Køyesenger i Lasterommet Trompet en Ny Golden Age Of Flying

Hvis du har sett gammeldags bilder av luftfart i de første tiårene av jetalderen og lurte på hvor all glamouren gikk, har du fløyet økonomi. Når flyselskapene endrer baksiden av flyet, er det vanligvis å pakke inn flere passasjerer eller installere noe du kan gi dem penger til å nyte. For de som svinger til venstre når de går om bord, er livet værs swankier enn noensinne.

men i Forrige uke på Aircraft Interiors Expo I Hamburg fikk økonomiflyvninger litt gode, om ikke helt glamorøse, nyheter. En av verdens største flybyggere, Airbus og kabinbygger Zodiac Aerospace skal begynne å bygge senger til leie. Full-size, lay-out-flate senger – ingen business eller førsteklasses billett kreves.

I et miljø så trangt som en flykabin, Måtte Zodiacs designere gå ned, inn i lasterommet, for å finne ekstra plass. Flyselskaper som kjøper visse fly fra Airbus, vil snart kunne bestille nye «passasjermoduler», den nøyaktige størrelsen og formen på en lastcontainer. De kan spalte dem inn i magen av store fly, akkurat som de laste bagasjen, i en stor metall bin. De kan også trekke dem ut igjen for kortere flyreiser eller når de trenger mer lastplass.

Innvendig ser disse modulene ut som et kryss mellom et gammeldags sovende tog og et eksklusivt, minimalistisk vandrerhjem. Overflatene er alle ferdig i blank hvit, med subtil belysning langs tak og gulv. Det ser ut som gardiner kan legges for personvern. Dette stedet er ikke for klaustrofobisk: det er ingen vinduer, og sengene er smale og stablet to høye.

Å Sette folk i lasterommet (som ja, er oppvarmet) er ikke så gal eller så ny som det høres ut. Store flyruter Som A330 og A380 har allerede køyer nede, hvor besetningsmedlemmer kan hvile på lange flyreiser. På A380 super-jumbo er køyene stablet tre høye, og nås via et bratt sett med plassbesparende trapper. Boeing typisk tucks sine mannskap senger i en smal plass over kupeen, med en stige skjult bak det som ser ut som et bad dør. Piloter har ofte egne senger også, enten i cockpiten eller i nærheten.

Disse mellomrom er alltid litt trangt, men fortsatt tilby lokke av å ligge flatt. Så Det er fornuftig At Airbus mener at flyselskapets kunder vil ønske å gjøre flere senger tilgjengelig for flere mennesker, til en pris. Airbus sier at de vil være rettet mot passasjerer i økonomiklasse, som fortsatt må bruke start og landing i et vanlig sete – den typen som har vært gjennom omfattende kollisjonstesting. Men under et fly, løpesedler kunne leie en køyeseng, antagelig for mindre enn prisen på en løgn-flat business-class sete, og få litt skikkelig hvile. På svært lange flyreiser på 12 timer eller mer, kan flyselskapene leie dem for en halv flytur, bytte sengetøy, og deretter gi noen andre en sjanse.

hvis konseptet fungerer, og flyselskapene finner måter å bruke køyene til å tjene penger uten å rane for mye lastplass, kan køyer bare være begynnelsen. Airbus viste også planer for en salong, et konferanserom, en medisinsk suite og en lekeplass for barn, alt for å bli slått inn i lasterommet. En dag kunne hele flyet ha byttbare moduler i stedet for faste, vanlige seter. Airbus ‘ Silicon Valley outpost, A3, testet hot-swap kabin modul konsepter med café eller spin-klasse sykler inne. Men å sette dem i produksjon ville kreve omfattende modifikasjoner på hele flyskroget.

For å begynne, Airbus vil tilby sleeper pods for Sin a330 widebody jet, vanligvis brukt for mellomlang til lang hale ruter med mer enn 300 passasjerer. Airbus sier at fordi bunk-systemet bruker flyets eksisterende lasteskinner, kan det være i drift innen 2019. Av luftfartsstandarder, hvor fly tar et tiår eller mer for å designe, produsere og teste, er det bemerkelsesverdig raskt.

Andre spennende ideer fra Aircraft Interiors Expo inkluderer Boeings toalettgulvkonsept, laget av superabsorberende materiale, for å holde ting så tørre og un-brutto som mulig. Zodiac tok også en sprekk på badet, tilbyr opp en urinal, to av dem kan bli presset inn i løpet av en vanlig bad. Det kan kutte køer, og er en utilsiktet tilbakekalling til de glamourdager—Boeings berømte Clipper hadde også ombord urinaler.

så kanskje du ikke kommer til å fly på forhånd, hvor nye tilbud kan inkludere dobbeltsenger og familie spiseplasser. Men kanskje vil du i det minste kunne ligge, bli komfortabel og drømme opp noe mer glamorøst.

Flyr Høyt

• Hvordan Southwest Flight 1380s piloter landet med en blåst motor
• Flyselskaper vil ikke våge å bruke den raskeste måten å gå ombord på fly
• NASAS nyeste X-plane kunne gjenopplive supersonisk fly for massene