Golden Globe-Løpet ble inspirert Av Francis Chichesters vellykkede enhånds rundreise, som stoppet I Sydney. Den betydelige publisitet hans prestasjon fått ledet en rekke seilere til å planlegge neste logiske skritt-en non-stop, enhånds, round-the-world seil.
the Sunday Times hadde sponset Chichester, med svært lønnsomme resultater, og var interessert i å være involvert i den første non-stop jordomseilingen, men det hadde problemet med å ikke vite hvilken sjømann å sponse. Løsningen var å fremme Golden Globe Race, en enhånds, round-the-world rase, åpen for alle kommende, med automatisk oppføring. Det var i motsetning til andre raser av tiden, som deltakerne var nødvendig for å demonstrere sin enhånds seiling evne før innreise.
Deltakerne måtte starte mellom 1. juni og 31. oktober 1968 for å passere Sørishavet om sommeren. Premiene som ble tilbudt Var Golden Globe trophy for den første enhånds jordomseilingen, og en £5000 pengepremie for den raskeste. Dette var en betydelig sum da, tilsvarende nesten £80.000 i 2019.
De andre deltakerne var Robin Knox-Johnston, Nigel Tetley, Bernard Moitessier, Chay Blyth, John Ridgway, William King, Alex Carozzo og Loï Fougeron. «Tahiti» Bill Howell, en kjent multihull-seiler og konkurrent i OSTAR-løpene I 1964 OG 1968, meldte seg opprinnelig som deltaker, men løp faktisk ikke.
Crowhurst hyret Rodney Hallworth, en kriminalreporter For Daily Mail og Deretter Daily Express, som sin pr-offiser.
Crowhursts båt og forberedelserrediger
Båten Crowhurst bygget For reisen, Teignmouth Electron, var en modifisert 40 fot (12 m) trimaran designet av Californian Arthur Piver. På den tiden var dette en ubevist type båt for en reise av en slik lengde. Trimarans har potensial til å seile mye raskere enn monohulled seilbåter, men tidlig design i særdeleshet kan være svært treg hvis overbelastet, og hadde betydelige problemer med å seile nær vinden. Trimaraner er populære blant mange seilere på grunn av deres stabilitet, men hvis de kantret (for eksempel ved en bølgeulykke), er de praktisk talt umulige å rette, selv om mannskaper har levd i flere måneder med en båt i omvendt posisjon og til slutt overlevde.
For å forbedre sikkerheten til båten Hadde Crowhurst planlagt å legge til en oppblåsbar oppdriftspose på toppen av masten for å forhindre kantring; posen ville bli aktivert av vannsensorer på skroget designet for å oppdage en forestående kantre. Denne innovasjonen ville holde masten horisontal på overflaten av vannet, og et smart arrangement av pumper ville tillate ham å oversvømme det øverste ytre skroget, som ville (i forbindelse med bølgehandling) trekke båten oppreist. Hans plan var å bevise disse enhetene ved å seile rundt i verden med dem, og deretter gå inn i virksomheten som produserer systemet.
Crowhurst hadde imidlertid svært kort tid til å bygge og utstyre båten sin mens han sikret finansiering og sponsorer for løpet. Til slutt ble alle hans sikkerhetsinnretninger ikke fullført; han planla å fullføre dem mens han var i gang. Også mange av hans reservedeler og forsyninger ble etterlatt i forvirringen av de endelige forberedelsene. På toppen av alt dette hadde Crowhurst aldri seilt på en trimaran før han tok levering av båten flere uker før løpets begynnelse.
Den 13. oktober meldte en erfaren sjømann, Løytnant Peter Eden, seg frivillig til Å følge Crowhurst på sin siste etappe fra Cowes til Teignmouth. Crowhurst hadde falt i vannet flere ganger mens I Cowes, og som han og Eden klatret ombord Teignmouth Electron, han igjen endte opp i vannet etter å skli på utenbordsbraketten på akterenden av gummibåten. Edens beskrivelse av Hans to dager med Crowhurst gir den mest ekspert uavhengig vurdering tilgjengelig for både båt og sjømann før starten av løpet. Han husker at trimaranen seilte utrolig raskt, men kunne ikke komme nærmere vinden enn 60 grader. Hastigheten nådde ofte 12 knop, men vibrasjonene som oppstod forårsaket at skruene på Haslers selvstyringsutstyr løsnet. Eden sa: «Vi måtte fortsette å lene Seg over disken for å gjøre opp skruene. Det var en vanskelig og tidkrevende virksomhet. Jeg sa Til Crowhurst at han burde få festene sveiset hvis han ville at den skulle overleve en lengre tur! Eden kommenterte også at Hasler jobbet ypperlig og båten var » absolutt nippy.»
