Sykler har egentlig ikke endret seg mye i over 100 år. Selvfølgelig har materialene som brukes, teknologier som brukes og sikkerhetsutstyr som brukes, forbedret seg mye, men to hjul, hvorav en er knyttet til pedaler av en kjede, er fortsatt den grunnleggende utformingen. Det gamle ordtaket om «ikke fikse det som ikke er ødelagt» gjelder her på ingen usikre vilkår, men det betyr ikke at ingeniører og designere ikke kan leke med ideen om å endre ting litt. Fliz endrer ting opp mye … ikke nødvendigvis til det bedre, men det er et morsomt konsept uansett.
Fliz (som refererer til det tyske ordet «flitzen» – som betyr å whiz eller dash) harks tilbake til dagene før sykkeldesignet vi kjenner og elsker var nesten universelt avgjort på. Den har mer felles Med Laufmaschine (eller hobbyhest) oppfunnet Av Baron Karl Drais i 1817. Som Laufmaschine har Fliz ingen pedaler, i stedet stole på en scootingbevegelse laget av rytteren. Du er i hovedsak pacing (halv gang, halv løp), men reiser raskere og lenger enn du normalt ville, takket være tilstedeværelsen av to hjul.
Hvor Fliz skiller seg sterkt fra Drais ‘ oppfinnelse, som var virkelig nyskapende da den ble realisert, er at i stedet for å sitte på rammen, henger rytteren fra den i et selesystem – som vi har sett før med StreetFlyer. De er bøyd fremover hele tiden, med hendene hviler på styret og hodet sitter gjennom fronten av rammen. Den rammen er laget av et glass-og karbonfiberlaminat og designet for folk rundt 1,85 meter (seks fot) i høyden. Beltet er spesialbygd for hver bruker og gir en rask og enkel utgivelse takket være fempunkts feste.
videoen på slutten av denne artikkelen viser hvordan Fliz drives, med rytteren kjører for å bygge opp momentum før du plasserer hans eller hennes føtter på løpebaner som ligger nær bakhjulet. Designerne av Fliz hevder det gir en » komfortabel, ergonomisk tur mellom løping og sykling.»Den unike rammen er designet for å lette trykket på skrittet, mens selen er designet for å fordele rytterens vekt jevnt.
Fliz har allerede kommet inn for kritikk fra visse kvartaler, men det bør bemerkes at dette ikke er designet for å erstatte sykkelen, bur heller som et annet alternativ for de som ønsker å komme seg rundt i urbane miljøer. Designerne begynte med å se På Laufmaschine og tenke på hvordan de kunne fjerne det de så som noen negative aspekter ved designet. Fliz er resultatet, og kan være nyttig for de som ikke klarer å ri en vanlig sykkel uansett grunn.
det er noen åpenbare spørsmålstegn, for eksempel manglende evne til å krysse bratte bakker, og sikkerhetsproblemer knyttet til rytterens hode blir i hovedsak klemt inn i rammen. Til tross for disse problemene er Fliz i gang for en regional James Dyson Award I Tyskland. Fred Flintstone er sikker på å godkjenne.