Audi R8 Er en sportsbil som er produsert Av Audi Sport GmbH; selskapet pleide Å bli kalt Quattro GmbH. R8 er designet og bygget i coupe (2-dørs) stil, og kommer den vanlige coupe eller konvertible (aka Spyder). Den har en mid-motor design, noe som betyr at motoren er plassert nær midten av bilen (vanligvis bak passasjersetet), og den bruker Quattro permanent firehjulsdrift system, som er et varemerke eksklusivt For Audi. Audi Space Frame er grunnlaget for Den grunnleggende konstruksjonen Av R8-modellen. Bygget Kun Av Audi Sport GmbH på fabrikken I Neckarsulm, Tyskland, Var R8 den første bilen som ble produsert med full-LED-frontlykter.
Opprinnelig Ble Audi R8 designet og bygget For Le Mans 24-Timers løp; disse bilene ble først utgitt i 1999, og de er ikke det vi refererer til her. Vi skal snakke Om r8 street model, som ble utgitt for publikum for salg i 2006 for 2007 modellåret, og produksjonen på R8 fortsetter i dag. Den første generasjonen (type 42) besto bare av den vanlige coupe-stilen. Det var ikke før 2008 at den konvertible versjonen (Spyder) ble utgitt, og i 2011 kom EN GT-Modell R8 ut, som var en høyytelsesversjon. I 2012 gjennomgikk det en ansiktsløftning, Og Audi la Til V10 Plus-modellen til oppstillingen. Type 42-generasjonen ble offisielt avviklet i 2015, Og andre generasjon, Type 4S, ble utgitt all-wheel
Nå som vi kort har oppsummert R8s historie, la oss gi linjen litt av en dommekall. Nedenfor, for din leseglede, er en liste over De ti Beste Audi R8-modellene noensinne laget, oppført fra nummer ti (minst best) til nummer ett (best av all-time). Dette vil bestå av våre topp ti r8 plukker fra sine års produksjon, både første og andre generasjon. Så les videre og lær mer om…
De 10 Beste Audi R8-Modellene Av All-Time
2010 Audi R8 5.2 V10 FSI Quattro Coupe (Type 42)
dette var en modell med nesten ingen grenser. Sporting en 5,2 liter V10 var en del av det; Quattro firehjulsdrift er et annet. Håndtering av 2010 R8 coupe var presis, og det tok ikke ut føreren for å manøvrere den, og midtmotorens plassering ser ut til å veie den ned i stedet for å gjøre starten hakkete. Et helvete av et vakkert stykke maskineri, Audi solgte 3,485 av årets modell over hele verden, med 799 av dem solgt i USA.
2012 Audi R8 Spyder (Kabriolet,Type 42)
Tilgjengelig med enten En V8 eller En V10, Er Spyder-versjonen Av R8 coupe en sexy dyr, med henholdsvis 420 hk og 525 hk. V10 bruker den samme motoren som Brukes I Lamborghini Gallardo, så det har mye å leve opp til. Og For de som elsker den kule følelsen av å kjøre en manuell girkasse, Er R8 Spyder tilgjengelig i en seks-trinns manuell. For både 2012 R8 coupes og convertibles (Spyders) kombinert, Solgte Audi 2.241 biler, med 802 av Dem som ble snappet Opp Av Amerikanerne.
2009 Audi R8 Coupe (Type 42)
en slank, sexy utseende var ikke det eneste årets modell hadde å gå for det. Kast i 4,2 liters V8, valget mellom både manuelle og automatiske 6-trinns girkasser, og 420 wild ponnier, bland det med det slanke, sexy utseendet, og du har en varm bil. Det faktum at det bare fikk 13 mpg i byen og 18 mpg på motorveien vil sannsynligvis ikke bry deg en bit. Akkurat som det ikke plaget de 2.101 menneskene i hele verden som kjøpte en, spesielt de 699 som bodde i Usa.
2011 Audi R8 Coupe (Type 42)
Mens 2011 R8 Coupe ga drivere med rikelig med strøm (420 til 525 hk og 317 til 391 lb.-fot. avhengig av motorstørrelse), er det mangler i noen avdelinger. Men hvis du ønsket å kjøpe en av disse åtte år siden, eller du gjorde det, gjorde du sannsynligvis massevis av forskning før du kjøpte, og nye disse tilbakeslagene før du gikk til utstillingslokalet. Lagringsplass mangler, og litt dårlig gass kjørelengde (hva forventer Man Fra En V8 eller V10?). Dette er også året den konvertible versjonen ble utgitt, så folk var ganske varme For R8 på dette tidspunktet. Fortsatt sterk, Audi R8 solgte 3,551 enheter rundt om i verden for 2011, og 1145 av dem ble solgt i Amerika.
2012 Audi R8 Coupe (Type 42)
MSRP i 2012 For Audi R8 Coupe for det modellåret var $114.200. Nå, hvis det høres litt høyt, er det fordi det er. Tross alt var dette en gatemodell-racerbil, så å si, og mange kategoriserte det selv under superbilklassen. Det kom med typisk valg Av V8 (420hp) eller V10 (525hp, selv om DET faktisk var innstilt for å gi 560HP I GT-modellen, som ble brukt I Lamborghini Gallardo), og en seks-trinns manuell girkasse på coupe og cabriolet (i motsetning til det automatiske alternativet). MENS GT var en begrenset modell, med bare 333 av DEM ble laget (90 av Dem kom Til Usa), Endte Audi med å lage 2.241 av disse (med unntak AV GT). 802 av dem ble kjøpt i det gode gamle USA.
