fra august 2019 utgaven Av Car and Driver.
til bestyrtelse av folk som er i ferd med å skrive brev til redaktøren, la meg påpeke At Usa ikke har noe offisielt språk. Det er sant at mange stater gjør det. Men på føderalt nivå er det bare et dominerende språk. (Hint: Det er den jeg prøver å bruke i skrivingen av denne kolonnen.)
USA har imidlertid en offisiell skrift. Eller gjorde før en ny skrift kom sammen for å stjele den gamle skrift jobb.
La meg forklare. Vei tilbake før 1950-tallet-Rundt Tiden Nissan lanserte dagens GT-R-det var på gatene i denne store nasjonen en skammelig hodgepodge av forskjellige motorveisskilt farger, former og skrifter. Som bil hastigheter økt, inkonsekvent lesbarhet av denne grab-bag tilnærming viste, er, suboptimal. Skriv Highway Gothic, offisielt kjent av Langt mer sexy moniker Av Federal Highway Administration (FHWA) Standard Alfabeter For Trafikk-Kontroll Enheter. Med mindre du er en veldig spesiell type obsessiv, har du sannsynligvis ikke lagt merke til det. Men I en eller annen av sine forskjellige versjoner (A, B, C, D, E, E Modifisert og F, fra smaleste til tykkeste) Har Highway Gothic vært morsmålet til våre kjøretøyliv. Det siver inn i vårt ubevisste ved hjelp av ubiquity, som er den eneste godkjente skrifttypen for veiskilt. Men du ikke mer gjøre oppmerksom på denne lubne sans-serif skrifttype enn du erkjenner at du plasserer adjektiver foran et substantiv i et bestemt mønster. Du sier ikke, » den italienske gamle vakre bilen.»
hvem bryr seg om slike saker, bortsett fra byråkrater? Vel, som det viser seg, en rekke mennesker. Ikke 30 fot fra der jeg skriver disse ordene sitte to slike menn, både kledd i svart T-skjorter. Det ville være de to designerne I Bil-og Førerens kunstavdeling. De har sterke følelser om mange ting. De crinkle nesen på dårlig «type behandling» som om de bare har whiffed innsiden Av En Corvette på en varm dag.
når jeg foreslo at denne kolonnen skrives ut ved hjelp av en font som heter Interstate – en kommersiell skrifttype inspirert Av Highway Gothic – jeg ble fortalt hånlig, » Vi bruker Ikke Interstate.»
«Han elsker Interstate,» sa en av våre designere og pekte på det åpne setet til en junior designer. «Men svaret er» nei.'»
Det er ikke bare masete magasintyper som bryr seg om slike saker. Faktisk, to menn har vært å føre en to-tiår opprør i verden av highway fonts. Designere Don Meeker og James Montalbano opprettet En skrift kalt Clearview for å erstatte Highway Gothic. Som skriftnavn går, er «Clearview» kanskje litt for på nesen, som å navngi en bil Toyota Solid Transportation. Det mangler intriger implisitt i » Highway Gothic.»
Det var den første virkelige gå på overhaling tiår gamle stilen i gatene. Meeker ble lidenskapelig om emnet da han redesignet scenic-tour skilt for Staten Oregon i 1989. Han fant ut at han ved hjelp av de godkjente skriftene ikke kunne legge til ytterligere informasjon til skiltene uten å få dem til å se rotete og vanskelig å lese. Det var drivkraften for hans korstog. I Meekers syn var Den gamle Motorveien Gothic ikke i stand til å løse to moderne problemer: landets aldrende drivere og halation.
Halation Er tendensen til lyse objekter å vises uklar rundt kantene. Dette var ikke mye av et problem da FHWA rullet Ut Highway Gothic. Men når vi bruker stadig mer reflekterende materialer på skilt, reflekteres mer lys tilbake på sjåføren, som blåser ut bildet og gjør det til en glødende blob. Som det viste seg, var de samme løsningene som hjalp eldre drivere til å lese fra avstand, de samme som de som bidro til å redusere de negative effektene av halering. Den største forskjellen Mellom Highway Gothic Og Clearview er at den nye skriften har større teller mellomrom og en økt x-høyde. Counter mellomrom er de lukkede områder med små bokstaver, slik som den øverste halvdelen av » e.»Større teller mellomrom bidra til å forhindre halation er blobbing effekt . X-høyde er høyden på små bokstaver i forhold til store bokstaver av samme skrift. De små bokstavene I Clearview er nesten like høye som de store bokstavene. Det ser rart ut, når du legger merke til det. Men det er lett å lese.
Etter mye testing og mange presentasjoner til FHWA, Fikk Clearview endelig midlertidig godkjenning for bruk i 2004. Bytte ut alle trafikkskiltene i nasjonen ville være stratosfærisk dyrt, selvfølgelig, Så Clearview ble introdusert på valgfri basis, brukt mest når gamle skilt måtte byttes ut uansett. Jeg har passert Under Et Clearview-tegn hver dag i årevis og visste aldri det. Clearview kan v re lettere a lese Enn Highway Gothic, men til ikke-obsessives ser det stort sett det samme ut. I 2016 ble godkjenningen opphevet på grunnlag av at tidligere studier av Clearviews klarhet ikke var så klare. Da, fordi dette er et massivt byråkrati vi har å gjøre med, gjeninnførte FHWA i fjor den midlertidige godkjenningen som ble gitt 14 år tidligere.
det var ingen slik ubesluttsomhet med hensyn til skrifttypen som ble brukt for denne kolonnen. Det er gjengitt I FreightText Medium.