Bailey Yard ligger halvveis mellom Denver og Omaha. Den dekker en total expanse av 2,850 dekar (4,45 sq mi; 11,5 km2) og er over 8 miles (13 km) i lengde og 2 miles (3,2 km) bred på sitt bredeste punkt, anleggets gjennomsnittlige bredde er ca 1000 meter bred. Verftet har 200 separate spor totalt 315 miles (507 km) spor, 985 brytere, 766 sporvekslinger og 17 mottak og 16 avgangsspor. Union Pacific sysselsetter mer enn 2600 personer I North Platte, hvorav de fleste er ansvarlige for Den daglige driften Av Bailey Yard.
et gjennomsnitt på 139 tog og over 14.000 jernbanevogner passerer Gjennom Bailey Yard hver dag, og verftet sorterer ca 3000 biler daglig ved hjelp av verftet to pukler. Østgående hump er en 34-fots (10 m) høy haugen og vestgående hump er 20 fot (6.1 m) høy. Disse brukes til å sortere fire biler i minuttet i en av de 114″ bolle » spor, 49 spor for vestgående tog og 65 for østgående. Skålen sporene brukes til å danne tog på vei til destinasjoner Over Hele Nord-Amerika, inkludert Øst, Vest og Gulf kysten Av Usa, Og Kanadiske og Meksikanske grenser.
verftet omfatter også 3 lokomotiv drivstoff og service sentre kalt eastbound run thru, westbound run thru, og tjenesten spor som håndterer mer enn 8500 lokomotiver per måned, et lokomotiv verksted som kan reparere 750 lokomotiver månedlig, og et bilverksted som håndterer nesten 50 biler daglig. Bilverkstedet erstatter 10.000 par hjul hvert år. Verftet har en in-motion hjul defekt detektor utviklet Av Union Pacific som bruker ultralyd teknologi for å inspisere hvert hjul. Det er den eneste slike detektoren i verden. UP har også utviklet en metode for å skifte hjul i feltet på tomme vestgående kulltog, som gjør det mulig for fire arbeidere å bruke en hydraulisk jekk under koplingene mellom to biler og bytte lastebilene. Dette har redusert tiden som trengs for å erstatte lastebiler fra opptil 12 dager til 8-12 minutter.
Lokomotiver kan betjenes i ET NASCAR-lignende pit stop-anlegg kalt En Run-Thru bemannet av fem forskjellige håndverk—en elektriker, maskinist, brannmann, oiler og en bilinspektør. Lokomotiver betjenes på 45 minutter uten å løsne dem fra togene. Bilene går gjennom bilavdelingen for å bli løst og diesellokomotivene går til dieselbutikken.
På grunn av den enorme mengden produkter som passerer Gjennom Bailey Yard, Beskriver Union Pacific verftet som Et «økonomisk barometer For Amerika.»