Hvordan håndtere tailgaters uten å miste rag

Alle har en mening om hvordan å behandle tailgaters. Men hva er den riktige måten å håndtere dem trygt?

i 2018 ble 130 personer drept eller alvorlig skadet på grunn av at folk kjørte for nært – dette kalles tailgating.

det er også en faktor i rundt en av åtte dødsfall på motorveier og a-veier ifølge regjeringens statistikk.

Highways England Og politiet slår ned på dette. Snart, drivere vil motta en skriftlig advarsel hvis de er fanget tailgating av kameraer.

advarselen vil understreke farene ved tailgating og understreke viktigheten av en sikker bremselengde.

hvis du er plaget av tailgaters, er det noen enkle ting du kan gjøre for å unnslippe dem.

Sammenligne bil forsikring sitater

Få et tilbud

er tailgating ulovlig?

ja, tailgating er en uforsiktig kjøreforbrytelse, og du kan lande deg selv en bot på opptil £200 eller poeng på lisensen din hvis du blir tatt av politiet.

det nye skriftlige varslingssystemet vil fungere sammen med politiets håndhevelse, ved hjelp av kameraer for å fange sjåfører som er for nær for komfort.

hvis du er knipset av kameraene, vil du motta en skriftlig advarsel.

hvordan stopper du en annen sjåfør tailgating deg?

Hvordan du håndterer en tailgater, avhenger av om han eller hun er av «passiv » eller» aggressiv » variasjon.

en aggressiv tailgater har den klare hensikt å passere deg. De vil aktivt kjøre opp baksiden din på en måte som sier «Kom deg ut av veien».

en passiv tailgater er et helt annet dyr. Normalt de har ingen reell intensjon om å passere deg og i stedet er ganske glad for deg å ta ledelsen, men bare kjøre for nær.

dette er mest sannsynlig et ubevisst valg. Det er mer at de egentlig ikke konsentrerer seg, og ikke tenker på å forlate en sikker bremselengde.

og som forskjellige dyr krever de forskjellige tilnærminger.

Les mer: Motorvei kjøring: hvordan holde seg trygg

Hvordan håndterer du aggressive tailgaters?

denne er enkel: så snart du kan, og det er trygt å gjøre det, la dem passere. Sånn ja.

ikke alle vil være enige, og aggressive tailgaters trykker tydelig på mange bilisters knapper.

det kan være fristende å holde dem opp, slå dem opp, tenke på triks som vil gjøre dem sint.

Men det er bare ikke verdt det. Ingen fordeler, og det er ingenting å vinne ved å gjøre det.

Peter Rodger, leder av kjøreråd hos IAMRoadSmart, sier: «saken er med disse sjåførene, de er allerede aggressive . Så de er ikke i ferd med å trekke seg tilbake.

» Alt du gjør for å prøve å få dem tilbake, vil bare gjøre dem mer uforutsigbare.»

så ikke bare er det ingenting å vinne ved å få din egen tilbake på tailgaters, men du potensielt skape et ekstra problem.

Du kan enkelt utløse road rage, som bare kommer til å gjøre situasjonen verre.

hvis du bare ytterligere enraging sjåføren bak, er det vanskelig å se hvordan noen kommer til å vinne. Ikke mat trollene.

Hvordan håndterer du passive tailgaters?

Å Håndtere passive tailgaters krever litt mer tanke.

«legg alltid god plass foran,» sier Rodger.

så mye som det kan være fristende å prøve å sette litt plass mellom deg og bilen bak, vil du ikke skape den samme situasjonen for bilen foran.

hvis bilen foran så plutselig bremset, vil du ende opp med å uvitende fylle inn en sandwich.

Rodger legger til: «Unngå å bremse kraftig. Blinkende bremselysene kommer ikke til å hjelpe. Det er bedre å bare lette av akseleratoren din.»

dette skyldes at hvis du gjentatte ganger bremser, vil blinkingen av bremselysene begynne å miste innvirkning.

det er bedre å senke gradvis med foten av saften.

så, hvis du trenger å bremse plutselig, bør bremselyset forhåpentligvis be tailgater å ta noen unnvikende tiltak.

Dette vil ikke helt eliminere risikoen for å komme bakover, men i det minste blir det mindre skade med lavere hastighet.

Og i tilfelle et bilforsikringskrav eller politiet blir involvert, er det lite sannsynlig at du blir funnet feil.

«Og det er et siste tips,» sier Rodger. «Ikke vær en tailgater selv.»Tross alt bryter bare en idiot den to sekunders regelen.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

Previous post Training Institute
Next post Prime Faktorer av 60