på baksiden av de fleste fly finner man en horisontal stabilisator og en heis. Stabilisatoren er en fast vingeseksjonhvis jobb er å gistabilitet for flyet, for å holde det flyr rett. Denhorisontal stabilisator forhindrer opp-og-ned, ellerpitching, bevegelse av flyets nese.Heisen er den lille bevegelige delen på baksiden avstabilisator som er festet til de faste seksjonene med hengsler.Fordi heisen beveger seg, varierer det mengden kraftgenerert av haleoverflaten og brukes til å generere og kontrollere flyets trekkbevegelse.Det er en heis festet til hver side avfuselage. Heisene fungerer i par; når den høyre heisen går opp, går den venstre heisen også opp.Dette lysbildet viser hva som skjer når piloten avbøyer heisen.
heisen brukes til å kontrollere posisjonen til flyets neseog angrepsvinkelen på vingen. Endre theinclinationof vingen til den lokale flybanen endrer mengden heis som thewing genererer. Dette fører igjen til flyet tilklatre dykk. Under ta av heisene brukes til å ta nesen avflyet opp for å begynne å klatre ut. Under en banked sving, elevatorinputs kan øke heisen og forårsake en strammere sving. Det er derforheis ytelse er så viktig for jagerfly.
heisene fungerer ved å endre den effektive formen på luftrøret stabilizer.As beskrevet på formen effekter lysbilde, endre vinkelen på nedbøyning på baksiden av en airfoil changesthe mengden av heis generert av folien. Med større nedoveravfleksjon av bakkanten øker heisen. Med greaterupward nedbøyning av bakkanten, løft reduseres og caneven bli negativ som vist på dette lysbildet.Løftekraften (F) påføres på midten av trykket av den horisontale stabilisatoren som er litt avstand (L) fra flyets tyngdepunkt. Dette skaper atorque
T = F * L
på flyet og flyetrotaterom sitt tyngdepunkt.Piloten kan bruke denne evnen til å lage flyetløyfe. Eller, siden mange fly sløyfe naturlig, kan avbøyningen værebrukes til å trimme eller balansere flyet, derforhindre en løkke. Hvis piloten reverserer heisbøyningen tilned, flyet plasser i motsatt retning.
la oss undersøke hvordan heisen fungerer ved å bruke En JavaScriptsimulator.
på mange jagerfly,for å møte deres høye manøvreringskrav, stabilisatorenog heisen kombineres til en stor bevegelig overflate kalt astabilator.Endringen i kraft opprettes da ved å endreforbøyning av hele overflaten, ikke ved å endre sin effektive form som gjøres med en heis.På noen fly er stigningsstabiliteten og kontrollen gitt av ahorisontal overflate plassert fremover av tyngdepunktet(en hale foran).Denne overflaten kalles en canard. Navnet er det franske ordet forduck og det brukes fordi formen sett ovenfra likner en and med buler nær halsen. Wright brors første flybrukte en forwardheis.
Du kan se en kortfilm av «Orville og Wilbur Wright» som forklarer hvordan heisenble brukt til å kontrollere banen på flyet. Filmfilen kan lagres på datamaskinen din og vises som En Podcast på podcastspilleren din.
Aktiviteter:
Guidede Turer
-
Deler Av Et Fly: 
- Kontrollflater:
- Heiser:
- Aircraft Pitch Bevegelse:
Navigasjon ..
Nybegynners Guide Home Page