2018 Honda CBR650F Gjennomgang / Spesifikasjoner / NYE CBR Endringer = Raskere enn noensinne!

Detaljert 2018 CBR650F Kjøpers Guide (ABS inkludert) | Pris, Farger, Motor HP & TQ, Ramme, Suspensjon + Mer!

Det er tid for Noen 2018 Honda CBR Nyheter! Den nylig endret opp 2018 CBR650F er DEN første CBR Sport Sykkel av 2018 å bli utgitt!

Hvorfor vil du se 2018 CBR650F vs 2016 CBR650F sammenligninger nedenfor når JEG refererer TIL USA spec CBR? Det er fordi Honda ikke bygde en 2017 CBR650F for oss på denne siden av dammen, de hoppet over 2017 produksjonsåret for oss. De bygde en 2017 CBR650F for andre deler av verden, og du kan sjekke ut flere detaljer om det Ved Å Klikke her.

* denne anmeldelsen er FOR USA spec 2018 CBR650F. Fargealternativer og utvalgte spesifikasjoner varierer fra land til land.

2018 CBR650F Endringer VS 2016 CBR650F: Hvorfor sier jeg 2018 CBR650F versus 2016 CBR650F endringer? Referer til avsnittet ovenfor… Hondas fire-sylindret CBR-F mellomvekt gevinster 4 peak hestekrefter. Hvordan presset de mer hestekrefter ut av 2018 650CC CBR? Honda angrep inntaksstabler og lyddemper for eksos som ikke bare ga det en støt i kraft, men også lagt til en touch mer lyd til det som var en ganske stille sykkel når du rullet på gasspaken. Pluss CBR650F sport nå En Showa Dual Bøyeventil forgaffel oppsett som har bedre demping handling for mer komfort og jevnere overganger over de ufullkomne veiforhold og reviderte Nissin bremsekalipere. Honda også besluttet det var på tide å gjøre belysningen skiller seg ut litt mer og kastet LED-pærer i stedet for’ old-school ‘ halogen oppsett. Redrawn karosseri fremhever motoren og gir den et litt mer aggressivt utseende til det som det manglet i forhold til stylingen Honda har kastet på 2017 CBR1000RR, CBR500R og CBR250RR for eksempel. Girforholdene ble tweaked for å hjelpe med den ekstra hestekrefter for å gi deg en fin støt i generell akselerasjonsfølelse. Avrunding ut endringene Er L-formede luftventiler på hjulene for å forenkle lufttrykkjustering.

Sjekk UT CBR650FS naked cousin, 2018 CB650F-Detaljert Gjennomgang / Klikk Her

– 2018 Honda Motorsykkel Modell Lineup Kunngjøring # 1-Klikk Her –

Er disse endringene i 2018 CBR650F massiv og en spillveksler? Niks. Det er ikke en komplett modellendring-opp til hvor alt lille ting ble tweaked som vi så for 2017 PÅ CBR1000RR. CBR650F har levd en kort levetid så langt, Og Honda ville nesten være gal for å synke pengene I R & D for å fullstendig revolusjonere denne modellen når den bare går inn i sitt 3. produksjonsår. Disse små endringene gjør sykkelen enda bedre enn før, og Det er en bonus Som Honda kunne ha forlatt det alene. Du kan sjekke UT MIN CBR650F Ride Review her hvis du er nysgjerrig på mine meninger om sykkelen. Nok springende skjønt, la oss komme til hva du er her for…

2018 CBR650F Omtale Contents:

• 1. Innledning
• 2. Modelloversikt
• 3. Viktige funksjoner
  • 3.1 Motor
  • 3.2 Ramme / Chassis & Fjæring
• 4. Fotogalleri / Bilder
• 5. Tekniske spesifikasjoner

2018 Cbr650f Introduksjon

en firesylindret mellomvekt gir tilgjengelig og hyggelig motorytelse knyttet til minimal masse, og for mange ryttere er det et flott sted å begynne – eller gjenoppta – en motorsykkelkarriere. Rimelig å både kjøpe og kjøre, de er små på kostnader, men store på spenning – en flott kombinasjon. Honda har alltid hatt en sterk tradisjon for å lage slike motorsykler-ekte mellomvekter som pakker ekte pund-for-pund slag.

