Store fartøy har vanligvis en eller flere tunnel thrustere bygget inn i baugen, under vannlinjen. En løpehjul i tunnelen kan skape skyvekraft i begge retninger som gjør skipet snu. De fleste tunnel thrustere er drevet av elektriske motorer, men noen er hydraulisk drevet. Disse baugpropellene, også kjent som tunnelpropeller, kan tillate skipet å dokke uten hjelp av slepebåter, noe som sparer kostnadene ved en slik tjeneste. Skip utstyrt med tunnelpropeller har vanligvis et skilt merket over vannlinjen over hver thruster på begge sider, som et stort kryss i en rød sirkel: (x).
tunnel thrustere øke fartøyets motstand mot bevegelse fremover gjennom vannet, men dette kan reduseres gjennom riktig kåpe akter av tunnelåpningen. Skipsoperatører bør passe på å forhindre begroing av tunnel og pumpehjul, enten ved bruk av beskyttelsesgitter eller ved rengjøring. Under fartøysdesign er det viktig å avgjøre om tunneloppvekst over vannoverflaten er vanlig i tunge hav. Tunnel emergence gjør vondt thruster ytelse, og kan skade thruster og skroget rundt det.