flyet mitt fra Dubai Til Brussel var planlagt å reise klokka 8:20. Siden Jeg har gjennomgått Emirates ‘ førsteklasses lounger i Dubai før (i Både A Concourse og B Concourse), bestemte jeg meg for å hoppe over salongen denne gangen og gå rett til porten. Flyet mitt gikk fra gate B3. Det er en ekstern gate, som sikkert ikke er en fin måte å starte reisen I Emirates ‘ uber-luksuriøse nye første klasse.
portområdet åpnet rundt 7:20AM, på hvilket tidspunkt mitt boardingkort ble skannet og passet bekreftet. Gate-agenten spurte meg ubarmhjertig om jeg noen gang hadde bodd i Europa i mer enn 90 dager. Han spurte ikke bare en gang, men flere ganger. Jeg spurte om Det var et problem, og han sa bare «Belgia er veldig strenge om det.»
Emirates avgangsgate Dubai Flyplass
På det tidspunktet var jeg i holderommet. Det var rulletrapper som førte ned til bussene på vei til portene, men de gikk ikke ombord på den første bussen til 7: 45.
Emirates avgang gate Dubai Airport
Da de begynte ombordstigning den første bussen de spesifikt kalt økonomi passasjerer. Det er Fordi Emirates vanligvis har en enkelt buss for first & business class passasjerer, og som går mot slutten av ombordstigningsprosessen, når alle first & business class passasjerer har ankommet. Siden jeg var spent på å få hyttebilder, spurte jeg om jeg kunne ta økonomibussen. Portagenten insisterte på at det ville være mye mer behagelig på den andre bussen, men jeg sa at jeg var klar over det, og det var greit.
bussen dro til flyet rundt 7:50, og jeg kunne ikke tro hvor lenge stasjonen var. Til Slutt Emirates planer om å flytte Til Dubai World Central Airport. Er vi sikre på at De ikke har gjort det allerede, fordi kjøreturen tok nesten 20 minutter, og jeg er ganske sikker på at Vi passerte Burj Al Arab på vei til flyet. 😉
Det jeg ikke hadde forventet med economy boarding var at vi skulle gå om bord gjennom den aller siste døren til flyet. Det var aller første gang å gjøre det på et widebody-fly. På plussiden er det et kult perspektiv som du ikke ofte kommer på fly. Nok til å si det var en lang tur til første klasse.
Emirates 777 Dubai Flyplass
Emirates 777 Dubai Flyplass
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 183
Dubai (DXB) – Brussel (BRU)
mandag 8. januar
Avreise: 8:20am
Ankomme: 12:45PM
Varighet: 7hr25min
Fly: Boeing 777-300er
Sete: 1K (Første Klasse)
ved døren ble jeg møtt av en vennlig flyvertinne som gjorde en dobbel ta da hun så mitt boardingkort, siden de tydeligvis ikke ventet noen premium passasjerer ennå. Først gikk jeg gjennom de tre store økonomihyttene, og så fant jeg Meg selv i Emirates ‘» nye » business class. Det er ganske pinlig at Emirates ‘ nyeste business class på 777 fortsatt er i en 2-3-2-konfigurasjon.
Emirates ‘ nye 777 business class
den bakre business class-kabinen hadde totalt 28 seter, fordelt på fire rader.
Emirates ‘ nye 777 business class
så umiddelbart bak første klasse var ytterligere 14 seter, spredt over to rader.
Nye Emirates 777 business class kabin
Nye Emirates 777 business class-lugarer
det er pinlig at et ledende flyselskap har dette som sin nye business class. På plussiden finner Jeg Emirates ‘ nye kabin ferdig å være mye mer undervurdert og vakker enn de gamle. Det er også overraskende hvor privat disse setene er. Du tror en fordel med denne konfigurasjonen er at du enkelt kan snakke med noen hvis du sitter ved siden av dem, men det er ikke tilfelle. Disse setene er så private at du ikke engang kan kommunisere lett med en seatmate.
Nye Emirates 777 business class sete
Endelig fant Jeg Meg selv I Emirates ‘ vanvittig flotte nye første klasse. Wow, wow, wow. Jeg trodde ikke mine egne øyne. Emirates ‘ nye first class-kabin består av totalt seks suiter, i en 1-1-1-konfigurasjon. Hytta er så privat at du føler deg mer som om du er på et tog med private rom enn på et fly.
