Aston Martin Og Brough Superior kommende superbike prislapp er ikke det eneste som vil gjøre motorsykkelen eksklusiv. Det er en spor-bare sykkel, så det trenger ikke å samsvare med utslipp eller andre regler. Og Som Ferrari F50 demonstrerte, er det ikke akkurat lett å snu en racingmaskin til et kjøretøy. Men Som Ducati viste Med Desmosedici RR, er det ikke umulig.
Hvordan MotoGP førte Til Ducati Desmosedici RR
RELATERT: Hva Gjør Ducati Motorsykler Så Ønskelig?
MotoGP er i hovedsak Formel 1 i motorsykkelverdenen, det vil si uten tvil den høyeste echelonen av racing. Og mens Ducati Desmosedici RR ikke akkurat er En motogp-sykkel, Forklarer Cycle World, det låner mye racing tech. Så det er ikke en strekk å kalle Det En motogp-kopi, Rapporterer Motorsyklist.
Omtrent et tiår før den moderne V4 Panigale, 2007 Ducati desmosedici rr utgitt med en v4. Det er en 998cc V4, Motorsyklist rapporter, som produserer 180 hk og 77 lb-ft på bakhjulet. Og det er i road-going spec, Bil og Sjåfør rapporter. Med en sporklar eksos og ECU utvikler den 197 hk og 85 lb-ft. Og det beveger seg ikke mye sykkel. Uten væsker veier Ducati Desmosedici RR bare 377 pounds, Rapporterer RideApart. Selv fullt lastet, veier den bare 425 pounds. I tillegg redlines den på 14.200 RPM, Rapporterer Bonhams.
den lave vekten er takket være Mer MotoGP-teknologi. For det første er ducati Desmosedici RRS kroppspaneler og underramme laget av karbonfiber. Det var den første road-legal produksjon sykkel med smidde magnesium hjul, Bennetts rapporter. Og Gass-trykk Ohlins gaffel Og Brembo bremser er identiske med de på den moderne racer, Motorcycle.com rapporter.
Riding det nest beste til en vei-juridisk motogp sykkel
Relatert: Ducati Scrambler Er Mint 400s Første Hooligan Vinner
Selv Om Ducati Desmosedici RRS V4 Ikke er En MotoGP-motor, deler den noen av de samme funksjonene. En av disse er Den såkalte ‘Twin Pulse’ avfyring, Asfalt & Gummi forklarer, som bruker sylinderens avfyring for å ytterligere tvinge dekkene inn i fortauet.
Til tross for sine eksotiske materialer og funksjoner Har Desmosedici RR noen vei-vennlige aspekter. Dens 6-trinns girkasse skifter lett, cw rapporter, og dens splitter clutch er både tilgivende og relativt lett å trekke. Og Mens V4 gir mye kraft, er Det for det meste på toppen av rev-serien. Ved gatehastigheter er det ikke vanskeligere å leve med enn noen annen literbike.
Men mens Ducati Desmosedici Rr er teknisk lovlig, er det «ekte hjem er racerbanen», Bil og Sjåførrapporter. Sykkelens fullt justerbare Ohlins gaffel og bakre støt, samt en hydraulisk styrespjeld, gir utrolig skarp håndtering. Det er ikke fullt så rask styring som motogp sykkel, Motorsyklist rapporter, men Det Er Til Desmosedici fordel. Bremsene er svært effektive.
Hvorfor Ducati 916 Fortsatt Er Et Motorsykkelikon
Så er Det Det V4. Under 9500 RPM, det er relativt føyelig, hvis høyt. Når du når 10.000 RPM, skjønt, «strømmen begynner å bli veldig intens,» rapporterer MCN. Eller, for å omskrive CW, eksplosiv, med en eksos notat å matche. MED et langt nok spor kan RR lukke inn på 200 mph.
Får en i dag
Se dette innlegget På InstagramDenne Ducati Desmosedici RR blir forberedt på kjøpt. Kun 1500 enheter laget for offentlig kjop over hele verden. Svært collectible…… uttrykk for interesse er åpne fra i dag. #ducati # ducatidesmosedici # ducatidesmosedicirr
Relatert: Ducati Sport 1000 Er En Retro Sykkel Du Burde Ha Kjøpt Ny
Ducati Desmosedici RR er en ganske sjelden sykkel. Ducati gjorde bare 1500 fra 2007-2009; AV DISSE mottok USA 300. Og Det var ikke billig; ny, Desmosedici kostet $ 72.500.
disse syklene dukker imidlertid av og til opp for salg. I skrivende stund er det et 3000 kilometer eksempel oppført På Bring A Trailer for $45.000. En annen solgt På BaT i juli 2020 for $40,750; Bonhams auksjonert en annen i 2017 for $ 41,400.
det er omtrent samme pris som en helt ny Panigale V4 R, som har 221 hk, Cycle World reports. Den leveres med noen flere funksjoner, for eksempel traction control og stability control. Men selv om det kan være raskt, er det ikke En motogp-kopi.
Følg flere oppdateringer Fra MotorBiscuit på Vår Facebook-side.