Flaggermus er de eneste pattedyr som har oppnådd drevet, flagrende flyreiser. Selv om flaggermus flyr, er deres anatomi nærmere knyttet til mennesker enn til fugler. For å kunne forstå hvordan flaggermus flyr, må vi først vurdere anatomien til vingene sine.
Bat vinger er svært artikulert, med mer enn to dusin uavhengige ledd og en tynn fleksibel membran som dekker dem. Vingene deres er like i struktur til den menneskelige armen og hånden som vist på bildet.
beinene i hånden og de fire fingrene er sterkt langstrakte, lette og slanke for å gi støtte og å manipulere vingemembranen som kalles patagium. Det andre sifferet, de proksimale delene av det tredje sifferet, og dactylopatagium medius komponerer vindens forkant som vanligvis er stiv mens den tredje fingeren danner vingespissen. Når det gjelder bakkanten av vingen, støttes den ikke. Dette oppsettet av vingene fungerer som en slags tynn aerofoil med svært høy camber, slik at flaggermus å fly godt under lav hastighet, høy-lift forhold.
således består patagium, som bare tåler strekkbelastninger, av to tynne lag av hud med høy tetthet nerver, sener og blodkar. De elastiske fibrene i patagium øker fleksibiliteten og kan lagre energi. Et interessant faktum om patagium er at det er fri for pels og forskere mener at denne tilpasningen er å lette luftstrømmen.
Bat flight anses å være en av de mest komplekse former for bevegelse, som involverer samspill av et høyt ledd vingeskelett og en ekstremt fleksibel membran. Flaggermus har unike muskler i patagium, bryst og rygg for å drive vingen under flyturen.
for å nøyaktig spore posisjonen og formen på bein gjennom vingeslaget, har forskere plassert reflekterende markører på leddene, langs beinene og på viktige punkter på vingemembranen.
I Motsetning til fugler og insekter som kan brette og rotere vingene under flyging, har flaggermus mange flere alternativer. Deres fleksible hud kan fange luften og generere løft eller redusere dra på mange forskjellige måter. Under den enkle flyturen er vingen for det meste utvidet for nedslaget, men vingeflaten kurver mye mer enn en fugl gjør-noe som gir flaggermus større løft for mindre energi. Under oppslaget bretter flaggermusene vingene mye nærmere kroppene sine enn andre flygende dyr, noe som potensielt reduserer draget de opplever. Vingenes ekstraordinære fleksibilitet gjør det også mulig for dyrene å gjøre 180 graders sving i en avstand på mindre enn en halv vingespenn. Denne fleksibiliteten kan være grunnleggende for chiroptean fly, slik at forbedret løft generasjon sammen med vektreduksjon. Under flapping skyver vingene mot luften som ror flaggermuset gjennom luften. Fremoverbevegelse genereres fordi dyret endrer vinkelen der vingene passerer gjennom luften, og formen på den vinger, på opp-og nedslag. Dermed er vingen bred mot luften på nedslaget, men vippet for å glide gjennom den med minimum motstand på oppslaget.
ifølge observasjoner gjort, er aerodynamikken til flaggermusens slag ganske forskjellig fra fugler og insekter. Under down stroke, vortex som genererer mye mer av heisen i flapping-wing fly, tett sporer dyrets vingespiss. I oppslaget synes vortexen å bli kastet fra et annet sted helt, kanskje fra dyrets leddledd.
dette uvanlige mønsteret skyldes mest sannsynlig den enorme fleksibiliteten og artikulasjonen av flaggermusens vinger, men det ser også ut til å bidra til en betydelig besparelse i energien dyret bruker.
gjennom forsøkene som er gjort for å dechiffrere flymekanismen til flaggermus, har forskere også lagt merke til forskjellige forskjeller mellom flaggermus og fugler. I stedet for fjær stikker tilbake fra lette, smeltet arm og hånd bein,flaggermus har fleksible, elastiske membraner som strekker seg mellom spesielt utvidet, slanke bein av hånden. Også, bat bein og vingemembran både endre form med hver vinge beat, bøye i respons til balanse kreftene som brukes av musklene og konkurrerende krefter på grunn av luft bevegelse rundt dem.
videre, i motsetning til fuglvinger, må bat wings membran holdes under spenning, ellers vil den klappe ubrukelig. Som sådan er det grenser for hvor mye vingen kan brettes under flyturen. Til slutt, under upstroke, fugler fjær vingene, men flaggermus må gjøre noe annerledes, og til slutt de har utviklet en kronglete vinge bane som øker heisen under upstroke.
Endelig er et viktig poeng om vingene på flaggermus at de ikke er designet for å ta av og for å ta av, må de falle fra et høyt sted. Denne funksjonen av flaggermus vinger kan være grunnen til at flaggermus sove opp ned. For å kunne sove opp ned hele dagen uten å bruke ekstra energi, har flaggermus utviklet en klemmemekanisme i bakklørne som er basert på tyngdekraften.