Emirates ‘ nye 777 first class hytte
På skottet foran suite 1e er Et ghaf-tre, som du finner i hele hytta.
Emirates ‘ nye 777 first class hytte
jeg vil ikke komme inn i for mye detalj på forskjellene mellom suitene, men sjekk ut mitt forrige innlegg som gir en detaljert beskrivelse av fordeler og ulemper ved hver suite.
vanligvis vil folk unngå midtseter, selv om De to midtsuitene På Emirates har en veldig kul funksjon. Spesielt har de virtuelle vinduer, så det du ser gjennom de virtuelle vinduene er akkurat det du vil se gjennom de virkelige vinduene.
Nye Emirates 777 first class suite
det er utrolig hvor høy definisjon disse vinduene er.
Emirates first class virtual windows
sentersuitene har fordelen av å være litt mer romslige, da de ikke påvirkes av krumningen i skroget. Så mens bredden på basen er den samme, bøyer veggen ikke så mye.
Nye Emirates 777 first class suite
du kan se forskjellen i bredde basert på minibaren — sentersuitene har to minibarer i full bredde (en på hver SIDE av TVEN), mens du ser at vindussuitene ikke gjør det.
Nye Emirates 777 first class suite
jeg hadde valgt suite 1K, som er vindusplassen på høyre side i første rad. Suiter 2A OG 1K er de beste vindusseter, siden de ikke har noen overfor dem(sentersuiten i rad åpnes opp til venstre gang, mens sentersuiten i rad to åpner opp til høyre gang).
Jeg ble så imponert over oppmerksomheten På detaljer i Emirates ‘ nye first class. Hytta er ubeskrivelig vakker. Jeg føler At Emirates ‘ gamle interiør var glitrende og slags brutto (men morsomt i moderasjon), mens De mer dempet tonene Emirates bruker i sine nye hytter er faktisk elegante.
Nye Emirates 777 førsteklasses sete
Nye Emirates 777 first class sete
Du kan tilbringe en hel flytur bare lære alle funksjonene i suitene, så jeg vet ikke engang hvor du skal begynne. Jeg antar la oss starte fra forsiden av suiten.
på forsiden av suiten er minibaren, med drikke og snacks som du kan hjelpe deg med under hele flyturen. Det er også en massiv 32 » personlig tv, samt en forfengelighet med toalettsaker og skrivesett.
Emirates 777 nye førsteklasses suite
Emirates 777 nye førsteklasses suite
Emirates new first class forfengelighet
snackkurven er på setet ditt under ombordstigning, så fjernes den for start (siden den ikke er festet til noe), og så returneres den igjen etter start.
Emirates first class snack kurv
til venstre for denne konsollen var en » luke.»Dette kan være stengt under flyturen, men må være åpen for takeoff og landing. Det er ment å maksimere personvernet, men til tider kan du også bli servert drinker gjennom dette(mer om det senere).
Emirates nye førsteklasses «luke»
brettbordet besto av et enkelt stort bord som kunne utvides ganske enkelt. Du måtte bare skyve stangen og da ville den bevege seg. Jeg ble imponert både av hvor stort brettbordet var, og også hvor lett det var å bevege seg rundt.
Emirates 777 nye first class suite brettbord
Umiddelbart Til høyre for brettbordet var to USB-uttak og et 110v-uttak.
Emirates first class suite strømuttak
Øverst til høyre i disken var et par kikkert, som er tilgjengelige i alle vindussuiter. Så artig unødvendig.
Emirates nye first class suite kikkert
first class-kabinen har ingen bagasjehyller, men det var et stort oppbevaringsrom under hovedkonsollen. Dette passer min overstuffed 20 » carry-on med plass til overs.
Emirates new first class suite storage
det er tonnevis av benplass til høyre for oppbevaringsskapet, og du kan også lagre poser der under start og landing hvis du vil.
Emirates 777 first class suite benplass
når det gjelder setet selv, på venstre armlen var et rom som du kunne åpne som er stort nok til å lagre et par briller, eller til og med en telefon.
Emirates 777 first class seat storage
det var også fire grunnleggende seteforsett, slik at du kan sette setet i sengemodus, startmodus, spisemodus og» zero gravity » – modus, ved å trykke på en knapp.