Eden rapporterte At Crowhursts seilteknikker var gode, » men jeg følte at navigasjonen hans var en myk slapdash. Jeg foretrekker, selv I Kanalen, å vite nøyaktig hvor jeg er. Han tok ikke for mye bry med det, bare å skrive ned figurer på noen få ark papir fra tid til annen.»Etter å ha slitt mot vestavind og måtte tack ut i Kanalen to ganger, kom de til 2.30 pm på 15 oktober, hvor ET entusiastisk BBC-filmteam begynte å filme Eden i troen på At Han Var Crowhurst. Det var 16 dager til å gjøre seg klar før løpets frist 31. oktober.
Avreise og deceptionEdit
Crowhurst forlot Teignmouth, Devon, på den siste dagen tillatt av reglene: 31 oktober 1968. Han møtte umiddelbare problemer med sin båt, sitt utstyr, og hans mangel på åpent hav seiling ferdigheter og erfaring. I de første ukene gjorde han mindre enn halvparten av sin planlagte fart.
ifølge hans logger ga han seg bare 50/50 odds for å overleve havet, forutsatt at han var i stand til å fullføre noen av båtens sikkerhetsfunksjoner før han nådde det farlige Sørhavet. Crowhurst ble dermed møtt med valget om å enten avslutte løpet og står overfor økonomisk ruin og ydmykelse eller fortsetter til en nesten sikker død i sin unseaworthy, skuffende båt.
i løpet av November og desember 1968 presset håpløsheten i hans situasjon ham inn i et forseggjort bedrag. Han slo av radioen med en plan om å slentre I Sør-Atlanteren i flere måneder mens de andre båtene seilte Sørishavet, forfalske navigasjonsloggene sine, og deretter slippe inn igjen for returbenet Til England. Som siste plassbehandler antok han at hans falske logger ikke ville få samme kontroll som vinneren.
Siden han forlot, Hadde Crowhurst vært bevisst tvetydig i sine radiorapporter om hans plassering. Fra 6. desember 1968 fortsatte han å rapportere vage, men falske posisjoner; i stedet for å fortsette Til Sørishavet, seilte han uberegnelig i Det sørlige Atlanterhavet og stoppet en Gang I Sør-Amerika for å reparere båten sin, i strid med reglene. En stor del av reisen ble tilbrakt i radiotaushet, mens hans antatte posisjon ble utledet av ekstrapolering basert på hans tidligere rapporter. I begynnelsen av desember, basert på hans falske rapporter, ble Han hyllet over hele verden som den sannsynlige vinneren av den raskeste jordomseilingsprisen, selv Om Francis Chichester privat uttrykte tvil om troverdigheten Til Crowhursts fremgang.
Etter å ha rundet spissen Av Sør-Amerika i begynnelsen av februar, Hadde Moitessier tatt en dramatisk beslutning I Mars om å droppe ut av løpet og seile videre mot Tahiti. Den 22. April 1969 var Robin Knox-Johnston den første til å fullføre løpet, Og Crowhurst skal angivelig ha spilt mot Tetley for andre til slutt, og muligens fortsatt i stand Til å slå Knox-Johnstons tid, på grunn av hans senere startdato. I virkeligheten var Tetley langt i ledelsen, etter å ha passert Innenfor 150 nautiske mil (278 km) Av Crowhursts gjemmested; Men trodde at han kjørte nakke og nakke med Crowhurst, presset Tetley sin sviktende båt, også en 40 fot (12 m) Piver trimaran, til bristepunktet, og måtte forlate skipet den 30.Mai.
presset på Crowhurst hadde derfor økt, siden han nå så sikker på å vinne» medgått tid » – løpet. Hvis han syntes å ha fullført den raskeste jordomseilingen, ville hans loggbøker bli nøye undersøkt av erfarne sjømenn, inkludert den erfarne Og skeptiske Chichester, og bedraget ville trolig bli utsatt. Det er også sannsynlig at Han følte seg skyldig i å undergrave Tetleys ekte jordomseiling så nær ferdigstillelsen. Han hadde på denne tiden begynt å komme seg tilbake som Om Han hadde rundet Kapp Horn.
Crowhurst avsluttet radiosendinger på 29 juni. Den siste loggbokoppføringen er datert 1. juli. Teignmouth Electron ble funnet i drift, ubebodd, på 10 juli.