designet AV et ungt team av ingeniører, fortsetter faired CBR650F denne tradisjonen. Ved introduksjonen i 2014 sammen med den nakne CB650F* kombinerte den daglige praktiske og brukervennlighet med en sterk dose CBR-spesifikasjon sportslig hensikt og stil. For 2018 øker DEN nye CBR650F volumet på alle nivåer: det er fortsatt en enkel maskin a leve med, men ser skarpere ut, handterer bedre, gjor mer kraft og leverer et forsterket lydspor som utfyller den skarpere visuelle kanten.

Mr Sadataka Okabe, Stor Prosjektleder (LPL) 18YM CBR650F:

«CBR650F har funnet sin plass med eiere som ønsker sport stil og ytelse uten kompromiss og utgifter. Vårt mål med den nye maskinen var å legge til ekstra kjøreglede og glede mens du ofrer ingen av brukervennligheten. Motoren gjør fortsatt stor dreiemoment fra lav rpm, men nå treffer hardere, med mer kraft opp toppen. Den nyeste SDBV-gaffelen forbedrer chassiset og stylingen er mye mer aggressiv – MER CBR og ogsa noe helt unikt, med motoren virkelig pa showet.»

Modelloversikt

mer toppkraft fra reviderte inntaksstrakter og en ny fri pusteeksos gir CBR650F et tilfredsstillende rush til sin 11 000 rpm redline, mens kortere girforhold sikrer hardere akselerasjon gjennom mellomtoner. Og med power upgrade, en ny hes knurring kommer fra ned lav og vokser til en rask-spinning hyle som omdreininger stige.

chassiset har også blitt slipt med En Showa Dobbel Bøyeventil forgaffel og reviderte Nissin frontbremsekalipere. Skarpt vinklet, fremhever CBR650FS nye fairing motoren og fremhever den aggressive, klare for action-holdningen, med et generelt utseende og følelse av 2017 CBR1000RR Fireblade. Frontlys og baklys ER NÅ LED.

Nøkkel Cbr650f Modell Detaljer:

• 2018 CBR650F Modellalternativer / Variasjoner:
  • 2018 CBR650F Price / MSRP: $8,749
  • 2018 CBR650F ABS Price / MSRP: $9,249
• 2018 CBR650F Release Date: August 2017
• 2018 CBR650F Colors: Red
• 2018 CBR650F ABS Colors: Red
  • * The release date, colors, price are for USA spec models.

Key Features

3.1 Cbr650f Motor

for 2018 HAR cbr650fs motor en ekstra 4 hestekrefter (3kW) opp toppen, med en 90 HK (67kW) @ 11 000 rpm toppeffekt. Økningen-som er merkbar fra 5000 rpm – skyldes ny inntak og eksosstrømstyring: kortere luftinntak trakter mate fire 32mm gass boringer fra en down-flow airbox (som i seg selv trekker gjennom større inntak kanaler) og i sin tur høyre side-feid 4-1 eksos benytter nå en dual-pass indre struktur (i stedet for trippel-pass) i lyddemperen, redusere mottrykk. Den har også en større avsluttende blenderåpning.

med kortere girutvekslinger fra andre gjennom til femte, den nye CBR650F kommer bort fra linjen raskere enn den forrige modellen og fra en 37 mph (60km/t) andre gear roll-on vil trekke ut 3 sykkel lengder over 1/4 mile (400m).

Litt økt toppmoment på 47 lb / ft TQ (64Nm) kommer til 8000 rpm, og motorens tractability gjør det mulig å trekke jevnt fra tomgang ved 1500 i sjette gir. Legge til et ekstra lag av aural tilfredshet, en throaty induksjon knurring ved lav-til-midten rpm bytter over til et vanedannende høy-rpm hyl minner CBR650F rider Av Hondas fire-sylindret racing stamtavle.