Emirates nye førsteklasses setekontroller
på den andre armlenet var en trådløs underholdningskontroller. Jeg har aldri sett en trådløs kontroller som dette på et fly før, selv om jeg føler at førsteklasses suite har så mange overflødige funksjoner som 777 selv-du kan kontrollere underholdningen din ved å berøre selve skjermen, bruke nettbrettet eller bruke dette.
Emirates 777 førsteklasses seat underholdning kontroller
til høyre for det var en liten teller med en luftventil, flere setekontroller, og bordet som du kan kontrollere omtrent alt.
Emirates 777 first class seat tablet
Jeg elsker Hvordan Emirates har disse tablettene i first & business class, da de lar deg kontrollere underholdning, seteposisjon,belysning og mye mer. Du kan til og med se airshowet på nettbrettet mens du ser en film på underholdningssystemet ditt med disse.
Emirates førsteklasses setekontroller
Emirates first class setekontroller
I tillegg til skapet på forsiden av setet, var det et annet skap til venstre for setet. Denne er ikke så bred, så den er stor nok til å henge noen klær eller kanskje sette en liten pose inn. Dette har også posen for kikkert, hodetelefoner og magasiner.
Emirates nye first class suite skap
Emirates nye first class suite skap
Snakker av hodetelefonene, Emirates kunne virkelig opp sitt spill her. De har hodetelefoner som ser ganske fin, men er ganske lav kvalitet.
Emirates førsteklasses hodetelefoner
Over setet ditt er et skjult rom som du aldri ville vite om med mindre mannskapet åpnet det. Dette rommet har sengetøy for første klasse suite.
Emirates 777 nye first class suite sengetøy lagring
Også til venstre for setet er enda en skjerm som lar deg kontrollere belysning og andre funksjoner i setet.
Emirates ‘ nye first class suite-belysningspanel
tilpassbarheten til suiten er uovertruffen. Du kan kontrollere temperaturen i suiten din (i rettferdighet kan du bare gjøre den varmere, og ikke kaldere, da den laveste temperaturen du kan stille inn er hva hytta er satt til). Suiten har to individuelle luftventiler for å maksimere sirkulasjonen, noe som er flott. Så selv om du ikke kan slå luften kaldere, kan du i det minste peke mer luft på deg selv, noe som hjelper.
Emirates first class suite temperaturkontroller
den kuleste delen var hvor tilpassbar belysningen var. Setet har et latterlig antall lys, og du kan velge hvilken farge du vil at de skal være, hvor intens du vil at de skal være, etc.
Emirates first class suite lysstyring
Emirates first class suite lysstyring
Emirates first class suite lysstyring
denne skjermen viste også bare generell flyinformasjon. En annen kul funksjon du ikke ofte ser er at skjermen viser deg hvorvidt toalettene er opptatt. Se hvordan øverst til venstre viser det badesymbolet i rødt? Det betyr at toalettene er opptatt.
Emirates first class suite flight status
jeg skal snakke mer om belysningen i litt,men nedenfor er ikke din gjennomsnittlige fly sete belysning system, eh?
Emirates nye førsteklasses suite belysning
la Oss nå snakke om selve flyturen. Jeg hadde et utmerket mannskap, bestående av en purser Fra Australia, og flygebyr fra Polen og Filippinene. Damen Fra Polen var først og fremst å ta vare på meg. For alle tre besetningsmedlemmer var det deres første gang å jobbe flyet, så de var glade for å se suitene førstehånds. Det er alltid hyggelig når du blir servert av folk som er entusiastiske over produktet de tilbyr, og disse tre menneskene var.
Øyeblikk etter bosetting I jeg ble tilbudt en pre-avreise drikke, og selvfølgelig bestilte et glass 2009 Dom Perignon.
Emirates first class pre-departure drink-Dom Perignon
jeg ble også tilbudt et varmt håndkle.
Emirates første klasse før avreise varmt håndkle
da jeg ble tilbudt arabisk kaffe og datoer.
Emirates første klasse før avreise arabisk kaffe og dato
jeg ble også presentert med tøfler og øyenskygge, som begge syntes å være ganske høy kvalitet.
