Redaktørens Notat: denne artikkelen om de beste motorsykkel GPS-alternativene ble opprinnelig lagt ut i 2013, men våre lesere og ryttere får fortsatt en enorm mengde verdi fra det, da det er den mest besøkte artikkelen på nettstedet vårt. Så vi har forsøkt å legge til det gjennom årene. Noen motorsykkel GPS-enheter kan være forbi modeller så bruk den som et springbrett for videre forskning. Vi vil oppdatere når vi tester nye. Også, vi har en 2017 Oppdateringsartikkel For Montana Koblet Nedenfor.
* vær oppmerksom: Dette er ikke en annonse betalt Av Garmin, og ingen av anmeldelsene på www.rideadv.com er betalt av produsentene vi anbefaler! Imidlertid…
Opplysning: Ride Adventures er deltaker I Amazon Services LLC Associates-Programmet, så vel som andre tilknyttede programmer, designet for å gi et middel for oss å tjene avgifter ved å koble Til Amazon og tilknyttede nettsteder uten ekstra kostnad for Deg. Vennligst se Vår Avsløring for mer informasjon.
Den Beste Motorsykkel GPS: 5 Alternativer Testet
i løpet av de siste årene har vi testet 3 dedikerte enheter, 1 iPhone og 1 iphone/inreach Explorer + combo prøver å finne som fungerer best SOM vår motorsykkel GPS. Nedenfor finner du hovedsakelig negativer for hver enhet, koke det hele ned til den beste motorsykkel GPS-enhet for situasjonen.
VIL VÅR GPS valg være best for deg også? Du bestemmer. Jeg er en motorsykkel tour guide med dual sport riding & ruting behov. Noen ganger følger jeg tidligere registrerte ruter & spor, og noen ganger ut prospektering nye motorsykkelturer gjennom skogen i regioner som sjelden reiste, og registrerer hva som kan tjene som gode alternativer for våre kunder. Hvis situasjonen din er like nær vår, vil denne artikkelen gjøre din NESTE GPS-kjøpsbeslutning enkel.
1) iPhone (som en motorsykkel GPS-enhet)
Faktisk prøvde jeg bare å stole på vår iPhone som EN GPS-enhet, montert på motorsykkelen. (Se tidligere blogginnlegg her.) Det var greit en stund, men jeg fortsatte ikke å bruke det fordi:
- iPhone ble overopphetet i direkte sollys på varme dager (så det ville auto-shutdown)
- skjermen var ikke lys nok til å se i typiske dagslys kjøresituasjoner
- Berøringsskjerm er bare en fordel når motorsykkelhanskene er av, og måtte hele tiden ta hanskene av er en plage
- kombinasjonen av ladekabler & beskyttelse mot elementene ville gjøre min iPhone utsatt for skade, støv, vann, etc.
KLAR TIL Å PRØVE DIN GPS-ENHET UT? Sjekk Ut Våre Selvstyrte Patagonia Motorsykkeltjenester
2) Garmin 62s
jeg elsket Garmin 62s for sin lette & kompakt struktur, men å være så liten bidro bare til denne listen over negativer:
- skjermen var for liten til å se godt mens du kjørte, spesielt mens enheten vibrerte med motorsykkelen (Merk: jeg har perfekt syn, så det er ikke problemet.)
- enhver hard plast, ikke-berøringsskjerm, fanger også en enorm mengde blending fra lys og sol. Så i dette tilfellet er 62s vanskelig å se på grunn av å være for liten og for blending.