The 649cc engine uses a compact internal architecture, stacked six-speed gearbox og starter / clutch layout med sylindere skråstilt fremover 30°. Dohc 16-ventil topplokk benytter direkte kam aktivering; boring og slag er satt til 67mm x 46mm med kompresjonsforhold på 11.4: 1.

Asymmetriske stempelskjørt minimerer borekontakt Og reduserer friksjon. Jernholdige spines på sylinderhylsens ytre overflate reduserer oljeforbruket (og friksjonen) med forbedret varmeoverføring, og en stille SV-kamkjede reduserer friksjonstap ved Å bruke Et Vanadiumbelegg på pinnene. Intern vann kanalisering fra topplokk til sylindere gjør unna med de fleste av de utvendige slanger.

2018 CBR650F kommer inn med et drivstofforbruk på 49 MPG (21km/l) som gir en rekkevidde på over 217 miles (350km) fra 4.57 gal (17.3 L) drivstofftanken. CBR650F-motoren er EURO 4-kompatibel.

3.2 CBR650F Ramme / Chassis & Suspensjon

CBR650F stål diamant ramme bruker twin 64mm x 30mm elliptiske spars med en stivhet balanse spesielt innstilt (stivere rundt headstock og mer ‘fleksibel’ i spar seksjoner) for å levere balansert håndtering egenskaper med høye nivåer av rider tilbakemelding. Rake er satt til 25.5° med sti på 101mm og akselavstand på 57 in. Curb vekt for 2018 CBR650F kommer inn på 461 lbs.

en helt ny 41mm Showa Dual Bending Valve (SDBV) forgaffel forbedrer kjørekomfort og håndtering, og leverer proporsjonal returdemping med fastere kompresjonsdemping som 120mm slag er brukt opp. Åttekantede gaffel caps er ferdig i attraktive Alumite. Justerbar for 7-trinns våren forspenning, enkelt-rør monoshock opererer direkte på buet tyngdekraften støpt aluminium svingarm.

sekseikerhjul i Støpt aluminium har 120/70-17 Og 180/55-17 Radialdekk foran og bak og Har L-formede luftventiler for enklere vedlikehold. Revidert To-stempel Nissin foran calipers arbeid 320mm bølgete plater, med en enkelt-stempel bak / 240mm plate. To-kanals ABS kommer ‘standard’ På Europeiske cbr650f-modeller, men I USA er det valgfritt, slik at du kan få MED ELLER uten ABS i 2017.

den nye frontfesten legger ikke Bare Til Super Sportstil, Men kanaliserer også luftstrømmen fra høytrykksområdet foran til den indre luftkasseinntakskanalen. Det viser også motoren til det maksimale – den var designet for å være på skjermen tross alt – og fremhever maskinens aggressive Massefremoverstilling.

Minimale sidepaneler skjerper baksiden, OG den klare led-baklyset kompletterer den skarpe LED-frontlyset. Setets smale midtprofil hjelper bakken til å nå, og den sitter på gummifester som er forsiktig formet (med spesifikk hardhet) for å minimere vibrasjon. Setehøyde er 31,9 inches (810mm).

dashbordet består av to store digitale skjermer. Til venstre er turtelleren og speedometeret; på høyre side er en drivstoffmåler, klokke, kilometerteller og varsellysene. Begge sider er opplyst av et hvitt baklys. Nøkkelen er en kompakt ‘bølge’ design.

—> som alltid, jeg elsker å høre hva dere synes! Tror Du Honda slo en homerun på oppgraderinger og endringer i 2018 CBR650F fra den utgående modellen? Noe Honda savnet at du føler burde ha blitt endret på denne mid-cycle refresh?

Takk Som alltid for å sjekke ut nettstedet! Hvis dere fant noe av informasjonen nyttig eller nyttig, vennligst sleng den «Like» – knappen Og Del-Det er alltid verdsatt!

2018 CBR650F Photo Gallery / Pictures

2018 CBR650F Technical Specifications

* alle spesifikasjoner er foreløpige og kan endres uten varsel.

Nyhetsbrev

Registrer Deg For Honda PowerSports Nyheter / Modelloppdateringer!

Thank you!

Du har blitt med i vår abonnentliste.