Emirates first class tøfler & eyeshades
Emirates tilbyr pyjamas på forespørsel på dagtid flyreiser ,så jeg ba om et par av dem (men de tilbyr ikke amenity kits på dagtid 777 flyreiser Til Europa). Dette var første gang Jeg prøvde Emirates ‘ nye fuktighetsgivende pyjamas. For å være ærlig, elsket jeg dem ikke. Jeg trodde de var altfor varme og baggy. I rettferdighet burde jeg ha bedt om mellomstore i stedet for store, Da Emirates pyjamas pleier å løpe veldig stor.
Emirates førsteklasses pyjamas
Emirates førsteklasses pyjamas
purseren presenterte meg også med menyen og vinkartet, og minnet meg om at servering var på forespørsel.
Emirates first class menu & vinkart
min strategi for å ta økonomibussen betalte seg virkelig, fordi de andre førsteklasses passasjerene bare dukket opp 15 minutter senere. I utgangspunktet var det bare en annen passasjer som ble bestilt i første klasse, selv om det var fire operasjonelle oppgraderinger i siste øyeblikk, da business class ble oversolgt.
klokka 8: 25 presenterte kaptein Nick Fra Australia seg selv og Hans medkaptein Sultan, og informerte oss om vår flytid på 6hr50min, forutsatt at vi skulle ankomme etter planen.
klokka 8: 30 ble hovedhyttedøren lukket, men på grunn av overbelastning hadde vi en 15 minutters forsinkelse til vi kunne presse tilbake. I løpet av denne tiden ble sikkerhetsvideoen vist.
Emirates 777 Dubai Flyplass
Emirates 777 Dubai Airport
på 8: 50AM vi begynte vår taxi. Vi hadde en kort taxi til rullebane 30R, men på det tidspunktet flyttet vi ikke en stund. Kaptein Nick forklarte at det var fire fly foran oss for start (alle A380s — du må elske Dubai!), og at vi ville være å ta av i ca 10 minutter.
Qantas A380 Dubai Airport
på 9: 10 am vi ble endelig ryddet for takeoff. Jeg hadde nesekameraet på, så jeg kunne nyte utsikten over rullebanen. Kameraet er ekstremt hd, selv om jeg fortsatt foretrekker halekameraet På A380, da det gir deg et perspektiv på hvor stort flyet er.
Nesekamera Emirates 777
Vi hadde en ganske rask startrull, og en jevn klatre ut.
Utsikt etter takeoff Fra Dubai
Se Etter start Fra Dubai
sikkerhetsbeltet skiltet ble slått av ca 10 minutter etter start, og min første bestilling av virksomheten var å se hvor privat suiten blir. Dette er et nivå av privatliv jeg aldri har hatt før i første klasse. Den eneste måten mannskapet kan «spionere» på deg, er å se gjennom de små hullene du ser i luken, som er en del av suite-designen. Interessant mens Emirates ‘ gamle first class suite hadde motoriserte dører, åpnes de nye dørene manuelt. Jeg vil faktisk vurdere dette å være en oppgradering, da jeg fant de gamle kontrollene å være unødvendige.
Emirates first class helt lukket suite
etter takeoff sjekket jeg ut de to toalettene som ligger på forsiden av hytta. Mens toalettene ser fint ut, var de definitivt på den lille siden, så det var ikke i nærheten av å være så luksuriøst som Det Du finner På A380.
Emirates first class toalett
Det hadde noen unike funksjoner, men som individuelle såpestykker, bvlgari cologne og flere toalettsaker.
Emirates first class toalett-individuelle såpestykker
Emirates first class toalett-toalettsaker
Emirates first class toalett-fasiliteter
På Emirates’ morgenflyvninger til Europa serverer De en kontinental frokost og deretter lunsj. Siden menyen er «dine on demand» kan du spise lunsj to ganger hvis du vil. Men jeg skjønte jeg ville gå med strømmen av menyen.
menyen leses som følger:
drikkelisten leses som følger:
vinkartet leses som følger:
jeg ble spurt om jeg ville ha noe å spise, og jeg skjønte at jeg kunne like godt spise frokost så snart som mulig, så jeg var sulten til lunsj. Purseren var klar til å ta bestillingen min, selv om jeg sa «du forventer ikke at jeg skal bestille personlig når jeg kan gjøre en videosamtale i stedet, gjør du?»Han lo, og gikk tilbake til byssa.
