formålet med dette papiret er å bygge en teoretisk modell for hybrid rakettmotor/motor og validere den ved hjelp av eksperimentelle resultater. Arbeidet nærmer seg hovedproblemene til hybridmotoren: skalerbarheten, stabiliteten/styrbarheten til driftsparametrene og økningen av fastbrenselregresjonshastigheten. Først fokuserer vi på teoretiske modeller for hybridrakettmotor og sammenligner resultatene med allerede tilgjengelige eksperimentelle data fra ulike forskningsgrupper. En primær beregningsmodell presenteres sammen med resultater fra en numerisk algoritme basert på en beregningsmodell. Vi presenterer teoretiske spådommer for flere kommersielle hybridrakettmotorer, med forskjellige skalaer og sammenligner dem med eksperimentelle målinger av disse hybridrakettmotorene. Neste papiret fokuserer på tribrid rakett motor konsept, som ved supplerende flytende drivstoff injeksjon kan forbedre thrust kontrollerbarhet. En komplementær beregningsmodell presenteres også for å estimere regresjonshastighetsøkning av fast brensel dopet med oksidasjonsmiddel. Endelig undersøkes stabiliteten til hybridrakettmotoren ved Hjelp Av Liapunov-teorien. Stabilitetskoeffisienter oppnådd er avhengig av brennende parametere mens stabilitet og kommando matriser er identifisert. Papiret presenterer grundig inngangsdataene til modellen, som sikrer reproduserbarheten av de numeriske resultatene av uavhengige forskere.