United States Federal Aviation Administration (FAA) har et system for å kategorisere flyplasser i offentlig bruk (sammen med heliporter og andre flybaser) som hovedsakelig er basert på nivået av kommersiell passasjertrafikk gjennom hvert anlegg. Det brukes til å avgjøre om en flyplass er kvalifisert for finansiering gjennom federal government ‘ S Airport Improvement Program (AIP). Færre enn 20% av flyplassene i USA kvalifiserer for programmet, men de fleste som ikke kvalifiserer, er kun private flyplasser.
nederst er generelle luftfartsflyplasser. For å kvalifisere for AIP må de ha minst 10 fly basert der, men håndtere færre enn 2500 planlagte passasjerer hvert år. Dette betyr at de fleste fly er små og drives av enkeltpersoner eller andre private enheter, og lite eller ingen kommersiell flytrafikk oppstår. Nesten tre fjerdedeler AV aip-finansierte flyplasser er av denne typen.
De fleste av de gjenværende flyplassene som kvalifiserer for finansiering, er kommersielle serviceflyplasser, og er mer avhengige av regelmessig planlagt kommersiell flytrafikk. Dette er underkategorisert til primære flyplasser, som håndterer mer enn 10.000 passasjerer hvert år, og ikke-primære flyplasser, som håndterer mellom 2.500 og 10.000 passasjerer årlig. Disse kategoriene står FOR over 15% AV aip-finansierte flyplasser I USA
en tredje hovedkategori inneholder reliever flyplasser, som i hovedsak er store flyplasser i storbyområder som tjener til å avlaste liten flytrafikk fra hub flyplasser i regionen. Disse står for de resterende 10% AV aip-finansierte flyplasser.