En av De mest latterlige funksjonene I Emirates ‘ nye first class er at du kan foreta en videosamtale for romservice. Du kan også ringe for romservice I Emirates ‘ gamle første klasse, selv om videosamtalefunksjonen er ny. På nettbrettet trykker du bare på en knapp…
Emirates first class room service funksjon
så kaller det…
Emirates first class room service-funksjon
Og så har du en samtale med mannskapet i byssa. Hvor kult er det?!?
Emirates first class room service video order
for å starte bestilte jeg en cappuccino å drikke, som ble servert med noen biscotti.
Emirates førsteklasses cappuccino
ca 10 minutter senere mitt bord ble satt til frokost – jeg hadde en frisk frukt plate og litt frukt yoghurt, som begge var stor. Det var også en breadbasket, selv om jeg prøvde å unngå det så mye som mulig.
Emirates førsteklasses frokost-frisk frukt og yoghurt
så hadde jeg en tallerken med kjøttpålegg, som ærlig talt jeg trodde var ganske grunnleggende. Men dette var en perfekt fin matbit siden jeg reddet min appetitt for senere i flyturen.
Emirates første klasse frokost-kontinental kald plate
etter frokost bestilte jeg en fransk press kaffe. Det er ikke mange flyselskaper i verden som vil tjene deg fransk presse, så dette er en ganske unik Emirates-funksjon.
Emirates first class French press coffee
mannskapet satte opp en grunnleggende snackbil i byssa, ikke at det noen gang virkelig er behov for det når du har en omfattende dine on demand-meny.
Emirates first class snack cart
Etter at jeg bedt om å ha min seng gjort. Jeg var for spent til å sove, men jeg visste at jeg måtte i det minste prøve ut sengen. Mannskapet gjorde en god jobb med å forberede sengen min.
Emirates nye first class suite-seng
en ting å være klar over er at setet beveger seg til siden når du legger det tilbake. Grunnen til at jeg nevner dette er fordi du må være veldig forsiktig med hva du plasserer ved siden av setet, ellers kan noe lett bli knust. Videre, hvis du holder noe ved føttene på forsiden av suiten, vær forsiktig med det også når du setter setet ditt i sengemodus.
Emirates 777 new first class suite
la Oss først snakke om sengekomforten. Sengen er strålende. Madrassen er myk, den sovende overflaten er bred, og du føler at du har privatliv som bare kan rivaliseres Av Etihad Residence.
jeg kan heller ikke understreke nok hvor mye av en forskjell suiten som er helt lukket, gjør. Ellers er du påvirket av om andre passasjerer velger å holde sine persienner åpne, mens du har en helt lukket suite betyr at du kan ha din persienner helt åpne uten å forstyrre andre, og vice versa.
Emirates nye first class helt lukket suite
jeg fikk ikke sove, så jeg brukte den neste timen på å leke med setefunksjonene. Jeg justerte belysningsfargene, lysintensiteten, hvilke lys som var på, etc. Du kan enkelt tilbringe hele flyturen bare lære belysning kontroller.
Emirates nye suite i første klasse
Emirates nye førsteklasses suite-belysning
Emirates nye førsteklasses suite-belysning
Emirates nye first class helt lukket suite
Helvete, Du kan til Og med kontrollere gulvbelysningen.
Emirates nye førsteklasses gulvbelysning
den lille skjermen lyver ikke når den sier » utforsk en verden av lys.»
Emirates nye førsteklasses lysstyring
jeg fant det også morsomt hvordan suiten har gardiner. Persienner selv har to innstillinger for persienner (en som lar deg gjøre det helt mørkt, og en som tilsvarer gardiner), og så er det flere gardiner på toppen av det.
Emirates nye førsteklasses gardiner
mens jeg var i sengen, så jeg på airshowet.
Airshow enroute Til Brussel
jeg så sjekket ut underholdning utvalg. Emirates har uten tvil verdens beste utvalg av underholdning om bord.
