I Mars, da koronaviruspandemien begynte å spre seg til Maryland, Visste Laurie Lemieux ikke om hennes virksomhet måtte stenge. Larry Hogan hadde annonsert nedleggelsen av alle ikke-essensielle bedrifter, noe som utløste usikkerhet for noen bedriftseiere som Lemieux, medeier Av Proteus Sykler.
Plutselig var hennes butikk, som har eksistert i nesten 50 år, i fare.
Men nå, mer enn en måned senere, ser to sykkelbutikker I College Park — College Park Sykler og Lemieux Proteus Sykler — en spike de ikke har opplevd i år.
«Her er vi, blomstrende i den merkeligste tiden av alt,» Sa Lemieux.
økningen i kunder kommer som stater har innstiftet stay-at-home bestillinger landsomfattende, forlater folk begrenset til sine hjem med begrenset distraksjoner. Så, folk som ikke har ridd en sykkel på lang tid — noen ganger til og med tiår-bestemmer seg for å enten kjøpe en ny sykkel eller få sine gamle sykler betjent under karantene, Sa Lemieux.
«De prøver å komme seg ut og få litt mosjon,» sa Lemieux, som har eid Proteus Sykler siden 2012. «Jeg klandrer dem ikke.»
Siden midten Av Mars, Proteus Sykler har opplevd en 37 prosent økning i nye kunder sammenlignet med samme tid i fjor, Lemieux sa. Noen kunder kjøper nye sykler-vanligvis de i sub – $500-serien — som er best for uformell ridning-og andre bringer inn eldre sykler som har satt ubrukt i årevis.
Larry Black, eieren Av College Park Sykler, sa noen av hans kunder har nylig brakt i 50 år gamle sykler, som han liker service. Faktisk, hans virksomhet spesialiserer seg på eldre sykler, han sa.
Svart tilskrives uptick i virksomheten til det faktum at for noen, føles hver dag som helgen. Sykkelopplevelsen har vært morsommere nylig, sa han.
» Sykling akkurat nå har aldri vært bedre fordi luften er ren, Og det er ingen trafikk,» Sa Black. «De vil fortsette å høste gleden av sykling.»
industrien når et suksessnivå som det ikke har opprettholdt siden tidlig på 1970 — tallet-da sykler midlertidig solgte biler i Usa, ifølge New York Times.
men den nåværende økningen som følge av pandemien kommer på en tid da lignende murstein og mørtelbutikker har slitt seg for å holde seg flytende. Fra 2001 til 2015 var det en nesten 40 prosent nedgang i sykkelbutikker landsomfattende, ifølge National Bicycle Dealers Association.
» Det har alltid vært en bedrift som har blitt oversett, » sa Black, som jobbet på en sykkelbutikk gjennom 1972-syklingen. «Det er en praktisk virksomhet. Sykler butikker er en kilde til nabolaget samling.»
En Del av økningen i virksomheten For Maryland sykkel butikker kan tilskrives arbeidet med sykkel talsmenn, inkludert College Park Ordfører Patrick Wojahn, medlem Av Washington Området Syklist Association.
Etter At Hogan kunngjorde I Mars at ikke-essensielle bedrifter-inkludert sykkelbutikker-i Maryland måtte stenge som svar på pandemien, nådde Wojahn og andre advokater Kelly Shulz, statens handelsminister, for å stemme deres bekymringer.
det krevde ikke mye overbevisende-neste dag ble det utstedt en avklaring som bekreftet at sykkelbutikker er en viktig tjeneste.
For Wojahn var det en enkel beslutning å argumentere for at sykkelbutikker skulle forbli åpne. Mange bruker sykler som deres primære transportmiddel, sa han, så de stoler på at syklene er i god stand. Før koronaviruset syklet han 12 miles til jobben hver uke i de varmere månedene.
«Dette vekker folk litt til mulighetene som finnes på en sykkel,» Sa Wojahn.
College Park bosatt Millie Tansill sa at hun har syklet de siste ukene for å trene og løpe ærend. Hun har til og med lagt merke til flere mennesker i nabolaget som synes å være nye for å sykle.
«jeg får se mange mennesker sykle,» Sa Tansill. «er en veldig populær rute for syklister å ta i north College Park.»
Lemieux bekymrer seg for at hennes virksomhet ikke vil kunne holde tritt med den høye etterspørselen, sa hun. Siden mange sykkelbutikker rundt om i landet opplever en topp i salget, Begynner Lemieux leverandører å gå tom for lager, sa hun.
«Dette er ikke bare oss,» Sa Lemieux. «Dette er et landsdekkende fenomen.»
Noen butikker har allerede begynt å gå tom for sykler, Sa Black, så de sender sine kunder til sin butikk. Men han sa at han tror tilbudet vil ta opp i slutten Av Mai eller juni fordi sykkelbutikker fortsatt føler «ekkoet» fra Det Kinesiske Nyttåret i januar — når sykkelforsendelser stoppes i omtrent to uker, så mange leverandører feirer ferien.
Black sa Han er optimistisk at hans virksomhet vil holde stødig selv når ting tilbake til et skinn av normalitet.
«Det er en silver lining for sykkelbransjen,» Sa Black.