Mental tilstand og avsluttende filosofiske skrivingerrediger
Crowhursts oppførsel som nedtegnet i hans logger indikerer en kompleks og urolig psykologisk tilstand. Hans forpliktelse til å fabrikere reisens rapporter synes ufullstendig og selvødeleggende, da han rapporterte urealistisk rask fremgang som var sikker på å vekke mistanke. Derimot tilbrakte han mange timer med å konstruere falske loggoppføringer, ofte vanskeligere å fullføre enn ekte oppføringer på grunn av den himmelske navigasjonsforskningen som kreves.
de siste ukene av hans loggoppføringer, da han sto overfor den reelle muligheten for å vinne prisen, viste økende irrasjonalitet. Hans biografer, Nicholas Tomalin og Ron Hall, mener At Når Han står overfor et valg mellom to umulige situasjoner—enten innrømmer hans svindel og deretter står overfor offentlig skam og sannsynlig økonomisk ruin, eller vender hjem til en bedragerisk helts mottakelse, og deretter må leve med skylden og mulig etterfølgende avsløring—Crowhurst ned i en «klassisk paranoia», en » psykotisk lidelse der villfarne ideer er bygget inn i en kompleks, intrikat struktur. Andre, inkludert praktiserende klinisk psykolog Geoff Powter, som inkluderte et kapittel viet Til Crowhurst i sin bok «Strange and Dangerous Dreams: The Fine Line Between Adventure and Madness», har postulert At Crowhurst kan ha lidd av udiagnostisert bipolar lidelse, som fremhevet av hans eventuelle psykologisk fulle situasjon, kunne forklare hans tilsynelatende veksling mellom» maniske «og» deprimerte » episoder som tydelig fra de senere oppføringene i hans loggbøker. Den 24. juni begynte han å dokumentere disse tankene i et nytt sett med skrifter i sin andre loggbok, med tittelen «Filosofi». Selv om springende og usammenhengende til tider, han forsøkte å sette ned, til fordel for menneskeheten, en «åpenbaring» eller ny forståelse som han trodde han hadde oppdaget om forholdet mellom mennesket og universet. Livet, som opplevd av mannen, var et «spill», overvåket av «kosmiske vesener», tilsynelatende Gud (eller flere guder) og Djevelen, som satte reglene som» spillet » ble spilt. Men mennesket kunne med vilje bli et slikt «andre generasjons kosmisk vesen» selv, og dermed trekke seg fra «spillet» på egne vilkår hvis han ønsket det. Han ville da gå inn i en verden av «abstrakt intelligens» (guds rike) der han ikke ville ha behov for sin kropp eller noen av de andre tingene i det daglige livet. På et tidspunkt skrev han at denne «åpenbaringen» gjorde ham lykkelig:
…Slik løste jeg problemet. Og for å la deg inne i min sjel, som nå er «i fred» jeg gir deg min bok. Jeg er heldig. Endelig har jeg gjort noe interessant. Endelig har systemet mitt lagt merke til meg!
mens hans skrifter som dokumenterer mentale argumenter—med seg selv, Med Albert Einstein eller Med Gud—avslører en torturert sjel på randen av selvdestruksjon. Mens selvmord ikke er eksplisitt nevnt som en fluktrute, Tror Tomalin Og Hall At Crowhurst (om han innrømmet det til seg selv) groping mot denne eventualiteten med setninger som «de raske er raske, og de døde er døde. Dette er guds dom. Jeg kunne ikke ha utholdt den forferdelige angsten og meningsløse ventingen, faktisk.», Så vel som » Mannen er tvunget til visse konklusjoner på grunn av sine feil.»
han fortsatte sine skrifter i en uke, til slutt utgjorde mer enn 25.000 ord. Klokken 10 den 1. juli (ved egen regning, siden Han i sine meditasjoner hadde utelatt å vind sin kronometer og måtte deretter starte den på nytt), Begynte Crowhurst Hva Tomalin Og Hall trodde å være hans «endelige bekjennelse», og inkorporerte også (etter deres syn) et antall timer, minutter og sekunder mot det tidspunktet han hadde bestemt seg for at Han ville avslutte «spillet» ved å begå selvmord. Hans observasjoner i løpet av de neste 80 minuttene er generelt kryptiske og/eller ufullstendige, men inkluderer hint som:
10 23 40: Kan ikke se noe «formål» i spillet.
