Vikrant Er Det første hangarskipet som er designet av Direktoratet For Naval Design Av Den Indiske Marinen og det første krigsskipet som skal bygges Av Cochin Shipyard. Konstruksjonen innebar deltakelse av et stort antall private og offentlige firmaer. Kjølen For Vikrant ble lagt av Forsvarsminister A. K. Antony ved Cochin Shipyard 28. februar 2009.
AB/A klasse stål som skulle leveres Fra Russland møtt problemer i levering. For å løse dette, Opprettet Defence Metallurgical Research Laboratory (DMRL) og Steel Authority Of India Limited (SAIL) anlegg for å produsere stålet i India. Angivelig ble 26.000 tonn av tre typer spesialstål til skrog, flydekk og gulvrom produsert På Bhilai Steel Plant, Chhattisgarh og Rourkela Steel Plant, Odisha. På grunn av Dette er Dette Det Første skipet I Den Indiske marinen som skal bygges helt ved hjelp av innenlands produsert stål. Hovedbryter, styreutstyr Og vanntette luker er produsert Av Larsen & Toubro I Mumbai Og Talegaon; høykapasitets klimaanlegg og kjølesystemer er produsert i Kirloskar Groups anlegg i Pune; de fleste pumper har blitt levert Av Best og Crompton; Bharat Heavy Electricals (BHEL) leverte Det Integrerte Plattformstyringssystemet (IPMS), som installeres av avio, et italiensk selskap; girkassen ble levert av Elecon Engineering; og de elektriske kablene leveres av Nicco Industries. Fincantieri leverte rådgivning for fremdriftspakken mens Russlands Nevskoye Designbyrå designet luftfartskomplekset
kjølen Til Vikrant ble lagt av Forsvarsminister A. K. Antony ved Cochin Shipyard den 28. februar 2009. Skipet bruker modulær konstruksjon, med 874 blokker samlet for skroget. Da kjølen ble lagt, hadde 423 blokker som veide over 8000 tonn blitt fullført. Byggeplanen krevde at transportøren skulle lanseres i 2010, da den ville forflytte rundt 20.000 tonn, da en større forskyvning ikke kunne innkvarteres i bygningsbukten. Det var planlagt at etter omtrent et års utvikling i refit dock, ville transportøren bli lansert når alle hovedkomponentene, inkludert undervannssystemer, ville være på plass. Utrustning vil da bli utfort etter lansering. I Henhold Til Cabinet Committee on Security (CCS) ble det opprinnelig planlagt å starte sjøprøver i 2013, med skipet som skal settes i drift i 2014.
I Mars 2011 ble det rapportert at prosjektet hadde blitt påvirket av forsinkelsen i leveransen av hovedgirene til transportøren. Leverandøren, Elecon, tilskrev det å måtte jobbe rundt en rekke tekniske kompleksiteter på grunn av lengden på fremdriftsakselene. Andre problemer som resulterte i forsinkelser inkluderte en ulykke med en dieselgenerator og et problem med justeringen. I August 2011 rapporterte Forsvarsdepartementet Til Lok Sabha at 75% av byggearbeidet for skroget til blybæreren hadde blitt fullført, og transportøren ville først bli lansert i desember 2011, hvoretter videre arbeid ville bli fullført til igangkjøring. Den 29.desember 2011 ble det ferdige skroget på skipet først fløyet ut av tørrdokken VED CSL, med et slagvolum på over 14 000 tonn. Innvendig arbeid og innredning på skroget vil bli utført til andre halvdel av 2012, da det igjen ville bli tørrdokkert for integrasjon med fremdrift og kraftgenereringssystemer.
I juli 2012, The Times Of India rapporterte at byggingen Av Vikrant har blitt forsinket med tre år, og skipet vil være klar for igangkjøring av 2018. Senere, i November 2012, Indisk engelskspråklig nyhetskanal NDTV rapportert at kostnadene for hangarskipet hadde økt og levering har blitt forsinket med minst fem år, og er forventet å være Med Den Indiske Marinen først etter 2018 i forhold til den planlagte datoen for levering av 2014. Arbeidet startet deretter for neste byggetrinn, som inkluderte installasjon av det integrerte fremdriftssystemet, overbygningen, øvre dekk, kabling, sensorer og våpen.
Lanseringrediger
I juli 2013 annonserte Forsvarsminister A. K. Antony at Vikrant ville bli lansert 12. August på Cochin Shipyard. Skipet ble sjøsatt av hans kone, Elizabeth Antony, 12. August 2013. Omfattende sjøforsøk ble forventet å starte i midten av 2017, og skipet vil bli innlemmet i marinen innen slutten av 2018.