2010 Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Konvertible (Type 42)
audi R8 Spyder debut På Frankfurt Motor Show i 2009 viste hvor begeistret publikum var for sin ankomst. R8 Coupe var allerede veldig populær, og tanken på en konvertibel som ble bygget av en racerbil design var overveldende. Fikk vi det vi ønsket? I spades, og 2010-modellens utgivelse er det andre fine eksemplet. I Europa var startprisen for 5,2 liter V10 $225 000; I Amerika var det $170 000, fullt lastet. Den hadde 420 hk som den var i stand til å sette ut, og dreiemomentet kom inn på 317 lb.-fot.@ 6.000 rpm. Så, hvordan solgte de, lurer du på? La oss se … totalt 3.485 ble solgt rundt om i verden av både coupes og cabrioleter sammen, og bare noen av dem var cabrioleter (kanskje en tredjedel). Salg i Usa For R8 det året var 799 (begge stiler), så det er vårt estimat at rundt 250 konvertible modeller ble solgt i USA.
2011 Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI Quattro Kabriolet (Type 42)
Allhjulsdrift er noe å skryte av, spesielt når Det er En V10 under hetten som setter ut 525 hk og 391 lb.-fot. av dreiemoment (det er mye vind i håret ditt !) og det håndterer så godt. Toppen går opp og ned i 19 sekunder flat, og det er fortsatt fullt operativ opp til 31mph. Gassen kjørelengde er ikke den største, på 15 mpg kombinert, men helvete, det er En V10, mennesker. MSRP på 2011 Spyder var $165k I USA, og mer I Europa; Audi hadde verdensomspennende salg det året på 3,551, og igjen var Bare Om lag en tredjedel Spyder-versjonen Av R8. I Usa 1145, eller ca 300 Spyders eller mindre, ble solgt.
2018 Audi R8 Coupe (Type 4s)
I Amerika startet årets R8 Coupe på $138 700, så prisen har ikke hoppet opp så mye de siste syv eller åtte årene. Fortsatt en 5,2 liter V10, denne bilen fikk 14 mpg i byen og 25 mpg på motorveien, Ifølge Audi, så det er litt bedre enn i årene som har gått. Det målte 532 til 610 hk, så hva det sugde i gass det gjorde opp for i kraft. Mens verdensomspennende salgstall for 2018 er vage, om ikke fraværende, kan vi gi et gjennomsnitt på salg fra år gått, så en omtrentlig 3000, mens tallene For R8 coupe i Amerika det året stod på rundt 927…begge tallene var nede for coupe-modellen som helhet, men dette var en vakker mean machine.
2015 Audi R8 Coupe (Type4S)
med tall tre og to som den eneste andre generasjonen, Eller Fase II, r8-modeller på vår liste, ville Du tro At Audi var digressing i stedet for å gå videre, men vi vet alle at det ikke er sant. Det er bare at noen ganger eldre er bedre, men ikke alltid. Uansett var 2015 R8 ganske kjørt av møllen for denne modellen, med unntak av at dette var introduksjonsåret for den andre r8-generasjonen (Type 4S). Forskjeller inkludert generasjon jeg ansiktsløftning, S-tronic girkasse, Generasjon 1 også omtalt en seks-trinns mens de nye V10s er stort sett kjører automatisk, og eiere som manuell bedre. De nyere har mer kraft og er mye enklere og mer behagelig å håndtere, og samlet sett vil de fleste eiere og de som har testdrevet begge være enige om at generasjon to, Eller Fase II, er betydelig bedre på grunn av avansert teknologi. Salg for Det Første året Fase II r8 modeller rundt om i verden var rundt 3200, MED ET amerikansk salg totalt 495 (ned ca 300 enheter fra året før).
Og Til slutt Er Den første Audi R8-modellen av all-time….
2006 Audi R8 Coupe (Type 42)
«originalen er fortsatt den beste,» sier Jalopnik.com. De kaller det som de ser det, og de fleste fans Av R8 vil være på samme side. Den opprinnelige 2006 R8 coupe, i all sin skinnende ansikt generasjon en herlighet hadde noe om det som bare trosset forklaring. Kanskje det var den slanke, sporty kroppen; kanskje det var måten bilen var rask og komfortabel på samme tid. Eller det kan bare ha vært det faktum at du kjørte en av de mest forventede og heteste bilene på markedet (eller måten kvinnene flocket rundt deg) som gir deg mening om at ’06 er det beste av det beste. Uansett årsak, den rene sentimentaliteten alene hendene nummer ett sted til 2006 R8 på en gylden tallerken. For 2006-modellåret Solgte Audi bare 164-enheter over hele verden, men som du vet, solgte De dem ennå ikke her i Usa ennå. Noen ganger mangler bare suger …
De aller beste Audi R8-modellene som finnes. Rett der oppe, rett ved fingertuppene dine. Det er sant at blasé og ukjent bil-messig vil se en liste over ti biler som er, for alle praktiske formål, ganske mye det samme. Men vi vet bedre. Vi vet At R8 utviklet seg vakkert de siste tretten årene, med subtile endringer og mekaniske forskjeller som bare en sportsbil elsker, og spesielt En R8 elsker, kunne sette pris på. Så, hvis du har eid en før og er klar til å oppgradere, er dette din skriving på den ordspråklige veggen(eller skjermen, hvis du vil). Hvis du aldri har kjørt en før, vel, vi synes synd på deg. Tror du ikke det er på tide å gjøre det skje:?
Glad kjøring!