10 25 10: må fratre posisjon i forstand at hvis satt meg «umulig» oppgave så ingenting oppnås ved spillet…
10 29: …Nå er avslørt den sanne natur og formål og kraft av spillet krenkelser … Jeg er den jeg er, og jeg ser hva min forbrytelse er … DET er FULLBRAKT – DET er FULLBRAKT-DET er NÅDEN
11 15 00 det er slutten på spillet mitt sannheten er blitt åpenbart og det vil bli gjort slik familien min krever at jeg gjør det11 17 00 jeg vil spille dette spillet når jeg velger jeg vil trekke spillet 11 20 40 Det er ingen grunn til skadelig
det er uklart fra avstanden om «11 20 40» var tidspunktet for hans siste oppføring, eller om det går på fra den foregående ordlyden som hans tiltenkte tid for hans ultimate handling. På samme måte, mens uttrykket «DET ER BARMHJERTIGHETEN» er uklar, har de fleste kommentatorer akseptert at det betyr hans lettelse at han endelig forlater en uutholdelig situasjon.
Tomalin Og Hall conjecture som inkluderte i hans siste skrifter (ikke alle gjengitt ovenfor) var setninger som dekker Crowhursts interne debatt om hvorvidt han skulle legge igjen bevis på hans faktiske, snarere enn forfalskede, reise for ettertiden å se, og at han bestemte seg for at Den tidligere var det bedre kurset; i tilfelle var det den» sanne «loggboken som ble etterlatt, og den» falske » (hvis den noen gang eksisterte) forsvant, sammen med fartøyets kronometer (saken ble funnet tom) og Crowhurst selv. Forsvinnelsen av fartøyets kronometer (klokke), tilsynelatende etter Crowhursts siste dagbokoppføring, forblir uforklarlig.
Forsvinning og antatt død [rediger / rediger kilde]
Crowhursts siste logginngang var 1.juli 1969; det er antatt at Han enten falt eller hoppet over bord og druknet. Tilstanden til båten ga ingen indikasjon på at det hadde blitt overkjørt av en rogue bølge, eller at noen ulykke hadde skjedd som kan ha forårsaket Crowhurst å falle over bord. Fra hans tilsynelatende sinnstilstand som indikert av hans siste loggbokoppføringer og filosofiske uttalelser, synes det sannsynlig at han bevisst bestemte seg for å ta sitt eget liv, muligens i et forsøk på å bli et «andre generasjons kosmisk vesen» i henhold til hans tro (og dermed ikke har behov for sitt jordiske legeme), selv om muligheten for at han møtte en slags ulykke, som hadde til hensikt å komme tilbake for å fortsette å skrive i sin loggbok, ikke kan bli fullstendig avvist. Tre loggbøker (to navigasjonslogger og en radiologg) og en stor masse andre papirer ble igjen på båten for å kommunisere sine filosofiske ideer og for å avsløre hans faktiske navigasjonskurs under reisen. Båten ble funnet med mizzen seilet opp. Selv om hans biografer, Tomalin Og Hall, diskonterte muligheten for at en slags matforgiftning bidro til hans mentale forverring, anerkjente de at det ikke er tilstrekkelig bevis for å utelukke det, eller flere andre hypoteser, ut. De anerkjente også at andre hypoteser kunne konstrueres, som involverte ytterligere bedrag—som At Crowhurst kanskje hadde forfalsket sin egen død, og på en eller annen måte overlevde-men at disse var ekstremt usannsynlige.
Clare Crowhurst, Donalds enke, bestred sterkt teorien Fremsatt Av Tomalin og Hall om omstendighetene til ektemannens bedrag og død, og anklaget dem for å blande fiksjon med fakta. I et brev til Times publisert 10. juli 1970 hevdet Hun at det ikke var noe bevis for at mannen hennes hadde tenkt å skrive en falsk loggbok (ingen ble faktisk funnet), at hans død kunne like ha vært som et resultat av misadventure (for eksempel en ulykke mens han klatret masten, som en loggbokoppføring viste at Han hadde tenkt å gjøre før 30.juni), Og Også At Tomalin trodde at «alle helter er nevrotiske, og med utgangspunkt i denne teorien har Han forsøkt å bevise Det av Donalds historie fra tidligste alder til sin død». Ikke desto mindre har senere kommentatorer blitt enige Med Tomalin og Halls generelle konklusjoner, at Crowhursts lange opphold alene til sjøs, kombinert med at Han ble plassert i et umulig dilemma, førte til hans eventuelle psykologiske sammenbrudd og resulterende sannsynlige selvmord.