- Navigasjon med en retningsplate og noen knapper er utrolig treg og tungvint, spesielt ettersom vi alle er vant til berøringsskjermnavigasjonen av smarttelefoner
- mens det kan ha vært bra for å følge spor & stier, kjempet Det for å jobbe Med City Navigator for gatenavigasjon
- den beste vuggen FOR 62S var litt av en plage å montere/demontere enheten fra, og den lille ladekabelen måtte kobles til separat hver gang (vs. innebygde elektriske ladekontakter.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
da Jeg først prøvde Navigator IV, visste jeg at berøringsskjerm var den eneste måten å gå med motorsykkel GPS. Med faktorer som hansker, veikanten endringer i planen, og nye søk, en stor, vakker skjerm og evnen til å berøre og klikke bare kan ikke slå. Det var imidlertid et par negative:
- Denne enheten passer ikke godt til» ikke-gate » ruting og navigasjon. Så når som helst jeg prøvde å registrere ruter gjennom skogen eller følge eksisterende spor fra andre filer, var det egentlig ubrukelig
- til en salgsverdi på $800-900 USD, det er litt ubehagelig å montere en enhet som er dyr på sykkelen, og vite hva erstatningskostnaden er.
4) Vinneren: Garmin Montana 650t
Endelig en motorsykkel GPS-enhet som ikke har noen av de» negativene » som er nevnt ovenfor, og gjør alt jeg vil ha det til! Garmin Montana er varig bygget, har en stor & lys berøringsskjerm innebygd, og er lett & sikkert montert På Garmin Robuste Mount spesielt designet for DENNE GPS-enheten. (Den Robuste mount selv lader den automatisk når montert .) Montana 650t er i det mid-priced området på rundt $ 600 USD for tiden, men det er som å ha off-road evnen til 62s og fortau ruting evne Til Navigator IV bygget inn i en enhet. I sammendraget: en stor verdi, og jeg elsker Garmin Montana. En liten negativ skjønt: - etter ca 10 måneder hadde jeg noen tekniske problemer med Montana, hvor skjermen var iskaldt og roterende på egen hånd og enheten ble stengt uten grunn. Jeg sendte Den tilbake Til Garmin, og de erstattet det raskt for meg uten kostnad (fortsatt under 1 års garanti.) Når det er sagt, vær forsiktig med å kjøpe en som ikke har garantidekning.
Update 2020: Nylig tok En av våre forfattere en tur ned Til Ushuaia og oppdaget denne nydelige kombinasjonen som på våre NESTE GPS-innlegg kan bare vinne premien.
InReach Explorer + & Smarttelefonkombinasjon
mens inReach Explorer+ i seg selv ikke er et ideelt verktøy for å navigere bestemte ruter, i kombinasjon med en smarttelefon som kjører Google, maps.me (eller annen lignende navigasjonsapp), danner den et kraftig og nesten idiotsikkert sett med verktøy for ryttere som navigerer i alle miljøer.
Kombinert med forhåndslastede turn-by-turn retninger Via Google eller maps.Muligheten til å backtrack ved hjelp av innspilte sporingsdata, og kan fungere som noe av en forsikring for å sikre at ryttere alltid er på rett spor i tilfelle tapt celletjeneste.
Rideadv-bidragsyter Adam Eckert har brukt inreach-Google Maps-kombinasjonen gjennom fire måneder og over 13 000 miles med reise I Sentral-Og Sør-Amerika, og har kommet til å stole på inReach for alle de nevnte rollene.
RideADV vil utforske denne motorsykkel GPS-kombinasjonen i dybden i en kommende artikkel, men for nå tror vi at den tilbyr et nesten ideelt og omfattende motorsykkelnavigasjonsalternativ. Vil du vite mer om combo? Klikk for full skrive opp.
Pros:
- Kombinerer bekvemmeligheten av sving-for-sving navigasjon med funksjonaliteten til en dedikert GPS
- Tillater rute lagring og backtracking i tilfelle en rytter går tapt
- Beredskap / SOS-funksjoner
Ulemper:
- Krever bruk av to enheter samtidig
- Dyrt når prisen på en smarttelefon er fakturert i
så jeg håper dette hjelper, da det har gått mye testing i hver av disse motorsykkel GPS-alternativene. Faktisk kan dette fortsatt virke som en masse penger å bruke, men gitt Det brede spekteret Av evner Garmin Montana har, og den nylig lagt Til Inreach / iphone-kombinasjonen har, jeg vedder på at du finner det vel verdt investeringen på begge disse alternativene.
som en side notat: Tilbring ekstra $100 (ca.) og kjøp Garmins City Navigator-Kart for ditt hjemland/region, og du vil være glad.