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
777 hadde Også Wi-Fi til samme pris som på forrige flytur. Du kan kjøpe Opptil 500 MB Wi-Fi for $15,99, og hastighetene var ganske anstendig. Hvis Du har Skywards-nummeret ditt på reservasjonen, får du gratis Wi-Fi, selv om Jeg har lagt Til Alaska Mileage Plan-nummeret til reservasjonen, så måtte betale.
omtrent to timer før ankomst bestemte jeg meg for å spise lunsj. Som vanlig, mitt bord var vakkert satt.
Emirates first class table setting
for å starte bestilte jeg kaviar med alle garnishes. Emirates har en av de finere kaviarpresentasjonene der ute, selv om det ville være fint om de hadde perlemor skjeer (som jeg vet høres latterlig ut på den ene siden, men det er grunner til ikke å bruke metall, så hvis du skal investere i kaviar, virker en perlemor skje som noe dumt å overse)
Emirates første klasse lunsj-kaviar å starte
Emirates første klasse lunsj-kaviar å starte
for hovedretten bestilte jeg stekte reker med agurk, servert med hvitløk glasert grønnsaker og dampet jasminris. Mens parabolen var grunnleggende, smakte det utmerket.
Emirates first class lunch-stekte reker med agurk hovedrett
Til dessert hadde jeg pære og sjokolade smuldre dessert, som ble servert varm med vaniljesaus. Mmmm….
Emirates første klasse lunsj-pære og sjokolade smuldre dessert
etter dessert bestilte Jeg En Marokkansk myntete.
Emirates førsteklasses te
med omtrent en time igjen i flyet, lukket jeg igjen døren til suiten for fullstendig privatliv, slik at jeg kunne nyte de siste minuttene av dette vakre, vedlagte produktet. Jeg kunne ikke unngå å gjøre en mer bestilling ved hjelp av video romservice. Jeg ba om et glass champagne
Emirates first class «hatch»
Mens de åpner døren for å servere måltider, vil de servere deg drinker gjennom «hatch».»Det betyr at du kan holde døren lukket, og så åpner de bare luken, serverer deg og lukker den igjen .
Emirates first class «hatch»
Rundt denne tiden tok purser og flyvertinne Polaroid-kameraet til setet mitt (som Er så søt Som Emirates har, spesielt for barn) og sa «hva med å ta et bilde av deg?»Jeg er enig, selv om jeg er for flau for å dele bildene. Bildene ble gitt til meg i en reise-tema holder.
Emirates Polaroid kamera bilde
Om 30 minutter før landing kaptein Nick annonsert at vi begynner vår nedstigning. På det tidspunktet begynte mannskapet å forberede hytta for ankomst.
Airshow nærmer Brussel
hele flyet, inkludert nedstigningen, var glatt, og vi rørte ned i Brussel klokken 1: 05.
Nærmer Seg Brussel
Taxiing Brussels Airport
flyplassen var ganske stille, og vi hadde en kort taxi til vår ankomst gate.
Taxiing Brussels Airport
Øyeblikk Før du drar inn i porten, sa kaptein Sultan » jeg trenger alle til å bli på plass når vi kommer til porten, vær så snill. Bilbeltet vil ikke gå av.»Han stoppet, og jeg skjønte at jeg visste hva som skjedde-det er ikke uvanlig at politiet møter en passasjer uansett grunn, og jeg skjønte at det var det som foregikk her. Men han fortsatte og forklarte at det var en medisinsk sak, og at personen trengte å gå av. Det tok bare et par minutter, og så kunne alle gå av flyet.
Ankomst gate Brussel Flyplass
Emirates ‘nye førsteklasses bunnlinje
Emirates’ nye 777 første klasse er spektakulær. Emirates gjorde en utrolig jobb med produktet, når det gjelder oppmerksomhet på detaljer, komfort og privatliv som tilbys av suiten, og også antall gimmicker som gjør det veldig morsomt. Jeg tror Emirates ‘ nye first class nå topper listen min over verdens beste førsteklasses produkter. I rettferdighet må jeg vente til jeg flyr Singapores nye Suiter snart før jeg definitivt ringer.
Min største klage om Emirates ‘ nye første klasse er hvor få fly har produktet. Emirates ‘ nye first class vil bare være tilgjengelig på ni fly innen utgangen av 2019, noe som representerer en liten prosentandel av deres samlede flåte. Det er synd, spesielt siden de ennå ikke har planer om å tilby det på noen ultra longhaul-fly, hvor et produkt som dette ville være mest nyttig.