1911
헤비급 함대의 초기 알려진 생존자,풀먼 회사에 의해 만들어진 모든 철강 침목
글렌 가일은 헤비급 함대의 초기 알려진 생존자입니다,풀먼 회사에 의해 만들어진 모든 철강 침목. 이 디자인은 1907 년에 사용중인 목재 버전에 비해 현저한 개선으로 도입되었습니다. 일부 10,000 은 다양한 구성으로 1931 년에 마지막으로 지어졌습니다. 글렌가일은 그것의 내부 및 그것의 분대의 대부분에서 본래 입니다.
조지 엠. 풀먼(1831-1897)1859 년부터 수면,라운지 및 팔러 카를 건설 및 운영했습니다. 새로운 발명을 일으키지는 않았지만 풀먼은 종종 새로운 기술을 채택하여 자동차를 기계적으로 잘 설계된 구조로 만들었습니다. 그는 자동차 사이에 동봉 된 현관과 다이어프램,웨스팅 하우스 에어 브레이크,재니 너클 커플러,증기 가열,파인치 가스 램프 및 전기 조명을 사용한 최초의 사람이었습니다.
풀먼 최초의 올스틸 자동차,제임스 타운,1907 년에 지어졌습니다. 그것은 강철 건축의 장점을 입증했지만 과체중이었습니다. 추가 작업으로 인해 더 가볍고 개선 된 자동차 구조가 탄생했습니다. 생산은 1910 년 1 월 카네기라는 이름의 자동차로 시작되었으며,다음 20 년 동안 동일한 기본 디자인을 사용하여 계속되었습니다. 이 표준 자동차 구조는 또한 풀먼이 다양한 기계 시스템을 표준화 할 수있게하여 강철 자동차의 강도와 안전성이 향상되었습니다.
글렌가일은 철강차 생산 첫 해에 건설되었으며,처음에는 뉴욕-플로리다 최고의 열차에 배정되었다. 글렌가일은 또한 더 일반적인 열린 부분이 아닌 밀폐 된 방만 포함하는 최초의 침목 중 하나입니다. 모든 객실 디자인은 1930 년대 후반까지 일반화되지 않았습니다.그들의 서비스가 끝날 때,이 헤비급 풀먼 자동차의 대부분은 관광 침대 또는 수하물 자동차로 전환되었고,대부분은 결국 폐기되었습니다. 1957 년까지 원래 구성으로 서비스를 유지 한 글렌가일은 텍사스의 론스타 스틸 회사에 팔렸을 때이 운명을 피했으며 나중에 달라스의 사우스 웨스트 철도 역사 학회에 기부했습니다.
랜드마크 위치
증기 철도의 시대 박물관(컬럼&피츠휴)
사서함 153259
텍사스 달라스 75315-3259
방문 정보
오픈:목요일과 금요일 오전 10 시-오후 3 시
오픈:토와 일 오전 11 시-오후 5 시
전화:214-428-0101
행사 노트
1987 년 8 월