,20 배 더 좁고 5 배 더 깊습니다.

큰 원형 바다 표면 전류(9.1)

회선의 서쪽에 전류는 빠르고,깊은,그리고 동쪽에 전류 보다 좁은(9.4)

움직이는 몸체(예:해류)의 경로가 지구 표면,북반구 오른쪽,남반구 왼쪽으로 편향되는 경향(8.2)

적도의 북쪽 또는 남쪽 거리,적도에서 각도로 측정(2.1)

그 속성은 해안선의 존재에 의해 영향을 받는다 해류(9.1)

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다.

Previous post 황소 자리 문 기호
Next post 6 미터