Ifølge Admiral Robin Dhowan var omtrent 83% av fabrikasjonsarbeidet og 75% av byggearbeidet fullført ved lanseringen. Han sa at 90% av kroppsarbeidet til hangarskipet hadde blitt designet og laget I India, ca 50% av fremdriftssystemet og ca 30% av dets våpen. Han sa også at skipet ville være utstyrt med et langdistansemissilsystem med multifunksjonsradar og ET nært våpensystem (CIWS). Etter oppskytningen skulle Vikrant legges til kai for andre byggetrinn, der skipet skulle utstyres med ulike våpen og sensorer, og fremdriftssystemet, flydekket og flykomplekset skulle integreres.
Oppheving og tilpassingrediger
Vikrant ble løsnet 10. juni 2015 etter ferdigstillelse av konstruksjonsarbeidet. Kabling, rørledning, varme – og ventilasjonsarbeid skal være ferdig innen 2017; sjøprøver vil begynne deretter. I oktober 2015 var byggingen av skroget nær 98 prosent fullført, med bygging av flydekk på gang. Installasjonen av maskiner, rør og propellaksler var i gang innen januar 2016; det ble imidlertid rapportert at det var forsinkelser i levering av utstyr Fra Russland til transportørens luftfartskompleks. I Mai 2017 var innkjøpsforsinkelsene løst, og transportørens montering var 62% fullført, med forsøk på hjelpesystemene planlagt innen slutten av 2017.
i februar 2020 ble alle de store strukturelle og utrustningsarbeidene erklært fullført av regjeringen. Frem til September 2020 hadde Vikrant fullført havneforsøk, mens bassengforsøkene startet fra oktober 2020 for å kontrollere fremdrift, elektrisk overføring og sjaktsystemer. Frem til slutten av November 2020 hadde bassengforsøk blitt fullført og banet vei for sjøforsøk, siste fase av iac-I-prosjektet.
Sea trialsEdit
Den 31.oktober 2019 mottok Cochin Shipyard en ₹3000 crore (US$420 millioner) kontrakt for Fase III av prosjektet. Denne kontrakten inkluderer midler til havneforsøk, sjøforsøk og støtte til skipet under sine våpen-og luftforsøk etter levering. I desember 2019 ble det rapportert at motorene om bord på skipet var slått på.
den 30. November 2020 ble bassengforsøkene av hangarskipet fullført.
Ferdigstillelse og kommisjoneringrediger
skipets ferdigstillelse og igangkjøring har blitt forsinket flere ganger. Vikrant skulle opprinnelig leveres i desember 2010 og settes i drift i 2016. Dette ble senere utsatt, med sjøprøver som skulle starte i 2017 og igangkjøring planlagt for 2018. I juli 2016 publiserte Kontrolløren & Auditor General (CAG) en prosjektplan for 2014, levert av Cochin Shipyard, som viser en forventet sluttdato i 2023, selv om Marinen håpet å delvis bestille skipet før denne datoen.
I desember 2017, Sjef For Naval Staff Admiral Sunil Lanba annonsert at skipet var forventet å starte sjøprøver og bli bestilt i 2020. I januar 2018 annonserte Commodore Chowdhary, hoveddirektør for naval design, at de gjenværende innkjøpsforsinkelsene som forsinket Vikrants konstruksjon var løst, og at transportøren ville være ferdigstilt og levert innen desember 2018; det ville da gjennomgå to års sjøprøver før forventet oppstart i oktober 2020.
oppstart av krigsskipets forsøk var opprinnelig planlagt å starte 12.Mars 2020, men konstruksjonsforsinkelser førte til at det ble flyttet tilbake til April. MED COVID – 19-krisen sier marinen at forsøk er usannsynlig å begynne før September/oktober. Under Navy Day pressemøte i desember 2019 Sa Navy Chief Admiral Karambir Singh At Vikrant ville være fullt operativ innen utgangen av 2022. COVID-19-pandemien har allerede presset den tilbake til 2023, og ytterligere forsinkelser er mulige. Indiske Marinen forventer å provisjon Vikrant innen utgangen Av 2021.
en del av skylden for forsinkelsen I levering Av Vikrant ble tilskrevet forsinkelsen i levering av luftfart utstyr Fra Russland. Som svar på et spørsmål I Rajya Sabha (Overhuset I Det Indiske Parlamentet), sa Sripad Naik, forsvarsministeren: «Skipets målrettede levering ble påvirket på grunn av forsinkelse i levering av luftfart utstyr Fra Russland». I Mars 2020 ble Det avslørt At Indiske Marinen etter igangkjøring hangarskipet vil distribuere skipet På L & Ts verft I Kattupalli nær Chennai. Dette ble gjort som planlagt marinebase I Rambilli nær Vishakhapatnam er ikke klar ennå. Navy ønsker å leie en 260 m kaj På Kattupalli shipyard, i 8 år mellom 2022 og 2030 for midlertidig kai av skipet, da flåtebasen På Rambilli forventes å komme opp.